twindekk

Hei! Feilen på bilen min den gangen var defekt lamdasonde. Den satt løst,derfor var det periodisk. fikk byttet til ny kjøpt på biltema og bare gleden etterpå Tok en diagnosetest tilslutt som viste feil på lamda. Beste rådet jeg kan gi er å koste på seg diagnosetest. Min måtte også nullstilles først for det var mange feil regga på den når jeg tok første runde. Fikk nullstilt og tok ny diagnosetest. da kom lamdafeil og alt OK. Koste på seg diagnosetest er billigere enn å kjøp både coiler lmm osv for etterpå å finne ut at dette ikke hjalp....lykke til:)

Hei! Flott! Dette var verdifull info:) Keep it coming! Ser jo ikke aller verst ut for E39 enda ihvertfall.

Tusen takk for alle svar:) Flott at dere kunne gi meg noen pekere. Det er som dere sier viktig med vedlikehold. Det varierer like mye fra person til person som det er biler tilsalgs. Da er ihvertfall jeg en erfaring rikere. Takk for link til kjøpeguide. Slike ting er uvurderlige. mvh Knut J

Hei! Har planer om ny bil til våren. Har lyst til å prøve en E39 - 523i. Noen eiere som har lyst til å dele noen erfaringer med bilen? Hva er generellt av vanlige feil og mangler på denne modellen. Hva bør man være obs på? Har et visst inntrykk at det er endel feil med E39....håper det er langt fra sannheten så blir interessant å høre noen erfaringer fra E39 eiere her. På forhånd takk for alle svar mvh Knut J

Grunnlaget for at jeg lurte på dette er fordi at hvis man mot formodning øsnker å prøve "radiatortettin" på boks står det at man ikke skal bruke det hvis radiatoren har innebygget filter. Derfor lurte jeg:) Takk for svar. KJ

Takker hjerteligst for svar. Helt ypperlig. Føy gjerne til flere "svensker" KJ

Hei! Noen som vet om det er innebygget filter i radiatoren på E36. 325i. 1992 modell? Takker for svar. KJ

Takk for alle svar:) Finner nok en god pris og løsning etterhvert på dette men har skjønt at grundig research er elementært når man har BMW. Hehe. Skal få tak i den Haynes boken. Det er ihvertfall helt sikkert. Må forresten skryte litt av Autozentrum på Gardermoen. Meget trivelige og hjelpsomme folk. God service. Noen som har tips på svenske verksteder som kanskje kan være verdt et forsøk vedrørende toppakningsbytte?? Har hørt det kan være vesentlig billigere å dra over grensa med slikt. Tips og erfaringer mottas med takk. KJ

Hei! Takk for svar! Råe priser ja. Jeg går nok for en løsning hvor jeg engasjerer noen kyndige bekjente mest sannsynlig. Ingen fare det. Men får jeg en grei pris vil jeg nok vurdere verksted grunnet evt garanti på jobben osv. Siden du nevner Haynes boken. Hvor får jeg kjøpt denne?? Takk KJ

Heisann! Litt update på div priser hittil. Poster mer etterhvert. Bare sånn til info. Hamar bil AS. komplett bytte ink mva og deler 12000,- plansliping ca 1000,- totalt 13000,- Trorud bil i Fredrikstad. Komplett ytte ink deler og moms uten plansliping......hold dere fast: 35 500,- Har da hittil teoretisk sett spart 22500,- på å ringe litt rundt. Er spent på å høre hva de andre kommer med.

Hei! Flott! Takker for svar..billigst foreløpig er Hamar bil as med 12000,- ink moms men uten plansliping. Poster priser etterhvert som jeg får de. Sikkert kjekt å vite for noen andre og. Så da bør rundt 10000,- være OK pris da.. KJ

Har da brukt radiatortett før med god erfaring.. Hva begrunnes dette med at det kun er en nødløsning i egentlig? Hva er det man mener kan bli tett i tilegg til lekkasjen?? Noen som vet om det er innebygget filter i radiatoren på e36 325i 1992?

Forbruk av kjølevann og synlig lekkasje er mitt utgansgpunkt for dette nå. Men har tenkt å prøve med radiatortetting først....mulig jeg er heldig.. Noen som har noen spesifikke priser de vet om og ikke bare "jeg tror" priser? Takker

Har en radiatortett fra CRC som jeg tenkte jeg sku prøve for å muligens slippe et toppakningsbytte. Men det står at den ikke skal brukes på radiator med innebygget filter. Noen som vet om det er innebygget filter på radiatoren til E36 1992 325i? Takker for svar

Takk for svar. Tenkte bare på å få en indikasjon på ca priser som andre har fått slik at jeg har noe å forholde meg til når jeg forhører meg rundt.

Hei! Har oppdaget defekt toppakning. Lurer på om noen kan gi meg noen pekere på hva de har fått i pris hos verksted på bytte av toppakning. Alt inkludert helst. Og hvor kan man få komplett slipesett/toppakningsett billigst? Håper på kjappe svar da ringerunden skal starte imorgen tidlig. Satser på at jeg ikke trenger å finne opp hjulet på nytt og håper derfor på tips fra noen her inne. Dette er det nok fler enn meg som har vært borti.....desverre. På forhånd takk

det var jo et greit svar...hehe:) Men hvorfor kommer det opp deler på gsbildeler f.eks som er merket fra 06/92...? Bestillte deler på mekonomen. Det var fjærer foran. De var for biler opptil 06/92 og passet ikke. Men de som sto fra 06/92 og fremover passet.. Skjønner ikke hvordan dette 06/92 kommer inn egentlig når modellskifte er 09/92.... Noen som kan forklare nærmere? På forhånd takk

Hei! Tusen takk for all hjelp!! Dette var flott. Det står 1992/08 så da er det vel den siste runden som ble produsert i 1992 da. Kan noen bekrefte dette for sikkerhets skyld? Hvilke deler er da korrekt? Alt som er opptil 09/92 passer?

Hei! Jeg har et spørsmål som jeg undrer fælt. Slår inn reg nummer på disse forskjellige sidene med deler og det kommer opp litt av hvert. Har en 1992 modell. om det er før eller etter 09/92 greier jeg ikke å forstå meg på. Har prøvd å tyde vin nummer men skjønner det ikke. Det er jo tydeligvis vesentlig å vite dette ved bestilling av deler osv. Noen som har noen tips og kan hjelpe meg med dette?? På forhånd takk

Hei! Skal gå igang med feilsøking grunnet fusk i motor. Har beskrevet problematikken i annen tråd. Har startgass. Er det bare å spraye rundt på alle slanger for å sjekke etter falskluft? Da vil den ruse seg opp hvis det er det? Hva er den pluggen som går inn på luftmassemåler. Det er en elkontakt/plugg der med skrukobling som det går ann å skru av. Hva er dette? Er det til lamdasonde? Hvis det er det er det skadelig å kjøre uten denne i? Vil sjekke om det går bedre da? Hvor sitter diverse kontakter man kan koble av og på for å sjekke defekter? Er det egen kontakt til luftmassemåler? Illustrer gjerne med bilder hvis mulig. Håper på svar. mvh Knut J

Er det mulig???? Nå er det tilbake igjen!! Hva kan det være som forårsaker så periodisk feil. Hvis LMM, lamda eller coiler er ødelagte bør vel dette være ganske konstante feil eller hva? Ikke bare noe som kommer og går hele tiden...Har skiftet plugger og luftfilter. Pluggene var tipp topp ingen sot eller noe. Så jeg tviler jo på coilene. Forslag?

Fant løsningen i helga. Hull i en vakuum slange. Dro falskluft. Alt OK nå. Takk for hjelpen uansett alle som har svart.

Mistenker lambda jeg og. Den går å jager litt på tomgang enkelte ganger. Men den koster 2000kr på mekonomen...... er ikke helt sikker på gsbildeler....noen som kan henvise meg til lambda på den siden? Har bestillt time for diagnose på verksted. Kommer til å skifte bensinfilter, luftfilter og sjekke plugger og alt i helga nå også.....

Da har min vært bra i ca 1 døgn. Så kom det igjen. Idag stoppet den nesten helt opp. Gikk bra en liten stund så ville den ikke dra mer uansett på flat pedal og lite gass osv. Jeg svingte da av veien og lot den stå på tomgang. Da kom den seg igjen og gikk normalt tilbake igjen. Ikke antydning til noe. Kan dette være et coilproblem altså?? Hva gjør at dette ikke inntreffer hele tiden i tilfelle men kommer og går? Tilslutt....hvordan sjekker jeg coilene?? På forhånd takk.

Hei! Takk for alle svar. Husk å svare på trådstarter sine problem og. Vil ikke stjele tråden. Men siden det var ganske like symptomer så slnag jeg meg på. Kan bare nevne at på vei hjem igår så ble den skikkelig fæl. rundt 2000 hakka det utrolig mye. Kom igang igjen ved klampen i bånn....men etterhvert så dro den ikke rent på høyere turtall heller. Hang liksom igjen ved klampen i bånn også. Jeg gassa på litt skikkelig og da smalt det i den et par ganger også.........Jeg kjørte hjem og parkerte. Spiste middag og gikk ut til bilen igjen. Tok ut luftfilter og renset dette litt. Skrudde opp diverese "skrukorker" som jeg tror er til noen sensorer eller lignende og blåste litt i og skrudde tilbake. Kakka litt rundt og stramma litt småtteri med skrutrekker o.l Så tok jeg en testrun....da var plutselig alt bra igjen....gikk som bare det. Idag til jobb også merket jeg ingenting......MEN jeg må finne ut av det så det ikke plutselig havarerer. Jeg tør ikke helt å stole på bilen når den er sånn.... Etter symptomene å dømme er det coil, plugger, og luftmengdemåler som kan være problemet da skjønner jeg.