jolly

Bare kjekt å kunne hjelpe. Sendt deg en mail med masse "snadder" for e34 eiere.

"nye konsepter fra Bmw" Stjålne Nyrer. Var ute å sjekka om de hadde tatt mine....

Ta å sjekk disse linkene som jeg har lagt inn her , å se om du kjenner igjen problemet. Noen som nevner en sim ring som fører til lekkasje i systemet. da blir det ikke tett, og du får ikke lufta skikkelig noe som igjen kan føre til temp.svingninger. Du må eliminere det billigste først.

Vel...jeg ville vel først ha tatt en trykk test på systemet . Deretter ville jeg vel målt eksosen. Har du ikke en Bmw forhandler i nærheten da. Bestill en time , så er dette fort gjort. Bakdelen er at det koster noen kroner. Luft / lekke lyd kan være så mangt. Men har du fri eksos ? der du mener det lukter svidd og du ser den hvite røyken/dampen ?

Faktisk også her : http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.p ... verheating Håper du finner ut av det. Jeg skal på nattevakt , så jeg titter innom utover natta og svarer hvis du skal skru bil..

og her : http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.p ... Headgasket

Ta en titt her : http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=5 ... sc&start=0 Skifte av termostat og diverse....

Høres ikke bra ut akkurat men.... Pakninga på manifoilen kan jo være gåen , men da skal du nå i utgangspunktet ha litt frieksos . Har du det ? Det ryker ikke fra manifoilen med mindre der er lekkasje av eksos eller at noe har rent nedpå. Toppen kan ha røket der bake. Trykket i blokka blir så stort at det trenger ut enten vann eller olje eller en begge deler i mix.Svi lukta kommer av det som renner ned på manifoilen. Du må finne ut av hva dette er. Viktig. Har du en hvit/gul gøgge i lokket på ekspansjonstanken ? Ser oljen på peilepinnen misfarget ut ? Det tyder på olje i kjølevannet. Da er nok toppen røket. Var det så dere tok av topplokks pakningen (du og kompisene). Kan det være fra topplokkspakningen det leker. At dere ikke har skrudd alt på plass? Når motor er kald , så må du prøve å finne ut av det. Lommelykt og klut og god luktesans må du ha. Kjenn etter om det lukter anis av den vesken som lekker ut. Tror du vil brenne deg hvis du begynner å rote med dette når bilen er varm. Helt til slutt. Hva skrudde dere på når dere sjekka toppdekselpakningen ?

Ikke begynn å tull med forsikringsdritt. Bilen er mer verdt for deg enn for skrotern. Brukt termostat koster kr. 85.- hos Koed. Ca 250.- ny med pakningsring! Den er viktig. Når du skifter det så kan du skifte termostathuset samtidig. Koster også lite. Vannpumpe koster 930.- hos GS. Ca 400.- brukt hos Koed. Billige deler å skifte , og lett å utføre. Til sammenligning , så koster topp pakningen alene ca.3500.- pluss arbeid. Pluss planing av topp. Håper du er heldig for da er det billig.

Tviler på at det er sirkulasjonspumpen. Går vann gjennom den selv om den er dårlig. Motor / Kjølevann som er problemet her. Ikke varmeapparatet.

Gutten er nok opptatt. Sendte han "how to" fra Haynes boka. kommer sikkert sterkere tilbake når han er ferdig.

Kjører du veldig varm , så blir toppen skeiv. Så enkelt er det. Skifte topp koster en plass mellom 6 og 10000.- Så det er dyrt. Siden den fyker opp på det røde med en gang , så tviler jeg på at det er luft. Da kan det være tett radiator. Gåen Termostat som ikke åpner på riktig temperatur. Gåen vannpumpe som ikke sirkulerer kjøleveske. Har du uflaks : Topp pakning. Men ville da tro at temp.måler oppførte seg litt annerledes. Varierte mellom varm og kald. Liit sånn Jo-jo.

Illustrasjon for forteller hvordan det ser ut der du holder på.

Tøff jobb du har tatt på deg. Jeg har haynes boka , hvis du har en mail. Blir litt å sende ,men bruker en litt tid så går det bra. Tror du bør ha den for å få det til. Du må nok av med det hjulet , og så er det noen triks i forhold til oljepumpa.

Husk at når du skal lufte en e39 , så bør det gjøres når motor er kald. Åpne begge lufteskruene. Den ved radiatoren , og den ved termostathuset. Ta av lokket på ekspansjonstanken , sett på tenninga (ikke start), sett varmeapparatet på full varme , og vifta på fullt. Tøm på vann eller helst frostveske til det ikke bobler ut av lufteskruene.(ekspansjonstanken blir helt full )Skru igjen lufteskruene. Start motor , gå frem å se ned i ekspansjonstanken. Da skal du "se" den tynne strålen med vann/frostveske som pipler ut øverst til venstre på ekspansjonstanken.Om du fyller på frostveske så ser du det best. Skru på lokket til ekspansjonstanken og kjør bilen til normal temperatur. Når bilen er helt kald , så skal vann nivået være ned på der det står cold/kald på ekspansjonstanken. Dette ser du best om morran når bilen er helt kald. Hvis du ser strålen som pipler ut til venstre , så er ikke vannpumpa di gåen. Om det er lekkasje i kjølesystemet ditt , så får du ikke luftet skikkelig og du vil få variabel/høy temperatur. De vannpumpene som er levert med ny bil , hadde skovler av plast. Disse ryker , så det kan være den. Ekspansjonstanken ryker også. Liten sprekk helt nederst som er vanskelig å se. Men tørk av motordekselet rett under tanken og radiatoren , så vil du se om det drypper. For å avdekke gåen topp pakning , så må du trykkteste eller måle co2 innhold i avgass. kan ikke fastslå gåen pakning ved å ta av toppdekselet. Toppakningen ligger litt lenger ned. Dette er litt viktig: Noen synes det er greit å fylle på "life time" frostveske. Den er rød. Hvis det er rød frostveske på bilen nå , så må du kun fylle på rød frostveske. Du må IKKE blande rød med blå/grønn. Da får du bare en graut i kjølesystemet ditt. Om du har rød , så ville jeg tømt og spylt radiator, termostathus og så mye av systemet jeg greide. Kjøpt 5 liter blå frostveske , og fylt på på nytt. Om du lurer , så spør.

Neida. var ikke "noe" til deg. Jeg mente på generell basis. Det enkle er ofte det beste. Avbalanser. Få på ordentlige senterringer. Bort med ristingen foran. Det sa jeg i et av mine tidlige innlegg i denne tråden også.

Du har 100% rett. E34: 72,5mm E39: 74,1mm Å ha riktige senterringer er en undervurdert duppeditt for enkelte. Folk bruker heller massevis av penger på stag og foringer.

Du sier : Noen tips til åssen man får ut casterstaget? Har nye foringer som skal i men den vil jo ikke ut ved hjulet der. Altså du har nye foringer som skal inn. For det første , så er det et H.....å få ut. For det andre så er det et H.....å få inn. Så om du har løse foringer , så ville jeg hatt ett verktøy til å presse ut foringer , og ett til å presse inn de nye. Mitt tips er å kjøpe casterstag med foringer.

Om du ikke har kjøpt casterstag med foringer , sp ville jeg hatt en slik.... Når det gjelder senter ringer , så snakk med en dekkforhandler. Du får de på Biltema også. Men når du først skal ha , så er det greit å få riktig. Her .... http://home.comcast.net/~winstonfong/re ... cement.htm er en forklaring på hvordan det gjøres. Han tar av mer enn det som er nødvendig å ta av , men er greit forklart. Legg merke til at vedkommende også nevner at det er viktig å avbalansere dekkene først , for å eliminere at det ikke er ubalanse som produserer problemet.

På gsbildeler.no - etter at du har valgt modell eller regnummer ,og klikket på nye/brukte deler - så klikker du på det store gråe karosseriet som ser ut som en e39. Altså karosser/eksteriør/interiør. Deretter klikker du på bilde nr.51. Der vil du nok finne det du er ute etter. Men du har nå fått litt hjelp nå da med noen bilder og slikt fra de bildene du vil finne der. Du får bare spørre igjen hvis du står fast , så får du hjelp . Org.delenummer er : 61311378847 Speilbryter E-23/24/30 (Org)

Skrue-dør-vindusheis begge sider . Delenummer: 54121907282 -Skrue (Org) (ISA M5X10) Denne holder vel også på en måte trekket på plass. Skruen til selve trekket er vel kun den som går gjennom håndtaket. Resten er vel klips ?

He - he. Ja hadde ikke jeg hatt hus og 2xe39 og en juniors e34 fra før , så er jeg 100% sikker på at jeg hadde flesket til. Dette var en drøm for meg når jeg var ung.Jeg var 30 år når denne bilen ble født. Da kjørte jeg rundt i VW passat firmabil. Jeg husker at jeg ble våt i munnen når jeg så en slik bil. Men det er jo forståelig at slike smykker som denne bilene er , må vike plassen for hus og heim. Kan ikke ha vært en lett avgjørelse . Du får ha lykke til med salget. Håper den faller i hendene på en som vet å ta vare på den og som virkelig skjønner hva dette er for noe.

Koed Hadde.Så det er kjøpt.

Bakseterygg ? Med festebrakettene ? Ingen ? Trenger ikke nakkeputene ! Trenger kun festeanordningen som er skrudd inn i bakseteryggen.

Ambasadebilene , tar de bort alt utstyret da ? Ambasadene betaler jo ikke avgifter til den norske stat ved kjøp av bil. Da må jo denne være nesten gratis. http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link Sorry , men jeg greide ikke å dy meg. Det er så fantastisk mye rart folk greier å skrive i annonsene sine. Jeg har da en "super duper ekstra ambasade edition" samt en "ambasade edition plus" Moderatoredit (R Andersen): Salgssidene er til for å legge ut biler man selv selger.