Positiv

opp

Hei Da jeg for første gang skal bytte ut dysene, er spørsmålet på hvordan jeg gjør det, på en mest effektiv måte. Både det og få dem ut, og sette inn igjen. Hadde vært fint med bilder, om noen skulle ha det tilgjengelig. Takker for svar. Mvh Bent

opp

Det stemmer nok at den orginale vifta fungerer, når ting er som det skal. Men etter og ha prøvd ut to nye viskositetsvifter, og ingen av de fungerer. Har jeg gitt opp, og skaffet meg en el. vifte. Mulig det er vannpumpa, som var kjøpt uorginalt for noen år siden, som ikke avgir varme nok til at viskositetsvifta slår inn. Jeg vet ikke. Grunnen til at jeg bruker bryter, er fordi det ikke er så ofte jeg trenger og bruke den. Så da er det en enkel sak og slå den av og på. Brakettene, kjøpte jeg hos gs, for en par hundre kroner. Og vifta er fra biltema. Pris kr. 499,- Størrelse, 350mm.

Da motoren har en tendens i å bli noe for varm, ved køkjøring på varme sommerdager. Monterte jeg inn en el. kjølevifte fra biltema. Med braketter fra gs. Brakettene sitter som man ser av bilde, og en på undersiden av viften. Styrer viften med av og på knapp, som sitter ved siden av lysbryteren.

.

Opp

Det var en pen løsning, Petter

Ja. Vi får se. Noe skal gjøres, men har ikke kommet til den delen av bilen, enda. Div. andre ting som skal gjøres først. Men takk.

Så hvordan ser du for deg bagasjerummet. Forslag

.

Opp

Grunnet ingen tilbakemelling på spørsmålet, omformulerer jeg det, og spør om følgende dyser, er riktige for overnevnte motor. Bosch Design II 19lb/hr 19 lb 19lb/hr fuel injectors (top feed injector, 204cc/min flow rate) specifically listed for the BMW enthusiast. These injectors have the four-hole spray disk fuel delivery system in comparison to the single pintle of the Bosch & Denso Design II's for a much more efficient fuel-atomization. This results in more horsepower and better fuel economy.

opp

Da takker jeg nei.

Hei Da dysene mine tikker, har jeg tenkt og bytte dem ut. Men jeg lurer på hvilke dyser jeg skal bruke. Som gir motoren mest mulig effekt. Litt om motoren. 0118A049 0118 = Serienr./mnd. A Erstatningsmotor. 04 April 9 1989 732El/2 7 E23 (Karosseri) 32 M30 B32 (Motortype) EL Injection 12 Version Europa 05/1979 til 09/1982 Motorens delenr. hos Bmw er 11001277499 Styringsenhet som brukes er 059 Luftmengdemåler som brukes er 027 Dette er de samme som sitter på senere e28 535 og som har sittet på bilen siden jeg kjøpte den. Men luftmengdemåler som skal brukes på motoren er 013 og styreenhet 001 Men når jeg påmonterte følgende gikk ikke bilen som den skulle. Så jeg gikk tilbake til 059 og 027 Noen som har svar på hvorfor enheter som egentlig skal sitte på motoren, ikke fungerer som de skal? Takker for svar, fra noen som har god greie på emnet.

.

.

.

.

Hva skal du ha for begge fjørbeina. Uten dempere.

Hei Hva skal du ha for fjærbeina, og på hvilken type e28 har de sittet på.

Mulig det. Min motorstyring slutter på 059. Som sitter på 3.5l frem til 88 tror jeg. Og siden trådstarter har 87 mod. er det vel samme type. Om han ikke har motorstyringen 211 da. Det er vel for manuell, jeg har automat. Men motorene er like. Men det kan jo hende han får en annen respons, enn jeg fikk. Lykke til trådstarter.

Har en e28 med 3.2l motor. 197hk. Som jeg satte chips i. Det skulle redusere drivstoff forbruk, og øke ytelsen. Kan ikke si jeg merket noe til redusert forbruk, eller økt ytelse. Ca. tre mnd. etter at chipsen var satt inn måtte jeg bytte ut styringsenheten, da den sluttet og fungere. Fikk ikke start på motoren. Om det skyldes chipsen eller ikke, kan jeg ikke si. Men etter og ha skaffet ny styringsenhet. Kuttet jeg ut chipsen. Har også hørt i ettertid, at det ikke er smart og sette inn chips i en så gammet styringsenhet. De er jo ca. 25 år. +/-

.