tonyku

Plug and play på orginalt stikket til ECU på en Bmw f.eks? Elller må man klippe å lime selv?

Viskose koblinga på vifta er deffekt...

Velkommen Ja sleng opp noen bilder.

Viss sjåføren er gjenkjennelig ska sjåføren ha bota. Men når det gjelder det med en annen sin bil og ulik sjåfør så er det påbudt å "angi" personen som kjørte, forrutn viss det er i nær slekt. Ja heeeeelt sant. Dem sa det på Lenssmannskonotret på Jessheim Er sikkert samme boksen "jeg" blei tatt i og. Bare at det ikke var meg som kjørte. Dem ringer deg uansett for å "spørre" om du har kjørt for fort. Det har dem ihvertfall gjort når jeg har blitt tatt bilde av.

Fått tak i plass

Var jo alt for billig. Motoren var jo "ny"

Dette så jo bra ut. Noen specs på kammen? Med tanke på komp og turbomating så har vell denne tilnærmet org komp? 10:1? Org toppakning?

Samme betegnelsen som i Auda sine 5`r turboer. Fant ikke noe annet info om den Jeg er holder ann litt. Men er interisert.

Ser denne manifolden sånn ut? Isåfall hvilken flens er det? Prøvde å google litt btw..det var sånn jeg fant bilde EDIT: Så nå at det fulgte med turbo. Har du noen specs på denne? Slakk inn/ut opp/ned? Lekker olje osv?

Bilder er mangelvare nå til dags!

Billig vettu

Tror du var litt rask på avtrekkeren Det er ikke noe bilder her

Viss det er kast sidelengst og du ikke får det bort ved hjellp av ballansering (maks 50gr), så kan du ta av dekket. Legge felgene på et slett gulv. Da helst et betonggulv. Da ser du som regel hvor kastet er. Så legger du press på den delen der ujevnheten er med f.eks lasteapparatet på en traktor. Husk å legg noe imellom gulv og felg/felg og pressplate så du ikke får nye skader. Har gjort dette selv med noen momo felger og det funket fint som snus

Er vell en på FMCN.no som har gjort dette på en MK1? Men han hadde vell en 3.8L fra M5. Tannstanga hannes blei ihvertfall laveste punkt på den bilen. Husker du etter den Morty999? EDIT: Ser nå at du har nevnt den i innlegget Har du noen bilder eller? Finner ikke dem på datan min fra banekjøringa på Gardermoen.

Jeg kan jo nevne at du må ha minimum 17" store felger med dette kittet Noen spesiell grunn til at du skal ha Brembo istede for K-Sport? Lurer litt på å kjøpe ett kit til E-34 mi.

Du kan jo og justere NED turbotrykket. Men som sagt tidligere. BBL er en meget viktig ting når man skal drive å justere bensin/tenning og turbotrykk.

Har ikke fått sjekket om det er plug and play på min bil enda. Men byr deg alikavell 500,- + frakt. Tony

GNÅ

Drivverk og deler av understell er og tysk.... Litt slapp på elektronikken men ellers greie biler.

Jeg må vell hente BBL hos deg Iver Pubben ikvell?

På Ørn industrifelt på Dal (4 km fra Gardermoen) så er det en oppvarmet vaskehall man kan bruke så mye man vil. Den er vell døgnåpen og du kan tappe både varmt og kaldt vann. Gode høytrykkspylere har dem og.

+1

Detta var jo billig. Trodde disse var verdt litt mere i denne standen.

Det syns jeg var dyrt. Vi bestillte stein fra Polen. 62000,- med gratis frakt i egen lastebil. Så kom glavaband og puss i tillegg. Vi valgte også å legge armering hvert tredje lag. Garasjen står på en utsatt plass med tanke på sterk vind. Totalt med tak, fliser og vinduer + en trapp med 21 kvadrat gulv i "andre" etasje så kom det på 131000,- og da er alt kjøpt i polen forrutn Glavabåndene.

Ca 273 kr kvadraten måtte vi ut med. (snittpris med hjørneblokkene) Nei jeg har bare hjulpet til med veggene. Å det virket veldig lettvindt. Brukte rundt 5.5 timer på å sette opp en 9x6 meters garasje med 5 vinduer og 2 portåpninger. Søk litt på youtube så får du se hvor lettvindt det er Det jeg nevnte først var en annen type thermoblokk.