hillmar

Godt å høre! Byttet du til en brukt lcm, og hvem var det som hadde utstyr til å programmere den? Fikk du programmert inn chassinr. og riktig km.stand også? Grunnen til at jeg spør er fordi det ikke er bare bare å programmere alt dette riktig...

TU står for Technical Upgrade, så det er nok en mer generell betegnelse enn du viser til stian...

Koster ca. 4000 for flushing hos RATS...

Sjekk også slakk i endeledd og stabstagslenker. Når du har den på bukk så burde du jo egentlig sjekke alle ledd for slakk.

Akkurat der er jeg ikke enig med deg! Jeg prata med BMW ang. å bytte olje, og der fikk jeg mye feilinformasjon! Hvis du ikke våger å gjøre det selv så finn et automatkasseverksted. Da kan du også vurdere flushing av kassa så du får bytta all olja...

Har du bytta batteri i nøkkelen? Kan være "viskereleet" som er problemet. Søk etter det her på forumet så finner du info...

Nei jeg har ikke kommet så langt at jeg har chipa ennå, har noe småfiks som må ordnes først... Men når det er i orden så er motoren min i god stand, og girkassa har ny olje. Og da skal jeg nok inn med en chip.

Jeg tror feil på beltestrammern/kabelen til denne gir en feil som "belttensioner" el. Kan det ikke være en av "krasjsensorene"? Når du sier "Som regel er det belte..." så tenker du på kabelen til beltestrammeren bad_ip?

Linken jeg la ut gir en meget detaljert gjennomgang av hvordan du gjør hele opprasjonen. Også påfylling...

Funker antispinnen din? Titta litt på ETK'en og det kan muligens være den...

Har du cruisekontroll? Kan være vaieren til den... Var bare det første som falt meg inn.

Som sagt tidligere så kan man kun bruke den oljen som er på kassa når kassa har "lifetimeolje". Mulig man kan bruke annen olje hvis man tømmer hele kassa, men det vet jeg ikke. Uansett er ikke det temaet her... Jeg har også lest at det er anbefalt samme skifteintervaler som mudbug skriver.

Det er tilfeller som det jeg sikter til fredrik! Og jeg liker å tro at det finnes mange sånne tilfeller, bare at de ikke skriker like høyt som de med dårlig erfaring.

nope...

Regner med at dere snakker om e34? For på e39 er det tannstang

Utifra online ETK så har han enten 5HP18(biler før 09/98) eller 5HP19(biler etter 09/98). Hvis det er en bil fra før 09/98 må dere finne ut om den har svart eller grønt merkeskilt på kassa. Har den svart så kan du dytte på all olje som oppfyller disse kravene "ZF klass 11B (Dexron III)". Men hvis den har grønt skilt eller er nyere enn 09/98 skal den ha "Esso LT 71 141". Sannsynligvis skal du ha "Esso LT 71 141"... Her er en DIY: http://autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=166

Nope, de snakker om kassa som står i bilen din(5HP18). Det hører med til historien at det også finnes tds'er som har gått 100' km med chip uten at kassa har røket. Så det går ann, men det er en ekstra risiko...

Det går på ca. 4-5 liter hvis du bare tar ned bunnpanna og filteret. Nei den skal ikke ha vanlig Dextron, den skal ha en form for "lifetime olje". Er ikke sikker på hvilken kasse som står i bilen din, men du kan krabbe under å se hva som står på kassa... Det er også viktig at du leser deg opp på hvordan et oljeskift utfører slik at du får fylt på riktig mengde...

Ikke spør meg hvorfor men på min touring så seig luka, bytta hengsler og alt var i orden.

Det er gassdempere på touring også ja. Og hvis du har bytta hengslene så er det nok de som må byttes...

Så du bytta LCM'en og koda den nye?

Ok, har touring selv, så er bare det jeg har kontroll på... For å sjekke om det er microbryteren kan du bare plukke den av og kortslutte de 2 pinnene i kontakten...

Hvis det er touring så kan det være at kablen er slitt av ved hengselet...

Ok. Jeg vet iallefall at folk har opplevd at fukt har ødelagt LCM'en, men du ser jo fort om det er fuktig når du skrur den ut. Her har du en DIY-link til å skru ut modulen iallefall:http://www.bimmerboard.com/forums/posts/473258 Lykke til, og hold oss oppdatert

K-bus'en er en kommunikasjonsbus som binder sammen speedometeret, radioen, div. moduler ++ Kan lage mye krøll når det er dårlig kontakt på denne. Men utifra symptomene vil jeg tippe at det er LCM'en. Skjedde alt på en gang og har det regnet/har du vaska bilen i det siste?