Pilsen

hehe.. stor respons:P

Huff, da får jeg komme med en litt større oppdatering.. Synet som møtte meg i går var da bil uten topp deksel og innsug, og en knekt vippearm.. Med andre ord begynte jeg å demontere motoren. Jeg var søndag kveld og hentet meg en komplett topp på Geilo som igrunn ikke så ut;) Etter en skikkelig runde med delevaskern og steamern så den slik ut: Videre demonterte jeg litt mer på motoren mens far til han jeg står hos kommenterer det att de nedre reimhjulet ikke ser ut helt som det skal, jaja tenker vi og demonterer resten for å få det av og eventuelt bytte det! Her er synet som møter meg: Man kan vel si det slik at det er flaks at vi ikke har kjørt spesielt mye mer med denna motoren, reima var heldigvis like hel etter en nøyere sjekk.. her har dere bilde av "nye" toppen montert: Grenrøret på, noen som vet hvem som har produsert grenrøret? kanskje venskelig å se det på bildene men.. Er i hvertfall HELVETTES trangt å få det på uten å omtrent gjekke motor av motorfestet på ene siden;): og tilslutt innsuget på, fikk montert resten av motoren i går og startet den opp, men klokka ble så langt på natt og trøttheten tok overhånd. glemte rett og slett å ta flere bilder.. Små justeringer igjen nå regner jeg med, bilen lugger litt ved pådrag virker det som.

Ring eller send en sms til Kjell;)

Kjøpt;)

Hei, endte med å bruke 2,5l toppen, så da har jeg nok en komp som egner seg bra for turbo, gidder ikke høvle av blokka litt, da pustehjelp er noe jeg har planer om etter hvert;)

Heisann.. Ingen som har en tom eller komplett m20B25 topp ønskes kjøpt snarest, ta kontakt på 96234234. Kim Andre.

Har nå fått i motor og girkasse, grenrør og ledningsnett, har fått kjørt bilen litt med små og store problemer.. Større update kommer.. Noen bilder.. Motor og kasse ute: Nye motor og kasse på plass:

Ser du skriver att navet på fjørbeina framme er i 5x120, er det bare å skru av dette og skru på igjen navet til 4x100?

Feil med hjerna!

Bytter vel hele motornettet, og da er det er det jo bare å koble sammen kontaktene;)

Etter mange timer med prøving og feiling har vi nå kommet fram til at bilen får bensin, men absolutt IKKE nok.. Har også prøvd å bytte pumpe, relee, koble uten om filter osv, men ingen ting hjelper..

Jeg henta bilen min i Bømlo også, å jeg må få si at jeg ble overrasket over folk der, jeg ankom Esso i bømlo rundt 03:30 natt til fredag, og da var det sikkert 5 biler som råna fram og tilbake, og i den ene bilen drakk de å kjørte samtidig;) ble imponert:) lol.

Mexos: kan selvfølgelig dobbelt sjekke at registeret stemmer. Pluggene ble montert i går kveld, og den fungerte inget bedre etter det.. Har noen små ting jeg vil prøve først. Det som er mest irretabelt er det at en av de forrige eierne(vet ikke hvilke) har jalla det til med sikkert 30km ekstra kabel under dashen, har målt på masse ledninger og funnet i hvertfall 10 jeg kan rive ut;)

Alt med registeret stemmer;) Har nye plugger:=)

Ingen flere forslag?? begynner å bli desp! Vil ut å kjøre:)

Girkasse følere = OK. Registeret = OK. Kammen hoppet over? Angående dynamoen, ser att det finnes forskjellige typer, noen med stikkere bakpå til kabelsko type flat, og andre med skruer og muttere bakpå.. Noen som har bilder av hvordan dette skal kobles?

Eventuelt bare få tak i BBS Rm som det er flust av på markede i 15" og kjøpe nye ytter ringer, det samme gjelder BBS rs som du også får i 16":=)

Castrol GTX.

Tenningsbank? hmm.. Ikke tenkt tanken en gang jeg, men vil det ikke være rart med tenningsbank på en nybygd motor uten overlading?

Hmm, skjønner ingen ting jeg nå, nå har jeg prøvd en annen luftmengde måler, og den var ingen bedre.. Men lurer på en ting, hvis jeg holder den på maks gass, donker det litt også virker det som om eksosen kommer ut av filteret? smeller i hvertfall en del.. Skjønner INGEN ting!

Fin bil du har Julian;)

Acrula: Altså, motoren er nybygd og montert i bilen for ett par dager siden, fikk starta den i går, og da fungerte bilen heeeeelt fint, prøve kjørte og diverse. Så stoppa jeg den, skrudde på panser og diverse, starta den igjen og da fungerte den ikke noe særlig, går til maks 1500 rpm, før den gir seg, høres ut som om det kanskje ikke får bensin, eller får for mye, vanskelig å si. Så kjørte jeg den en tur, og inniblandt fungerte den litt halveis, men nå er den heeeeelt vrang. Morten: Hmm, du sier noe, men både gasspjeldsensoren og luftmengdemåleren satt på en annen e30 325i som fungerte heeelt bra. Men er åpen for ALT! er rimelig trått igrunn.

Heisann.. Skjønner faen ikke hva som kan være galt, er en e30 325i motor med diesel veiv ++ men med orginal 2,5sprut. Bilen starter og går, men vil ikke oppp på turtall.. Pluss att ladelampa lyser, uansett hvor mange ganger jeg bytter dynamo.. Samma med ladinga egenetlig, bare noen finner ut hvorfor den ikke vil på turtall, fungerte bra med en gang jeg starta den første gangen, men så! Har sjekket filter, og alle kontakter.. Noen forslag?? HASTER!

Jeg har 4 stk. 17" med helt nye dekk, de som sitter på bilen min! intr i å bytte? kan se bilder i prosjekttråden.

Pitstop: Nei, altså jeg aner ikke HK antallet, derfor jeg spør! ikke sant.. Men har på følelsen av att 2,7'en ikke blir like kvass som 2,5l? er dette bare noe jeg tror??