jolly

1997...520 ...Lodder interessen for å selge denne i deler. E39 SEDAN !! Kongeblå. Karr.skade i front. Masse nye deler i forhj.stilling som ser hele ut. Panser , skjerm .pass.side =gåen. Bag.lokk har rust , som er tatt , men ikke tatt godt nok. I ferd med å komme igjen. El.vindu i fordører. Stor OBC , men ikke med skjerm.Multiratt,radio-cd. Sort skinn med el.korsryggstøtte. Motor og gear er godt holdt. Km.280.000. Om interesse , kan bilen selges som en enhet. Befinner seg i Ålesund.

Siste bump...gir opp

Ingen..? Eller er det så alvorlig at ingen tør å fortelle meg hva det er ? Med så mange innpå her må det være flere enn meg som opplever dette, og kanskje noe tilogmed har funnet ut hva det er

Spurte i et annet innlegg men det var under et annet tema. Ser andre lurer...så lager en ny tråd.. 528ia.... Ved gasspådrag kommer det en raslelyd fra rattstammen en plass. Høres ut som om det er fra undersiden. Er det noen som har hatt det samme og som har funnet ut hva det er ? Takker på forhånd.

Ingen ?

Henger meg litt på her...528ia. Når jeg gir bra med gass så kommer det en raslelyd fra undersiden av rattstammen. Likner ikke på dekselstøy , men har prøvd å holde litt her og der uten at det hjelper. Virker som om det kommer innenifra rattstammen en plass... Noen med erfaring ? Vet ikke om det er samme problem men....

Sørg for at den slangen som "bobler" samt den lufteskruen som er "mongo" blir skiftet ut....ikke rart du har luft i systemet. Luft på nytt....så tenker jeg problemet er borte.

Kan gi varme i kupe selv om det er luft i systemet så det er ingen regel. Sjekk ekspansjonstank og toppen på denne....de er noen luringer...Ekspansjonstanken gir en liten sprekk i bunnen som er vanskelig å oppdage....lokket kan sprekke i gjengene....begge disse er billige operasjoner og og lett å teste. I bunnen av ekspansjonstanken sitter også kjølevannsnivå måleren...den er skrudd inn under tanken og der er det plast detaljer som ryker over tid. Buler tanken din når du sikter på den ovenifra og ned så ville jeg sjekke den.

Kan være mange ting...Om utetemp står på minus 40 så er det brudd i ledning....tankmåler kan ha en periodisk treighet på e39...sitter en nivå kule som flyter på bensinen og den kan sette seg fast men løsner vanligvis veldig kjapt etter en liten tur. Temp måleren du beskriver har jeg ikke vært borti før...

Hei. Har en gnikselyd når bil står på tomgang...trodde det var dynamo , skiftet den men lyden er der enda...skiftet strammehjul...er der enda...Kan det være reima ?? Har bestilt men ikke skiftet den. Lyden er på en måte periodisk...som om den kommer når noe går rundt..med et halvt sekunds mellomrom.

Det har ikke jeg sjekket... Er det på denne plansjen : http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /16785.gif eller er det på denne : http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /20487.gif Har tatt alle de andre...fra de to bakerste til det som er på V-potta pluss at jeg har fjærnet balanse vekta bakerst..

Den lyden kunne jeg tenkt meg i vite hva er også...Jeg har tenkt innmat i katalysator...siden "min" lyd forsvinner ved 16-2000 omdreininger...utrolig irriterende raslelyd..

Tror nok du allerede har gått over dine bredder..det gjorde du allerede når du antok at mitt innlegg var en anbefaling...LES!!! Ingenting som blir lagret i skjermen...eller skjerm ? Hvem snakker om det. Her er det vel og har hele tiden vært snakk om et display altså et en informativ liten sak som registrerer all aktivitet som bilen foretar seg , og sender den videre visuelt til fører. Registreringen er bare til din informasjon , siden den når du ser den er registrert i bilens informasjonsbase. Eks.vis så er det der du kan avsløre om kilometer er tuklet med...da får du en liten prikk som sier at kilometer i teller ikke stemmer overens med registrert informasjon...Jeg gir fullstendig blanke i om du har fått til dette med en uorginal kabel der du må borre hull for å få det til å funke. I det øyeblikk du nevner det og forteller at det er nødvendig for å få det til, så er prosjektet dødfødt...hvis det er så himla enkelt og fantastisk- hvorfor har ikke bmw kommet med et rep.sett med drill og borreanvisning , sammen med kabelen ??? til en så kjent problemstilling. At du tar sjansen på å tukle med din bil , gjør det vel ikke nødvendig å anbefale at andre skal gjøre det. Det er kult med for breie spacere , men folk gjør det ikke fordi det gnager hjullager...Jeg tror ikke du vet noe om hva den kabelen gjør med bilen din bortsett fra at du ser tallene bedre...

Hvis du leser hele innlegget mitt , så er ikke dette en anbefaling. Jeg sa han kunne gjøre det på biltema måten istedenfor å kjøpe ifra ungarn....Eller greide du kanskje ikke å lese det ?? Dette er en enkel måte å få lesbart display på - men kortvarig. At jeg så poster en link til hvordan han enkelt kan gjøre det (midlertidig og utsette problemet), blir vel litt drøyt å kalle en anbefaling. Problemet ligger ikke i kabel.Det ligger i connector i displayet.At en kan kjøpe en kabel som gir feil verdier inn til displayet er en kjent løsning.Hva problemet blir på sikt er det vel få som vet....på youtube er jo alt sant...Det er vel det jeg skriver. Hva du presenterer deg som (i dette tilfellet kverulant), skal ikke jeg konstatere. Men å lese er ikke dumt. Men kanskje det overskygger det du ønsker å fremheve... Til Matren vil jeg si :Styr unna uorginale løsninger til display. Vi vet alle hva som blir lagret via display til hjerne. Plutselig har du en humbugfiksert boks full av feilaktige opplysninger....

Nå var vel ikke dette noen anbefaling fra min side.Jeg sier det er lett å gjennomføre , og at det derfor lett blir ille igjen. Om du har skiftet kabelen , så har du nok løst problemet ved også å fikse noe annet i samme rennet. Det er connector flatene på selve displayet som blir ødelagt. Skift display...bli kvitt problem..

Det er lett å få orden på pixelfeil....det som er litt trist med ting som er lett , er at feilen kommer tilbake etter en stund. Jeg prøvde dette på den forrige e39'n og det funka en stund...Men tror det er tull å kjøpe dyre midler for å få det til..ENESTE permanente løsningen er å kjøpe et byttedisplay....men det må programmeres. Schmiedmann og Koed har... Hvis jeg var heldig med linken , så ser du hvordan du gjør dette med biltemaprodukter...Den ungarske greia vet jeg ikke om jeg hadde "turt" å bruke penger på... http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=106 Jeg brukte denne beskrivelsen.... Lykke til PS : Om du befinner deg på min del av vestlandet, så hjelper jeg deg i gang....det er enkelt.

Hvis du har luftet , og det ikke kommer varme......så er det ofte slik at du ikke har luftet godt nok , eller det er veldig lite kjøleveske i systemet ditt... Men for å få tips , er det som andre sier lurt med biltype... å lufte e34 er ikke det samme som å lufte e39.... e34 12 ventiler luftes på annen måte enn 24 ventiler.....eksempelvis

Kjøp olje fra castrol eller fra forhandler....kannen(e) er utstyrt med klem tut. Stikk tuten inn i fyllehullet , og klem på kannen.... Høres mer ut som et pornografisk ressume....men det er slik du gjør det.

Hel tank med o-ring koster under 300.- Siden du må ut med tanken likevel for å skifte o-ring er det like godt å skifte tanken og hele dritten...tar like lang tid , og du er sikker på at du blir kvitt både sprekker og "bulende" tank...

Låner tråden din litt....Trenger panser. Farge spiller ingen rolle. Ønsketråden... viewtopic.php?f=13&t=194704&p=2060819#p2060819

opp eller ned...

Hva finnes igjen av denne bilen da ? Finnes der en Dynamo ?

Høytrykksvask for lykter er denne tanken til...

viskosekoblingen ?

ikke ned...