jolly

Finnes det ikke E34 88-89 mod. som er kjørbare og EU godkjent til ca. 20 000.- ?? og som er til salgs ? Stemmer det også da at annonsørene legger ut annonser av biler som ikke er som de beskrives ? Eller er dette rett og slett feil sted å annonsere etter bil ? Eller er det en kombinasjon ?

Junior ønsker å kjøpe en E34. Et par kriterier : Kjørbar og EU godkjent , helst registrert. Vi har nå sett på 5 stk E34 der selger har proklamert at det er en kjempebil, mens det egentlig er et ok prosjekt. Det må være mulig å få tilsendt bilder av bilen både utvendig og innvendig. De som ikke ønsker å avdekke at det er hull i seter osv. er ikke spennende i det hele tatt. Ønsker en "si det som det er " bil. Han er skoleelev , og har ikke tenkt å bruke allverden på dette, snarere å komme i gang med "Bmw livet". Har satt en øvre grense på 20 000.- men kan godt koste 10 000.- Kan for noen høres tullete ut , men slik er livet.NB! Prøver ikke å få kjøpt gull for gråstein men det er vel her en 88-89 og kanskje en 90 mod. bør ligge i pris. Farge er ikke avgjørende , men helst ikke hvit. Utstyr er heller ikke avgjørende men det er greit med en takluke og el.vindu foran.Gjerne en airbag eller to. Skinn og el.seter er ikke noe "must". En grei bil som kan/er EU godkjent og som kan vare i de to åra den er godkjent. Denne er vel den vi er nærmest til å ringe på som E34 nummer 6. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospe ... ;username= Da vet dere sånn ca.hva vi er ute etter. Send gjerne PM .

Tror prisen din er litt drøy. Men sikkert en pen bil... er på kikk etter en e34 til junior...

ingen bilder , ingen bud... Kan være at filene dine er litt for store. Det er begrensing på filstørrelser... Bare å prøve igjen.

Om denne bilen virkelig har gått det antallet kilometer som står på meteret så bør du nok kjøpe den. Men jeg ville tatt en grundig kontroll på akkurat det. 4 år på tyske veier kan generere et heftig antall kilometer. "Normal" kjøring i Norge er pluss / minus 12000 pr år. Om dette stemmer sånn ca. så er det 72000 kilometer alene. 4 år på tysk motorvei er vanskelig å gjette , men ofte minst like mye som 6 år i Norge. Ingenting hadde selvsagt vært bedre enn om kilometer stemmer. Kosmetisk stygge biler har jeg sett bli utrolig vakker med litt tid og arbeid. Pris ? 75 000.- ! Husk at du har ca 20-25 000.- i lakkering foran deg. Lykke til....

Nå hadde du jo en annen kar her som var intressert og ønsket et slik, og som jeg skriver - siden jeg ikke hører noen ting hverken om at det er for lavt bud eller at vi kan enes på PM så tar jeg det for gitt at du ikke vil selge det til meg. Som jeg sa så spiller det ingen rolle for meg hvor jeg kjøper , men jeg hadde sikkert kjøpt ditt for tilsvarende pris hvis du hadde sagt ja. Men jeg er sikker på at du får solgt det. Kanskje til inthe. ??

Siden jeg ikke hørte mer vedr. budet mitt , så har jeg kjøpt hos Koed. Betalte kroner 1516,25 inkl.frakt og mva.

Ok . Stått i en -96 mod uten "døde" pixler er jo forsåvidt ikke så verst da. Språk du brukte ? Da har du bud om det er slik du sier at det er , til og med Søndag. Da går bestilling til Koed. Og bare så det er sagt.... Ikke noe stress. Skal du ha mer for det så sier du bare i fra. Samme hvor jeg kjøper fra. Koed sine er også frie for pixelfeil. Du kan nå ta et bilde å slenge det ut. Spesielt av stripene du nevner.Ellers så er jo ikke det noe stress heller. jeg har glass...

3125.- hos GS og 1058.- pluss mva (1322,50) hos Koed. Det er til BC. Om det er strøkent med levende pixler , så byr jeg "koed" prisen for det. Forutsetter at det er til BC. Da skal det se sllik ut :

Hei. Jeg har bil både med og uten xenon. På den uten , når du vrir nøkkel til pos.2 så starter en liten regulator som er tilknyttet høydereguleringen. Kanskje du skal få noen til å vri nøkkel for deg mens du står foran med åpent panser. Denne gir litt lyd , men ikke mye. Det du ser er at lysene går litt opp og ned før de stabiliserer seg i riktig høyde. Hvis forrige eier er som du beskriver , og har skiftet alt som du sier osv. så er det nærliggende å tro at han IKKE har fjernet noe av det gamle som var der. Hvis denne høydereguleringen ligger og jobber uten motstand , så kan den vel virke litt høy den lyden.

Ferdig. Var faktisk enklere enn jeg hadde trodd. Å skifte pumpe "tok bort" kneppelyd fra forstillinge. Det tok også bort sporingen. Men takk til han som svarte.

Hei. Skal skifte servopumpa på E39. Er det noen som har gjort dette selv før ? Og har noen gode tips ? Jobbe underfra - eller ovenfra ? Tips - beskrivelse mottaes med takk.

ingen som vet ......

Har noen en servo pumpe (brukt) som fungerer som er til salgs..

Hei. Som jeg har sagt i utallige tråder før. E39 er en god bil. Men nå har vi et litt underlig problem. Når bilen (E39) går på tomgang , så er der ikke servo. På 1000 omdr. så kommer den med en gang. Finner ikke at reimer er slakke og slurer heller. Sjekka på 523'en og der var det eksakt lik stramhet på reimen.Så jeg er vel sikker på at det ikke er reimen Skiftet sikringen til servotroniken i tilf.det kunne være den.Det var det ikke. Luftet servo tanken , og på fullt utslag så kommer der en slags "raklelyd". Tidligere så har det jo bare "suset". Ser ut som om det er lekkasje i eks.tanken for servo olje. Ser ut som det lekker ned på dynamoen. Er det noen som med disse symptomene kan konstatere at servo pumpa er gåen ? Og er dette enkelt å skifte selv ? Kanskje noen også har en beskrivelse / veiledning ?. PS. Har sjekket med søkefunksjonen og finner ikke noen svar. Ser det er mange tema om servo. Takker på forhånd.

Ja jeg ser den er Ue reg. Men , nei....mitt neste steg er nok en -99-01 mod M5. Derfor jeg "mobba" deg litt , og derfor jeg ramla innom annonsa di. Men det var jo ikke en M5.... Har to E39 her i heimen så jeg trenger nok ikke en til.Eldstemann har lurt på en E34 nå , så det blir vel det nermeste. Madammen har en slik som du har.Bikker snart 200 000 kjørte kilometer. Hun har kjørt 120 000 av kilometrene selv og gir nok ikke slipp på den med det første. Har vært en utrolig god bil. Kun servicer og diverse stag som har vært utgiften. Nå er vel et hjullager bak i ferd med å melde seg av , så det blir vel det neste. Men lykke til lell..det er en god bil du skal selge.

Sikkert ikke dumt å endre den. Er litt forskjell på M5 og E39 , og det på mange måter. Fortsatt ikke kilometerstand.... Er den lav , så bør den stå. Er den høy så er jo ikke det noe å skamme seg over heller.

Synes faktisk du skal forandre overskriften din i tråden din. Dette blir faktisk litt for dumt. Når det er sagt , så er det en pen bil. Prisen?..... Kilometer , er den 0 km ? Lykke til med salget.

Flott bil. Har makan men med mauell. Dropp lykter. De er mega som de er. Ha på 17 tommere men ikke senk. Da beholder du også den fantastiske komforten. Har en -96/-97 mod også som er nesten lik. Den er senket fra fabrikk. Komfortmessig , så er det faktisk litt forskjell. Men dette har jo med ønsker og alder å gjøre da.. Tipper du er positivt overrasket i forhold til MB og Japs...uten å si noe stygt om de.. Grattis.

Denne likte jeg. Og da er det dette som er hjemmesiden. Ikke logoen. (eller det kan den jo også være). Det som er fint med denne , er at alle kulene kan være representativ for forskjellige ting. Alle kulene blir klikkbare... Første kulen fra venstre KAN inneholde info om firma.Kontakt info osv.Andre kulen er FEKS: et forum. tredje kulen KAN være produkter til BMW-fjerde til Audi-femte til vw og siste kulen er nettbutikk. Dette betinger selvsagt en ny side "bak" hver kule. Disse må jo også designes...men det får du sikkert god hjelp til. Lykke til..

Hvis bilen din har vært polert før i år , og helst til sommeren så bør ikke dette være noe større problem enn den vanvittige irritasjonen det er få få malingssprut i lakken. Om den ikke er polert og alle porene i lakken står vidåpne og tar i mot , så kan nok problemet bli litt større. Jeg ville først prøvd å vaske bilen med parafin eller god gammal lensitil. Men etter det så er du helt nødt til å gi den en ordentlig polering , for da er alt som heter voks beskyttelse borte. Lykke til...

Er 190 cm selv. Ikke noe problem med standard skinn. Kjørte Puttgarten via Sverige og hjem i ett strekk med 96 mod'en i 1998 , etter å ha lagt tilbake strekningen Munchen - Puttgarten i ett strekk først. Bilene er gode å sitte i langt, men noen må jo ha sports skinn ....

Nå var ikke dette batteriet 12 å gammelt da. Fire år gammelt batteri kjøpt i Fredrikstad Men likevel , så har denne bilen vært kjørt med "feil" batteri i fire år. Tror ikke at "importbatteri" er problemstillingen her. Har en Norsk BMW E39 2001 modell også. Er nok ikke så stor forskjell på norsk og tysk bil som mange tror og er redd for...ihvertfall ikke hvis en er litt undersøkende med tanke på det meste. Så importforklaringen er jeg ikke med på .

Nå har jeg fått kontrollert E39 96'en i forhold til startsperre problematikk. Det første de gikk på var batteriet. Målte det og sjekka hva det tok i mot av lading og hva det på sitt beste kunne gi av strøm. Ble kasta ut av bilen med en gang. Kjøpte nytt , betalte 1182.- monterte inn , og fikk beskjed om at de elektroniske problemene som har vært opplevd med denne bilen det siste året , helt sikkert ville forvinne. De sier at dårlige batterier er et stort problem for BMW generelt. De skaper en hel masse tull for elektronikken i bilene. Ja ja tenkte jeg. Jeg kom jo for å få nye nøkler og ev. skifte tenningslås. Beskjeden jeg fikk var at jeg med 100% sikkerhet kunne glemme å gjøre det. Lås er jo ikke billig - nøkler er jo ikke billig - så da var jo jeg happy. Så da er jo dette et lite hint til dere andre som kan ha samme problemstillingen.

Har du ikke sett på finn.no og autodb.no ? Ligger en på finn: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link Her er det en AutoDB-kode: 1921695 Og en til :AutoDB-kode: 1921247 Da har du to til 35000.- og en til 4000.-