opt

Har man gjort det før går det fort, men man knoter nå alltid litt første gangen. Særlig hvis man er alene. Lykke til.

Har bare gjort det på e36 m3, men det er sikkert noe det samme på din. Må ta ned eksosen midt under eller fra kat og bakover. Deretter plukke ned eksosdekselet. Jeg bare skrudde løs festet midt på mellomakslingen, det var nok til å få den ut av hardykoblinga. Hvis du ikke gjør som jeg å glemmer å feste mellomakslingen før jeg skruvde alt tilbake tar det ett par timer inklusive litt pungkløing.

3500 eller 4000, litt avhengig av hvor de skal.

Er ikke gratis nei, men så er alt nyoppusset i tillegg til at det ikke kryr av slike interiør lenger. Hvis noen skulle ha ett m3 baksete i sort skinn som delbetaling hadde det vært perfekt. Da går det billig.

Har du coilovers foran må du ha et 34,35 eller 36 foran for å få plass, med 8,5" felg. Går du for 8" kan du ha opp til et 41. Ikke høyere for da tar det i fjæra. 245/35 vil være greit bak, men med 9" felg og et35 kan det subbe, kommer an på hvor stivt understell du har. Det ideelle kan være 8" foran med et38 og 9" bak med et38. 225/40-18 foran og 245/35-18 bak, om du vil få det godkjent tør ikke jeg svare på. Er ingen org dim på e36 det der. For 1200-1500 pr stk får du bra dekk.

Stoler og baksete 6000. NB: IKKE setene på disse bildene

Det er 32 mil til Tynset for meg, så det er ikke aktuelt for den summen. 3500 så kan jeg møte deg i Steinkjer.

Ja, det er org fra BMW og det vil gå greit. Men jeg ville ha kjøpt smale dekk, altså Falken eller lignende. Har du et41 som er org i 17" skal det gå fint. Du må hvertfall valse hvis du har lavere innpress enn 35. Det er ikke umulig at det går med 35 da, husker ikke hvor mye klaring jeg hadde lenger. Men du må ha bra stivt understell for at 35 skal gå bra.

Sitter noen skruer mellom hanskerom og varmeapparat som ikke er så greie. Det er bare å ta av alle panelene rundt først og så lete seg frem til skruene, det er ganske mange totalt. Sitter noen ekle helt fremme ved frontruta også, under de luftkanalene. Regn med en hel kveld på jobben.

Jeg vet ikke noe om de vil passe. De kan justeres 5 veier. Frem og tilbake, høyde foran, høyde bak, rygg og lårstøtte. Når man skal i baksetet blir setebunnen noe vippet opp i tillegg til ryggen.

Er ikke noe annet enn det som er nevnt nei. Og bare for å nevne det, de selges ikke for 2000.

Har kikket på den samme selv. Engangsavgift på 134.000 + moms av kjøpesum på ca 30.000 skulle bli 275.000 ferdig regga. Hvis jeg vinner på Viking Lotto'n i kveld bør du skynde deg

Bor i din nabokommune, Namdalseid. Ja, de passer 4-dørs, bare vippen som blir overflødig.

Jeg ler meg ihjel...

Den skjønte jeg ikke... Nei takk, så imøtekommende er jeg ikke.

Hvis du leser hva som står i annonsen vil du se at de er til coupe. Selger ikke dørtrekka.

Er heldig hvis du får gitt det bort. De fleste som har slikt til overs ender opp med å kaste det. Bare til info.

Gratulerer med ny og flott bil. Er helt enig med deg, crom hører hjemme over dammen. Noen spennende planer for bilen?

Enkelte har for lite å finne på

Ser ikke poenget så lenge du ikke er sponset av BBS. Minst mulig "pynt" er penest. Det står da vel BBS på senterkoppene dine?

Det meste er mulig med tiden til hjelp, men det er nok enklest med fjærklemmer. Tror du vil få problemer med å greie å klemme sammen fjærene foran nok til å få på lageret. Særlig hvis det er kortere dempere enn org du skal ha.

Opp til deg det. Kommer an på hvor breie felger du har tenkt på og om du skal ha tyskerstuk eller ikke. Med 205 trenger du ikke mer enn 7" felg.

Uansett hva slags bil man kjøper kan man ende opp med en mandagsbil som ikke funker og motsatt. Bilkjøp er stort sett bingo med mindre man plukker bilen i atomer og inspiserer før kjøp. Dette gjelder jo spesielt ved bruktbiler som kan være behandlet på mange måter. Ingen biler er så bra at de ikke kan bli kjørt i stykker i løpet av få år. Nå var det ikke dette Gunnar spurte om heller da. Jeg har liten erfaring med Audi og har heller ingen planer om å få det. De er sikkert ok til fruens bruk.