opt

Jeg har like felger som deg på min bil(m3 coupe), der har jeg 20-25mm klaring mellom felg og bærearm. 9,0" med et46 vil bygge 11mm mer innover enn 8,5" med et41. Det vil altså bli 9-14mm klaring mellom felg og bærearm. Det i seg selv er lite, men med 1cm dekk i tillegg synes jeg det høres skummelt ut. Mulig bærearmene er noe tynnere på vanlig e36 da, men det kan i tilfelle ikke være mye. Er det standard på Alpinabiler må det jo gå på et vis, men det høres trangt ut. Er forøvrig nesten lik lite klaring mellom bakdekk og lyddemper. Uansett ville jeg beholdt de 2cm forskjellen det er mellom for og bakdekk originalt og 245 foran går ikke uten valsing. Det er nå min mening da. Det meste er mulig, men bilen kjører helt klart best med de originale smidde hjula.

Like kult som å klistre på et m3 emblem på bakluka på en ikke-m3.

Maks uten valsing er 8,5" foran og 9,5" bak. Forutsett at det er lik god plass som på en coupe. Det er mulig du må brette inn kanten på bakskjermene da. Med 9" bak unngår du det. Innpress foran bør være 34-36 og bak 37-39. Med et slikt oppsett er du nesten nødt til å ha coilovers for å få det stivt nok til å unngå subbing. I tillegg bør du montere noen avstandsskiver på tannstanga for å unngå subbing ved fullt rattutslag. Største dekkdim er 235 foran og 255 bak. Kjøper du smale dekk(f.eks. Falken) kan du ha 265 bak. Men for å få best mulig kjøreegenskaper bør ikke forskjellen mellom bredden på for og bakdekk overstige 2cm.

Vet ikke helt jeg. Synes den virka litt overamerikanisert eller hva jeg skal kalle det. Liker bedre formen på dagens 6-serie. Men spenstig kan jeg si meg enig i.

Jeg har fått de

Hver enkelt stasjon styrer ikke prisen selv etter hva jeg har forstått. Her oppe var det priskrig for 2-3 år tilbake, da var prisen her ned i 6,50, mens 4 mil sørover var den ca 11. Det var pga at de hørte under 2 forskjellige områder. Hadde amerikanerne hatt et litt mer vettugt forbruk av olje ville prisen vært lavere. De har vel kommet seg noe, men det er fremdeles langt igjen til europeisk norm. Hørte noe om at bensinprisen der borte var 5,50 nå, en dobling på veldig få år.

Skjønner at du vil ha bra bilder av den strøkne bilen din, men jeg tror de aller fleste som seriøst vurderer å kjøpe den vet hvordan ett vaderinteriør i sort skinn ser ut. Litt overrasket over at den ikke er solgt allerede, du har jo lenge "annonsert" salget og med tanke på tilstand og km på den burde den vært borte på et blunk. Lykke til med salget.

Har lest litt i denne tråden nå og må si det er dårlig reklame for BMW. Virker som bilene er bare skrot, vet selvsagt at det ikke er tilfellet, men når det blir oppsamlet slik virker det sånn likevel. Må bare beklage, men jeg lo godt av noen innlegg, da av formuleringen på problemet, ikke problemet i seg selv.

Det der skulle de prøvd på en fylkesvei her til lands. Da måtte de hatt en kasse plaster hver etterpå

Har hatt penger tilgode mange ganger, bestandig gått greit. Men de surra med adressen min etter jeg hadde flytta en gang. Er vel bare folk som jobber der også.

Har gjort det som jeg fikk beskjed om ja, på nett, den dagen jeg fikk brevet. Sto at det kunne ta 2-3 uker å få pengene da.

E30 var vel ikke første 3-serie, var det vel? Ikke så mange e21 igjen akkurat, men den var vel uansett før e30 Stemmer det. Men er usikker på om e21'n ble regnet som den første 3-serien? Må da være det, ingen modeller før som het det samme, altså 3..

Felgene jeg hadde på min. BBS CH 18" Koster ca 3500 pr felg, men det er sikkert mulig med litt avslag på en pakke med dekk. Bør ha stivt understell for å unngå subbing.

På M3 er det Bilstein PSS9 som er tingen. Da kan du senke akkurat så mye du vil og justere hardheten på demperne. Koster ca 19 lapper da men. http://www.autotrio.no

Så dere ikke hvem som hadde laget testen da? Vet ikke om det er samme person som er her inne da men. Er sikkert flere som liker både porno og BMW

- lambda står framme på greinrør, så har ingenting med kat å gjere, vertfall ikkje på dei e39 eg har sett enda. På min 523i er katalysator fjerna, merkbar forandring, var meir futt i bilen, faktisk meir effekt og utroli nok mindre drivstoff forbruk, Har foreløbi bare staka ut innmat i katalysator, men skal til å skjere av katalysator og splitte den og sveise eit røyr som eg bare bretter katalysator over og sveiser kat rundt, slik at det ser ut som om den er der;) Har hatt CO måling på den og, gjekk rett gjennom, var 0,1-0,2 feil, men dette gjekk igjennom, snakka me ein anna ein som har gjort det samme, han og hadde samme merknadane som meg, gjekk beire å lavare forbruk. og etter han monterte kon filter blei de mindre støy og sa han:) Har du kommet gjennom PKK uten kat? Trodde ikke det skulle være mulig jeg.

Namdalseid. Skal se om jeg får tid til å ta meg en tur en dag. Sender deg i tilfelle en pm.

Jeg har vaderstoler i min e30, sitter ikke noe høyere enn i de originale sporsstolene. Mulig brakettene spiller inn, jeg har bygd om understellet i stedet.

Hmm, jeg er 58. Tror du den vil passe? XL høres litt mye ut, men størrelsene varierer fælt.

Hadde det ikke vært for flenga kunne du nok fått 5-6 lapper. Er ikke så stor forskjell på skinn/stoff, det er mer avgjørende for prisen om det er sport eller vanlig. Men som nevnt over så varierer prisene en del.

Hvor tykk i skallen er du da? Altså cm

Helt enig. Jeg har heller aldri opplevd noe negativt. Dette er forøvrig diskutert opp og i mente, det blir nok aldri en 100% konklusjon. Men slik er det jo med biler generelt.

Sporing vil nok påvirke noe også. Hvis rattet har vært demontert en gang kan det ha blitt satt på skjevt.

Slenger meg på de tynne jeg også, men når du først skal bytte eksos, hvorfor ikke bygge om til 2-rørs hele veien?

Uten dørsider vil jeg si 5000, såfremt det er sportsstoler. Er de elektriske kanskje en tusenlapp til. Noen setter elektriske over manuelle. Er det ikke sportsstoler vil jeg si halvparten, maks.