e34m5.se

Raritet/samlarobjekt säljes. Röda säkerhetsbälten fram och bak, satt monterade i M5 specialversioner; Winkelhock, Naghi och i ett fåtal bilar från BMW Individual. Passar till alla E34 och E32 men säljer helst till någon som äger en M5 E34. Pris: 4000 NOK (norska kronor). Kan hämtas i Karlstad, Sverige. Skickas även mot förskottsbetalning. Köparen betalar all frakt och avgifter. Priset är totalt fast. Finns inga andra till salu i världen just nu. Det är ORIGINALDELAR från BMW Motorsport GmbH, specialtillverkade 1991 av Autoflug för BMW Individual. Skicket är bra, fint begagnat skick. Tel Sverige +46 (0) 70 57 96 752 swem5reg@gmail.com eller HD91@e34m5.se

Heisann, Jag lurar på om det finns någon som kör ombygget 3,8 här? Vi har ett projekt på E34 M5-klubbens hemsida där vi försöker hitta skrotade och försvunna bilar: -Das internationale M5 3,8 Register- Min fråga är om ni i sådant fall känner till vilket chassisnummer som originalkarossen till bilen hade? Så den kan avföras som "vraket" på hemsidans register. Vore superbt Om någon har sålt en 3,8 i deler så får dere gärna höra utav er till mig också. Jag kan senda över byggdata på alla M5, om någon behöver en sådan lista (även touring). Privat melding eller e-post: HD91@e34m5.se De biler som kjöres som original M5 3,8 i Norge är redan kända (finns kun 4 stk). Takk på forhand. Hilsen fra Sverige

Nypriset 1991 för Winkelhock var 113.000 DM. Baspriset var 110.500 och WH kostade 2500 DM extra.

Ja, det är den eneste WH i Norge. Jag har checkat med Vegvesen för ett par månader sedan. Det finns totalt 23stk original M5 3.6 registrert i Norge, inkl din bil då. Vad kostade regavgiften? Läste att man kan få alternativ beregning, vilket bör löna sig på en M5 E34.

Gratulerar till en sällsynt bil. Köpt från Essen? Den är alltså med i den här chassisnummerlistan? http://www.e34m5.se/forum/register_sondermodelle.asp Hoppas den får bli norsk M5 och icke ombygget som en 518, 520. Lite text om WH på svenska i denna länl: http://www.e34m5.se/forum/specialversioner.asp

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1847647 Om ni ska köpa en M5 3,8 så kan jag tala om att denna Avusblåa 1992, med fd svenskt regnr FAC664 och chassisnummer GD63441 inte har rullat några 200.000 km som annonsetexten visar. Istället har den rullat 260.000 + km, alltså närmare 300.000 km. Jag körde bilen 2002 när den var till salu hos BMW i Karlstad, redan då hade den rullat 212.000 km. Den har varit stulen i Sverige och såld på politi-auktion. Den sista annonsen var i september 2007 och då var utgångspriset 68.000 SEK. Bara så ni vet

Är det nåt sånt här du söker? De här listerna såldes av BMW Individual och monterades bl.a. annat i en speciell version av M5 3.8, kallad 20 Jahre Motorsport.

Biltreff M5 E34 - Sverige 6 juni Kanske finns det någon norsk M5-ägare som vill komma över gränsen till Örebro på vår nationaldag? Fredag 6 juni kl. 13.00 (eller kl 12 i Fjugesta för den som vill köra lite innan). Det går naturligtvis bra att komma med en ombyggd M5 också, bilen behöver inte vara original. Dagen är planerad som följande: Kl.12 Fjugesta - klosterruinen vid Riseberga, uppsamling för intresserade för vidare färd (kuperat område med underhållande vägar) till Örebro där vi har fått låna en parkering på Bista industriområde, vid motorvägen i närheten av Bilprovningen (verkstadsgatan). Försöker där dela upp bilarna i "M5 E34" och "övriga" så det ser lite snyggt ut. Kl.13 ska vi försöka ha anlänt till Bista och därefter är det drop-in för den som inte var med i Fjugesta, fram till ca kl. 15 då vi börjar röra på oss en sväng. Mer info och anmälda bilar: http://www.e34m5.se/forum/topic.asp?ran ... ID=2384(ID krävs först) Kommer även att bli en M5-träff närmare norska gränsen (mellan Grums och Årjäng) den 28 juni (lördag). Återkommer om det. Hälsn. från Sverige e34m5.se

Annonsen har utgått står det. Är den kvar till salgs eller har den en ny ägare? I Norge? Någon som vet?

Bilen har fortfarande ett svenskt registreringsnummer och ägaren finns skriven i Dalsland, ca 30km från den norska gränsen. Då ska det räcka med två nya svenska reg-skilter, 120 kr Annars kostar en registering av importbil ca 2000 SEK. Eventuellt blir det lite problem om bilen redan är momset in i Norge? Namnet på ägaren i Sverige och säljaren i Sandefjord är inte samma heller. Kanske är den såld från Sverige men inte avregistrert på korrekt sätt. Tycker någon borde åka dit och bjuda 90.000 och sen ställa undan den i garage tills man har sparat ihop till reg-avgiften. Vore bättre så än att den kommer till någon person som inte tar hand om den korrekt (ombygge, banbil, turbo eller något annat konstigt prosjekt). Tror säkert att någon i Tyskland kunde tänkas köpa den också, tyskarna är alltid intresserade av speciella M5:or i bra originalskick. Det såldes nyligen en -94 från Sverige till Tyskland, med kun 90.000 km. Priset var ca 17000 euro för den så nog kan de betala 14000-15000 euro för den här bilen.

Är det denna bilen ni talar om? Den är en original M5, producerad i 1989. Den var utrustad med Hamann-saker. Jag sparade bilden 2005-11 då bilen var till salu. Chassisnummer: BK00535 Kanske finns det en till Hamann-M5, men det kan ju inte vara så vanligt

Visst är det den som är till salgs nå: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... sXNi397230 Den bilen ägdes förut i Stockholm, har inte rörts på 4 år. Det levererades bara två stk M5 95 mod i den färgen, Macaoblau metallic. Vidare är bilen den ENDA M5:an i VÄRLDEN som levererats med en kontrastlack i "Arktisgrau metallic". Den är ju inte norsk-registrerad än, finns därför folk i Sverige som kan vara intresserade av den, att importera tillbaka, om ägaren är med på det. Vi har en medlem på vårat M5-forum som vill byta till sig den mot en Audi RS2 Avant. Den äldre mannen är kanske inte intresserad av en sportkombi dock 100.000 NOK får väl ändå räknas som billigt utan reg, vore kul om den fick bli registrerad och stanna i Norge, ni har så dåligt med originala M5:or Registreringen är 150.000 NOK, eller? Det värsta vore om någon byggde om den med en 520i kaross Träinläggen är också sällsynta, bara fåtalet M5 beställda med "Bubinga" (afrikanskt regnskogträ högglanspolerat). Inredningen är dock lite lågbudget, då den har mindre läder än vad som normalt brukar finnas. Hallå BoSJo Hälsn. från Sverige E34 M5 Info-portal HD91@e34m5.se

Det var en Winkelhock M5:a, en av 51 Stk tillverkade. Bilen skall tydligen ha brunnit i "lysenettet" eller vad ni kallar det En medlem på våran M5-forum har köpt delarna, eller en del av dem. Kan det finnas någon Winkelhock i Norge? Har någon sett en M5 med sån säten? Info om WH i denna rad: http://www.e34m5.se/forum/ovanligam5.asp

Någon som söker en BRA original M5 E34? Här har ni en "ströken" M5-95 för BMW-samlare: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... sXNi397230 Import från Sverige Som man kan se här http://www.e34m5.se/forum/M538lhdfarger.asp så tillverkades det kun 2 st '95 M5 i den färgen (Individual Macaoblau metallic). Bilen har också annat utstyr från BMW Individual = one of o kind. Låga km, renoverad motor, nya stötdämpare. Inte registrerad i Norge. Vad kostar avgiften på en 95-modell? 100.000? Är avgiften baserad på vikt eller motorstyrka eller vad? Bilen kommer ursprungligen från Tyskland. Det såldes ingen M5 3,8 ny i Norge, till Sverige såldes det 9 st, den svenske Kungen körde en av dem under en tid. Känner någon till M5 3,8 i original kaross i Norge så skriv gärna till mig, jag har utstyrsdata och produktionsdata på alla M5 att skicka. Hälsningar från Sverige e34m5.se / E34 M5 Register/Info-portal

MYE gammalt ämne, sorry. Men den som fortfarande lurar på vilka chassisnummer som hör till en viss årsmodell på E34 M5 kan se här: 7 siste tecken i chassisnumret. Modellår 1992 = GD62000 (Byggdato. 7/91) till och med GD63549 Modellår 1993 = GD63550 (Byggdato. 11/92)- till och med GD63968 Modellår 1994 = GD64000 (Byggdato. 8/93) - till och med GD64334 Modellår 1995 = GD64350 (Byggdato. 5/94) - till och med GD64753 Årsmodellproduceringen kan variera alltså, allt från maj till november. Självklart såldes alla 1995 mod M5 med bred front och grill. Det började levereras bilar med bred front redan under 1994 års modell och det finns tom en 1993 som beställdes speciellt med bred front som på 540i (BMW Individual). Men det kan hända mye på 11-12 år så vid olycka eller liknande kanske man har bytt front. Men mera troligt var bilen en -94? HenrikE30+ - jag känner till den 95:an. VÄLDIGT fin bil! Jag tror köparen av den är medlem på vårat forum. Den var speciellt beställd utan kontrastfärg längst ned och utan M5-emblem = diskret. Den som äger en E34 M5 och vill ha utrustningsdata kan höra av sig till mig eller komma in på det svenska M5-forumet. Jag kan tyvärr bara ta på såna som har original chassisnummer kvar, men är det gamla M5 chassisnumret bekant så går det att leta fram. Ägare av M5 E34 kanske finnas något intressant i våra avdelningar på e34m5.se. Statistik på färger osv, tekniska förklaringar osv. Hälsn. från Sverige