opt

The Stig kjører da vel ikke av banen

En fin passasjerstol finner du nok. Blir bra det interiøret der. Er det svart tak og rollo også?

Race kat vil nok gi mest effekt ja. I tillegg gir den mer lyd i coupeen uten å være så høylydt for de utenfor bilen. Mens kombinasjonen org kat og bråkete bakpotte vil gi mest lyd til de utenfor. Siden din er modifisert av Hartge vil jeg tippe at de har byttet bakpotte hvertfall. Uansett vil jeg råde deg til å starte med race kat. Blir det ikke nok lyd kan du bytte bakpotte senere. Blir du fornøyd med lyden er det bra, i tillegg har du fått ut den effekten du kan få ut. Det er ikke bestandig det er så gunstig å tiltrekke seg alt for mye oppmerksomhet heller

Hva får deg til å tro at prisen på felger utelukkende går etter størrelse? Uansett har du ingen grunn til å klage på prisen siden det ikke er du som selger de. Men, hvor holder du til Gaasen? Det er sommerdekk på de?

Jeg kan prøve å forklare på nytt. Slik jeg tolket deg ønsket du litt mer lyd, men ikke så voldsomt. I tillegg vil du ha litt mer lyd i coupeen. Jeg går ut fra at du har org anlegg nå. Etter min erfaring vil jeg da anbefale deg å sette på powerfilter og bytte ut den originale katalysatoren med en såkalt racekatalysator. MEN, du bør ha en racekatalysator med lyddempere, ellers blir det for mye lyd. Håper det var mer forståelig.

Mener du at race-kat uten lyddemper bråker mer enn rør som erstatter cat? Det gjør det nok ikke, men jeg tror det blir for mye bråk med kun bakre lyddemper.

Nå har ikke jeg e46, men på min e36m3 har jeg supersprint racekat(den med lyddempere) og powerfilter, ellers org. Etter min mening gir det perfekt lyd og lydnivå. Småsint på tomgang, stille og behagelig ved normal kjøring og hissig 6'erlyd ved godt pådrag. For å få lyden i coupeen uten å skremme pensjonister du passerer tror jeg fjerning av kat og powerfilter er veien å gå. En racekat uten lyddempere kan bli for mye i lengden tor jeg.

De vingene der er bare porno Har en slik selv, bare at den er fra Hartge. Skal vingen få samme farge på hele eller blir flapsen i en annen farge?

Det verste vil kanskje være å få av caliperen. De skruene sitter rimelig godt hvis de ikke er skrudd opp siden bilen var ny.

Dette blir bra Er det samme farge på delebilen også? De svenskene herjer fælt med bilene sine virker det som.

Like deler må vel ha samme delenr her og i usa. Men det sitter nok ikke samme delene på de i alle tilfeller.

Fra 98 og fremover ligger det i nøkkelen. Det fikk jeg til svar når jeg spurte på et merkeverksted.

Hvis det er v8 er jeg ikke interessert. Er det ikke det så kan jeg være interessert. Men uansett kan du lese mitt første innlegg en gang til.

Skulle hatt meg en touring til under 200.000, Vare er også ok. Kan være både 3 og 5-serie så lenge den oppfyller følgende krav: Org m-tech (Kan vurdere e30 uten m-tech) Manuell girkasse 6'er (Bensin) Må ha skilt og være i brukbar stand Servicehefte Enten A/C eller takluke eller begge deler. En bil med 100 eiere eller en bil selger har hatt i 2 uker eller ikke vet noe om er ikke aktuelt. Tar gjerne imot tips hvis noen kommer over et eksemplar. Har ikke hastverk, men skulle hatt en bil til sommeren.

I følge Haynes er det mer enn bare lageret ja. Har ikke boka her akkurat nå, så jeg får ikke sjekket akkurat hva det sto.

Det sier vel sitt om amerikansk bilindustri når de klarer å lage en bil, som angivelig skal ha 500hk, uten å utstyre den med diffbrems. Så lenge det er v8er og store bløte seter med tilsvarende bløte dempere er jo amerikanerne fornøyd. Hulopphenget som er på dagens biler i europa er ikke mye forskjellig fra det det var da e30m3 kom, forskjellen ligger i elektronikken. En e30m3 med Bilstein pss og vassere bremser kjører nok fra det meste på korte svingete baner, med tilsvarende sjåfør så klart. Det hadde helt klart vært moro å sett en slik test.

Ta skiltet fra e34`n. Blir det noen spørsmål så har du bytta om skilt på bilene ved uhell etter polering.

Koster vel ikke så veldig mye for å få slike til å klistre på noen dager. Har hørt om og sett mange som kjører med slike i helgene. Men ccn godtar kanskje ikke slike...?

Du må vel registrere deg for å handle der. Tror ikke det er noe annet, i så fall er det noe nytt.

AC Schnitzer hadde slike på sin s3 den gang e36 var nytt. Du kan jo sende en mail og høre om de har noen til overs. Er vel å tro på julenissen det da. Men tøft er det helt sikkert.

Det går uten problemer, du har faktisk plass til overs. Med et35 kan du ha opptil 8,5" brede felger med 225/40 dekk uten å valse. Det er så liten endring i forhold til org at det ikke vil vises på noe annet enn veldig closeups. Kan dog hive ut ett bilde av min med oppsett i 18".

Koed har. I skinn eller plast.

Jeg vet det ikke, men tipper det sitter 2 skruer under og en slags krok som holder det fast i overkant. Slik er det hvertfall på e36. Jeg ville prøvd å få ut noe av det under for å få tilgang. Eventuel bare røske det ut hvis du ikke skal ha det igjen. Dashen er solid.

E30 er kulest mens E36 er penest. Ja takk begge deler

Finner du riktig kjøper kan du sikkert få over 100k for den, spørs jo veldig hvor mye kjøper verdsetter det du har gjort med bilen. Hadde den vært helt original kunne du kanskje fått 50k på en god dag. En slik bil er nesten umulig å verdsette for andre enn de som vil ha en slik bil. Hvor mye har du kostet på den slik den er i dag? Tenker ikke på slitedeler, men "oppgraderinger".