opt

ca 6mm mønster. ikke kantslitt. 700/bud

får med skruer, må plukke av m3 leppa og skru de sammen. tar 1 time. skjønte ikke helt hva du mente med høyt og lavt der. på bilde er bilen kun m-tech senka, ca 20mm. i tillegg står den litt skrått og sånn. med 60 senk foran går det vel kanskje en 0,5 brusflaske under. ergo du må tenke når du kjører. jeg hadde som nevnt min i 4 dager, men det var pga en plankebit i veien.

rieger cup spoiler, finnes i carbon og matt svart(ment for lakkering) koster mellom 1500-2000 edit: så nå etterpå at det var denne du hadde lagt ut bilde av tidligere. men kul er den fortsatt. bolt on. ellers har vi jo den originale m3gt leppa, solid og dyr, ca 5 lapper? finnes sikkert noe billigere replicagreier da. etter min mening er det disse 2 som gjelder med org m-fanger.

nja, kjører du i 100 for så å slippe gassen viser den 0 til du trykker på gassen igjen. jeg vil kalle det en indikator. i tillegg viser den det samme i alle gir. litt forskjell å ha 2500 rpm i 3 og 5 gir med tanke på forbruk pr mil. har du spurt hos ditt lokale BMW verksted om de kjenner til problemet? koster ikke så mye å ringe hvertfall.

trenger relativt lovlige bakdekk ut sesongen. skal kjøre inn senkesett så det trenger ikke være bra mønster siden de kommer til å bli kantslitt med en gang uansett. helst 245/35-18 alternativt 255/35-18 til nød 225/40-18 ikke helårsdekk eller vinterdekk

For meg som er 21 med 20 % bonus i Gjensidige kommer forsikringen på en e46 m3 på 2250 i måneden. dette inkluderer også innbo forsikring på 100.000, og lån-forsikring (dekker lånet dersom du blir invalid eller dør.) Dette kalles totalkunderabatt for de som ikke vet det;) Kan tilføye at etter jeg kræsjet gamlebilen min (98 modell audi a6 1.8T) Det førte til minus 10% i bonus. Da kom forsikringen opp i 21000 i året, noe som er 5-6000 mindre enn m3 med 20%. Så synes ikke dette var så innmari gale forsikring. Betaler no 17000 i året med 0% bonus på min 523.. Alle tall hentet fra gjensidige da andre forsikringsselskap kan utelukkes totalt! Da må jeg si at du har vært svært heldig med valgt kundekonsulent. I bunn og grunn så vil ikke noen forsikringsselskap engang gripe i en 21 åring som har E46 M3 med ildtang engang. Og den prisen du har fått er jo strålende. Kompis av meg betalte mer i forsikring for en A4 1.8T Quattro når han var 21år. kommer VELDIG an på hvor i landet du bor. alt med postadresse oslo er grisedyrt, glad jeg skal flytte snart. kan kjøpe meg et sett gromme felger for de kr jeg sparer i oslo krever gjensidige tracking på m3er.

K&N funker bra det, grom lyd. hatt det i flere år uten noe lmm trøbbel. I trondheim vet jeg ikke. jeg bestilte hos http://www.kollevold.no fikk det i posten dagen etter.

sorry, hadde for meg at det ikke var noen forskjell. skal holde meg til e36

best å ringe, aldri opplevd å vente noe særlig. dessuten får du forklart akkurat hva du skal ha.

her i oslo går det masse dyre biler med såkalte helårsdekk. kan ikke fatte hvorfor noen kjøper bil til 500 lapper++ for så å sko herligheten med sånn møkk. gjelder forøvrig de som har bil til 5 lapper også. kan jo like gjerne få en bestemor til å strikke et sett raggsokker. leker med andre folk sitt liv gjør de. noen som vet hva slags godkjenning dekk må gjennom?

du får kjøpt org m3 felger med dim 9,5x19 et27 til e46 foran er innpress 47 på 8x19 skulle da være plankekjøring.

går på e36 med valsing, betydelig bedre plass på e46. flere her inne som kjører med dette oppsettet, men husker ikke hva de heter i farta. e46 m3 kom vel med 265 som standard, er ikke noe forskjell fra coupe. nå skal ikke jeg garantere noe da, prøv å søk litt i forumet her. mener det var BBS CH som var omtalt tidligere.

kommer veldig an på firmaet, ikke alle som er like seriøse. du bør vel fylle 98/99 oktan også.

det går med riktig innpress på felga. 35 er vel midt i blinken mener jeg.

absolutt alle kan chippes, men det er ikke alle man får veldig mye ut av. jeg chippa min her: http://www.tsracing.no du kan sende en mail, så får du høre pris og effektøkning.

jeg bare spekulerer her, men forbruksmåleren tror jeg kun er målt på gasspådrag, altså hvor langt inn du trykker pedalen. vil tro at det er en slags sensor langs gasswiren. hvis det er sånn at den er grei etter du har kjørt en stund, kan det komme av varmeutviklingen i bilen. mens den henger når bilen er kald. mulig dette kun er logisk i hodet mitt

ble lagt ut et hvitt et for 1,5 timer siden. 3 lapper. både sør og vest for stockholm. felg(er) i samme fylke.

http://www.toll.no/templates_TAD/ChangeVehicleStatus.aspx?id=77&epslanguage=NO#anchorResult

jeg har også liggende, komplett.

http://www.autopower.se

kommer an på lengden på de det. er det rett lengde vil de nok funke bra ja. husk å skaffe deg gummiklosser på de hvis du ikke har.

remus er bra, men dyrt. kjøper du et ordentlig anlegg er det tuv-godkjent og pkk ingen problem.

jævli surt, håper du får tilbake delene. skulle vært nakkeskudd for sånt drittsekker

kjøper du et sett skikkelige coilovers kan justere så høyt/lavt/stivt/mykt du vil. eneste måten å gjøre det forsvarlig på. det er ikke like billig som å kappe fjærer, men så kjører vi ikke 240 heller da

partikkelfilter