Trono

Passer det på pre-facelift? Er muligens interessert, men må finne ut om bilen jeg venter på er m-senka eller uorg.

Ønsker å få tak i sportsinteriør til E46 sedan. Helst komplett med dørtrekk. Alle farger vurderes. Helst delskinn eller skinn. Send pm eller svar her om du skulle ha noe av interesse. Perfekt hvis du i tillegg holder til i Sørnorge

Solgt!

Forsikringen koster, ja, men hjelper godt på om du kan sette den i en av dine foreldres navn. Jeg har den i mitt eget med 40% bonus og 12 000km kjørelengde, delkasko, og betaler ca 8000 i året. Det er faktisk en del mer enn jeg betaler for 850'en min med full kasko (men den har da også 75% bonus) Uten delkasko, kun ansvar, tenker jeg du kan få den forsikret til 3-5000 med full bonus. Bilen er i fin kjørbar stand, men du må regne litt arbeid på den om du vil ha den perfekt. Hovedsaklig bare smådill. Dørbrems på passasjerdør er dårlig og sentrallåsen er ikke helt 100%. Typisk problem igrunn. Sensor til kjøleveska er gåen, gir beskjed om lavt nivå når du starter, men ny koster vel et par hundrelapper. Ellers har den et par parkeringsbulker, men ingenting som ikke kan fikses. Derfor er relativt grei pris. Det viktigste er jo tross alt at karosseri, motor og drivverk er bra, og det tror jeg det er på denne! Har ikke merker noe problemer Men nå er det en del andre interesserte også. Kommer en og kikker på den i kveld og et par som har sagt de vil bytte. Gir beskjed om den blir solgt. Edit: Bensinforbruker er helt opp til hvordan du kjører den Jeg kjører på rundt 0,8 på langkjøring og mellom 0.9 og 1 liter på mila blandet. Jeg synes det er rimelig og greit, men er da også vant til 8'ern som fint drikker 2.5liter i byen

Nye bilder tatt i dag. Burde vise det meste. Litt boblerust enkelte steder, men ellers veldig fin. Montert i dashbordet står i dag en 7" Roadking multimedia/gps/tv spiller med touchskjerm, men denne har jeg bare hatt trøbbel med. Følger med, men følger også med en vanlig CD-spiller og monteringsbraketter.

bump + litt mer informasjon i førsteposten

Sort 325 coupè selges! Oppdatert post med nye bilder tatt i dag! 91' mod, motor gått ca 220-225 000 km. Karosseri ca 315000. Har akkurat byttet instrumentpanel med km-stand som passer motoren. Belysningen begynte å bli dårlig i det gamle. Bilen er veldig tight og fin og kilometerene merkes ikke! Veldig lite rust, men kunne trengt en lakkering på sikt pga en del skrap o.l.. Alt i alt et bra karosseri tross alderen. Starter og går veldig bra! Sviver helt 100%, men når motoren blir varm rasler det litt i vanos på tomgang. Har visst vært slik de siste åra, jeg kjøpte denne tidligere i høst og har ikke hatt noen problemer! Selges kun fordi jeg trenger en billigere pendlebil. 4 greie sommerdekk, 2 bra vinterdekk m/pigg på felg, 2 som bør byttes. Mtech styling og sports skinninteriør. Stor kjørecomputer Diffsperre etc Selges 50 000,- Tar gjerne bytte i billig vinter/pendlebil. Nyere 316/318 kan vurderes, evt 4x4. Send pm eller ring 45 00 30 45 om du er interessert.

Må bare komme å kikke! Kan også nevne at forrige eier, en mann i 40-50 årene, betalte oppimot 600 000,- totalt for å hente bilen i 2003. Da ble også inspection II gjort samt et par andre småting. Bilen var da såvidt jeg husker gått mellom 115-120 000. Han har hatt den i garasje og frem til jeg kjøpte den i fjor hadde den kun kjørt ca 20 000km. Jeg har derimot brukt bilen ganske flittig i fjor sommer og i sommer på en del langturer Har papirer på alt dette! Av andre ting ble v.styrekule byttet i juni når den var på forstillingskontroll Det er nye bremseklosser foran, samt bremsesylinderen på f.h. har fått nye pakninger da disse var dårlige. Bremseklosser bak har jeg liggende, men var en del igjen på de gamle klossene her når jeg gikk over i sommer. Her er også build sheet:

Lav KM, aldri vinterkjørt og EU-godkjent hos NAF i dag (23/03/2011) med 0 feil! Førstegangs reg. '95, men MY94 AutoDB-annonse http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... md=similar Dette er et veldig pent eksemplar. Jeg er andre eier i Norge og den har kun vært entusiasteid, stått i garasje og aldri vært vinterkjørt. Den er mye påkostet og har papirer og kvitteringer på det aller aller meste, samt jeg har holdt en håndbok på den hvor jeg har notert ned hver minste ting som er gjort. Km stand er kun 150 000km! Cosmos Swartz Metallic Av utstyr er det bl.a. Fult el. justerbart skinninteriør med varme i setene ASC - Stabilitetskontroll og Antispinn Orginale 17" AC Schnitzer felger med 255 dekk foran og 275 dekk bak. Mye mønster igjen på alle dekkene. Elektronisk justerbare dempere som er tighte og fine. Tror disse er nye i 2005. Automatisk blendbart speil Elektrisk solgardin Klimaanlegg Alpine CD-spiller med matchende orange belysning er installert, men orginal radio følger med. Ingen feil blir rapportert på computer når bilen startes, men OBC-skjermen trenger nok snart en overhaling da det begynner å bli litt pixelfeil. (Koster ca 1000kr + frakt å utbedre dette i Tyskland) Prisantydning er 235 000. Er åpen for bud, men ikke skambud. Send en PM eller ring på 45003045 etter kl 18 om du er seriøst interessert. Ellers er det bare å spørre.

Så pen ut, men desverre litt over prisklassen jeg kikker i..

Høres ut som det kan stemme det, ja. Blir en del turer den veien til Mandal eller når jeg legger handleturen til Søgne for å få en liten biltur

Skal få testa min der i sommer, det er jo autobahn den er bygd for så tipper den er helt konge der! I Norge er den mer så som så, sporer noe værre på de litt halvslitte veiene som finnes over alt med 255 dekk foran og 275 bak. Nesten litt slitsomt til tider, men men, aktiviserer jo iallfall sjåføren

Takk for det Huldra! Koppeholderen er delvis hjemmelaget av orginale BMW deler Fant en liten guide av en som har gjort samme prosedyren før. Det må kuttes litt og jeg har gjort min egen vri for å beholde sigarettenneren. Mulig det blir en liten finpuss på det til vinteren igjen, men alt i alt er jeg fornøyd. Koppeholderen er iallfall mye i bruk! http://www.frankies-bmw.com/8series/diy ... holder.php Og en annen litt mer fancy løsning til E36 som involverer LED-lys http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw- ... tures.html Vurderer å følge en av LED-guidene på 8er forumet og bytte ut all belysning med LED, men det får bli til vinteren Og ja, Nederland skal jeg absolutt prøve å få med meg. Det høres ut som en kanontur! Ha det moro i Tyskland denne helga.

Er en veldig god bil og kjenner absolutt ikke ut som man kjører rundt med en kasse på nærmere to tonn. Kjempekomfor og krefter i massevis. Den er ikke så rask fra stillestående pga vekta, men når man bare har litt turtall på maskinen så drar den godt avgårde og stopper ikke. Moro å slå ned kickdown i 100km/t og bare bli skøvet tilbake i setet. Bensinforbruket er det eneste negative. Min ligger som regel mellom en 1.5-1.7 blandet. Den går under 1.2 liter på mila på langkjøring om du kjører den pent, men skal jo ikke akkurat komme og påstå at det er lavt forbruk det heller

Har vel en gammal tråd her et sted etter jeg kjøpte E31'en min i fjor sommer, men like grei å kjøre i gang en ny. Sommeren og høsten fløy forbi og gikk mest til å lære seg bilen å kjenne. Når de første frostnettene nærmet seg gikk den inn i garasjen for vinteren (såklart!) Har gått over en del teknisk på den, overhalt div motor- og slitedeler og påbegynt en liten inviduell styling etter smak og behag. Tenkte å slenge ut et par bilder fra i dag! Nyvaska og nypolert Det kosmetiske som har blitt gjort er; - Byttet "bussrattet" med tre-eiket M3 ratt - Byttet alt av tre og hele midtkonsollen med svart plast - Fjernet askebeger og montert BMW koppeholder - Sotede baklykter Ellers har den også fått montert Wokke chips så den på en god dag eller optimalt burde ha ca en 340hk, 550nm, men dette stemmer neppe på min akkurat nå. 0-100 ligger rundt 7.5 sekund og burde optimalt sett være mellom 6-6.5. Hvor hestene forsvinner driver jeg å forsker litt på, men jeg antar girkassen trenger en liten overhaling. Delene er på plass, mangler bare ny girkasseolje for å sette i gang Fikk nesten tak i CSi-speil tidligere i vinter, men disse ble solgt til en annen som bydde mye mer i siste liten. Kanskje neste gang? Ellers har jeg jo såklart en liten to-do liste som inkluderer litt av hvert. - Først og fremst rens av felgene. Bremsestøvet har lagt seg skikkelig i felgene og herdet over vinteren så jeg sliter med å få det av! - Ellers har jeg et lite "svart" tema jeg ønsker for bilen. Dvs. at det nok blir profesjonell soting av vinduene og om mulig bytte til svart takstoff inni. Dette trenger uansett en seriøs rens i dag. Er (var) hvitt og forrige eier har røyket i bilen - Lakkering og forsterking av frontspoiler. Den er full av steinsprut og sprukket lakk etter å ha fått et par dytt i nesa. - Har to rustroser på takluka, så tenker det blir investering i ny - Få bygd en tilpasset subkasse til trunken - Midtarmlene fra E46 - CSi front/bakspoiler..? - Kompressor og/eller muligens ombygging til manuell, men dette er foreløpig lav prioritet. Først skal den bli 100%

Kan ikke helt si interiøret i den der falt i smak, men men..

Det er nå til helga; i nærheten av Göteborg

Flere bilder, ja Slenger i mens opp et fra et uoffisielt minitreff forrige helg i Sørlandsparken. Egils bil i front, min og så sistemann kom i 7ern sin pga CSIen stod i garasjen.

Ser ut som et veldig velykka treff! Neste gang skal jeg få tatt turen selv!

Kom akkurat over dette på et annet forum Om ikke jeg er helt på villspor betyr vel det at feilen faktisk kan ligge mellom instrumentpanelet og airbag modulen? Noen som har noe fornuftige tanker rundt dette og evt. beste måten å sjekke det på? Her er koblingsskjemaet. Pin 7 og 16 på control modulen er jo grei nok å finne nå som den delen av bilen er pelt fra hverandre. Edit: Sjekket alle kurser, pærer og kabler. Ikke noe feil her heller..

Kjenner ikke til Boschs system, men vet at Carsoft sliter mot eldre biler. (med ODB1?) På min finner den kun airbag og sentrallås, resten får jeg "does not respond" på selv om jeg skal ha de aller fleste modulene i bilen. Ikke en gang DME, motorstyringa, svarer. Er veldig mange som sliter med dette og alt fra å slå på lysene, bruke en annen PC osv kan hjelpe. Et veldig vanlig problem er at man bruker en for rask PC eller en usb til serial adapter til ODB kablene, men ja, på eldre biler virker det til å være ganske ustabilt. Også viktig å ha oppladete batterier. Akkurat pga dette tenker jeg litt på at carsoft kanskje rapporterer feil på min bil, men samtidig antar jeg da at den burde kommet opp med en ny feil når jeg har kjørt diagnose uten å ha airbagen tillkoblet.

Drar opp en litt gammel tråd her, men drar den frem som et siste håp for noen råd. Har pelt frahverandre omtrent hele airbag-systemet nå. (Kontrolmodulen lå under midkonsollen ved håndbrekket forresten) Har sjekket kursene helt fra kontrolmodulen og frem til airbagen. Begge kursene er fine og ingen kortslutning e.l. og ikke noe problem med motstanden. Har gått over alle kontakter og også rattsnella. Alt er fint. Har prøvd to forskjellige airbager og lyspæretrikset som er nevnt. Samme feil kommer bare tilbake. Har også sjekket at carsoft faktisk sletter feilen, og airbaglyset slukker i en 7-8 sekunder når jeg gjør en reset, men kommer tilbake igjen. Den rapporterer også OK om jeg kjører ny test med en gang mens lyset er slukket. Så da ser det jo ut som det faktisk er kontrollmodulen som er defekt, men om noen andre skulle ha noen geniale idèer her så si ifra. Har noen noengang vært borti at faktisk kontrolmodulen feiler på denne måten? Jeg vurderer som en siste løsning å få en skikkelig diagnose hos Bavaria, men tipper jo at det er samme konklusjon derfra. Med tanke på at det er et 15 år gammelt system er jeg jo litt usikker på om det er verdt pengene å kjøpe en ny modul + koding når ikke en gang det er sikkert at de vil utløses ved en kollisjon. Men lyset er jo utrolig irriterende, og å fjærne pæra blir litt hobbymekk for min del.

Kjøpte en av 850ci'ene som har gått i Stavangerområdet i sommer. 100% orginal, velholdt og aldri vinterkjørt. Til og med "nye" elektrisk justerbare dempere, noe som de fleste ikke gidder å investere i når de må byttes. Har vært litt småplukk og skal gå over bilen nå i vinter, men ingenting alvorlig og motoren går som ei klokke. Har også da kun gått 140k med full service historikk. Herlig bil, eneste minuset er automatkassa som jeg føler sløser litt mye med kreftene. Kunne tenkt meg manuell, eller i det minste steptronic, men men .. kanskje det blir CSI når det er på tide å oppgradere

Joa, men 8'ern skal såvidt jeg ser i manualen her ha de aller fleste modulene installert og er merkelig at omtrent ingen svarer. Men ser etter å ha søkt rundt på nettet at veldig mange har problemer med carsoft mot eldre BMWer og løsningen kan være alt fra å sku på nærlysene til å bruke en PC med mindre enn 500MHz .. Tror jeg får ta en svipptur innom BMW til uka og få de til å kjøre diagnosen med skikkelig utstyr om ikke jeg finner ut av noe

Sliter litt med å kjøre diagnose på E31'en min. Har testet program og kabler på andre (nyere) biler, og det fungerer helt flott, men på E31'en er det kun Airbag og ZKE den klarer å lese av. Resten kommer module does not repsond på. Resette service intervall går heller ikke. Har prøvd med nøkkel i pos 1 & 2 med lysene av og på uten forskjell. Noen som har noen tips?