hillmar

Nå har jeg hatt min lille tenkepause og føler at jeg har noe fornuftig å komme med Vi ser på formelene til chiller: F=m*a (F=kraft(N) m=masse(kg) og a=akselrasjon) Effekt=v*F (v=fart(m/s) F=kraft(N)=m*a)altså, Effekt=v*m*a. Siden effekt også =t*w(t=dreiemoment(nm) w=turtall(rpm) så kan det skrives sånn: t*w=v*m*a. Og med tanke på a: a=(t*w)/(v*m) Alle enig så langt? Tar vi mitt gode gamle eksempel likt moment (400) på 2 og 3000o/min, og legger til at vi setter ett "hjul rett på veiva" med omkrets på 1 m og alt veier 100kgforå gjøre ting enkelt så kan vi sette det opp sånn: Ved 2000o/min: a=(2000rpm*400nm)/((2000m/60s)*100kg=240 Ved 3000o/min: a=(3000rpm*400nm)/((4000m/60s)*100kg=240 Akselrasjonen er lik!

Ved en gitt fart får vi mer kraft jo mer effekt vi har, er du enig så langt? Da er spørsmålet, hvordan øker du effekten? Hastigheten er jo allerede satt(dvs. at turtallet allerede er satt) så da må du øke nettop momentet... Edit: ser nå at det jeg skriver her ikke beviser noen til mtp. lik kraft på 2000 og 3000o/min. Ikke skyt meg for det Må tenke litt mer på det før jeg kommer med noe... Edit 2: må rette meg selv igjen... øker farten så øker turtallet slik at effekten øker, MEN nevneren i brøken(farten) øker proposjonalt så dette utligner hverandre, og kraften er konstant...

¨For å få til el.seter er det kun 12v du trenger å trekke+litt koblingsjobb. Ikke no stor jobb. Har du muligheten til det, så gå for m5 skinn!

Det er dessverre bilTRANGsynet du har med å gjøre. I følge de nye reglene kan de ikke endre maksvekten på akslene... Men har hørt om folk som sier de får det til, så er litt usikker...

Om du ikke har råd til å bruke bilen slik den skal og bør brukes, har du egentlig ikke råd til å eie bilen i utgangspunktet. Det kan jeg si meg enig i... Men vi får vel kanskje holde oss til topic Men jeg ser også hva du tenkte på. En e46 m3 er ikke en frem og tilbake til jobb bil for oss "vanlige" mennesker. Men den skal jo brukes til det den er laget for. Hva skal man med m3 om man bruker den tre ganger i året... hehe Da tror jeg vi er mer enige

Om du ikke har råd til å bruke bilen slik den skal og bør brukes, har du egentlig ikke råd til å eie bilen i utgangspunktet. Det kan jeg si meg enig i... Men vi får vel kanskje holde oss til topic

Og, ifølge det jeg har hørt, må det gjøres med alle nøklene dine innen 30sek.

Da er vi av litt forskjellig oppfatning og sannsynligvis er bankkontoene våres også litt forskjellige

Hehe, *strøket*. Da stiller det seg jo helt annerledes. Tenker med en gang på stort verditap... En M3 skal ikke ha "vanlig bil km. stand"

Men dette har vel ikke med caster å gjøre? Eller tenker jeg feil? Caster er jo vinkelen på fjærbeinet(ikke helt riktig, men du ser tegninga) ift. en horisontal linje trukket igjennom senter av hjulet når du ser på bilen fra siden... Edit: GLEM DET! hehe leste feil på posten din tidligere her... Sorry

Det kommer jo helt ann på bruken. En M3 er gjerne ikke en 1. bil, men en kosebil man tar fram når man vil kjøre litt. Dermed tror jeg ikke kostnader/år vil være noe høyre på en M3 enn no annet. Ja delepriser, forsikring og bensinforbruk er høyre, men til gjenngjeld brukes den mindre...

Var det jeg også tenkte... Kom tilbake med info om hvordan det gikk med startkabler trådstarter!

Ser det at hjulene ligger mer inne oppe enn uten tårnlager, men kan være at jeg har montert de feil, har forøvrig satt på de orginale lagrene i dag, så så skal Camber være bra igjen mens Caster er vel 1 grad feil, men kan ikke si at jeg merker noe til det under kjøring. Hva mener du foresten med "mere inne"? Mener du mer inne som i mer negativ camber?

Det er gjort og det var der jeg oppdaget det. Men er jo ikke no justering på caster, og det skal man heller ikke trenge(sålenge man ikke senker bilen). Eneste grunnen jeg kan skjønne som vil gi feil caster er slitte foringer eller noe som er bøyd. Og jeg sliter litt med å skjønne at slitte foringer skal gi mindre caster siden jeg tror at slitene foringer vil få fjærbeinet til å "legge seg mer ned"...

Grunnen til at jeg merker det tror jeg er fordi det er forskjell mellom høyre og venstre, men kan godt hende det er placebo Uansett så er det noe som er feil, så jeg må finne ut av det.

Hmmm.. det er såppas ja. Hva ser du det på? Plassering av hjulet i hjulbuen eller bare på "caster lageret" ditt?

9,5 betyr at felgen er 9,5 tommer brei...

Eller for å si det på en annen måte, det er effektUTVIKLINGEN over tid som akselerer,og ikke peak effekt på 5628rpm. Jepp,for da har vi med både dreiemoment,rpm og dertil effekten Ja uten effekt så kommer man ingen vei, for da står jo motoren stille Det tror jeg vi er enig i. Men er du enig i at tid = arbeid/effekt. Og i mitt tilfelle vil tiden bli lik siden effekt=effekt2100-effekt2000=effekt3100-effekt3000?

Har du prøvd med startkabler nå i ettertid? Hvis batteriet er flatt OG dynamoen har tatt kvelden vil det ikke funke å trille den igang heller.

Det gikk ikke fryktelig bra å holde seg unna her nei Må bare si har Gunnar fikk oppsumert di siste noen-og-30-sidene ganske bra! Og som et tillegg til det siste eksempelet til tommy kan vi jo legge til den formelen dere har brukt for å motbevise oss. Tid=arbeid/effekt. Arbeid er jo konstant (øke med 1000o/min) og effekten som brukes er høyre med mer moment. Altså bruker du kortere tid på den samme oppgaven. Ser du derimot på eksempelet mitt for noen sider tilbake så ser du at med samme moment og ulikt "utgangspunkt turtall" Bruker man samme tid i begge tilfellene siden man har "brukt opp" samme effekt...

hmmm...Da kan det kanskje være at du får feil på den nettop fordi du ikke har den...

Hvis jeg har skjønt carsoft riktig så kjører du først en test for å finne ut hvilke styrebokser som har feilmeldinger, og deretter må du kjøre en test på de enkelte boksene for å få detaljert info. og hkl er navnet på en av disse boksene, så jeg tror du må kjøre en test på den boksen spessielt...

Du kan vel ikke se på en sensor om den funker`? Eller mener du at du har testa de på en annen måte?

Ja du har vel ikke no krav når du har godtatt. Men til gjenngjeld så regner de straffen fra dagen du ble fratatt leppen, så sålenge du er sikker på at du får en straff som inkluderer inndragelse så har det jo ikke så mye å si. Bortsett fra følelsen av det å ikke vite da...

Nei tenkte på den stor kjørecomputeren i speedometeret... Men Har man navi så har man vel den tror jeg. Se her: http://www.ideaphile.com/bmw/540-obc.html Masse spendende å leke med