KingB

Ja, det blir spennende å se egenvekta tilslutt. Er jo en tung bil i utgangspunktet, med en svært tung motor og girkasse. Noen som vet hvor og hvodan det er enkelt å få veid en bil....?

Da har vi levert M5'en til: Roger som driver Bilsport Bilteknikk AS på Alnabru i Oslo. Han skal ta en helsesjekk på bilen og bytte diverse slitedeler. MOTORFESTER: GIRKASSEFESTER: DIFF OPPHENG: HARDYKOPLING: STÅLOMSPUNNEDE BREMSESLANGER: BENSINFILTER: HJELPESNEKKEFORING: KOMPLETT SETT POWERFLEX FORINGER!! (12 STK)

Da var frontfanger, bakfanger, grill og kanalskjørt endelig tilbake fra lakkering! Har kjøpt inn alle nye klips og fester så montering skal gå som en drøm. Lister til fangerene er også nye. Nye grøftelys er også blitt kjøpt inn.

Ja, tror det kan bli bra! Setene veier 12,5kg pr stk. Er ikke så ille det...

Ja, det er mulig... Kikket på en Sparco stol hos Gundersen Motorsport som også så ut til å ha veldig lite sidestøtte, men som likevel hadde overraskende bra støtte når jeg satt i den. Her er et annet bilde av stolene hos RideTech:

Vurderer å ta meg en tur til Sverige for å kjøpe stoler. Ville ha stoler med justerbar rygg og fant disse til 2999,- svenske kroner for 2 stk inkl understell og glideskinner!! Noen som har kjøpt slike stoler eller har erfaringer med dette firmaet? www.ridetech.se

Da er det samlet inn litt gummi til sesongen. Er greit å være tidlig ute. Har nå 6 stk orginale 17" M5 felger og 2 stk 17" BBS Pit Lane, med dekk, klar til burning Det står for tiden en annen ganske artig M5 i garasjen. Turbo og 600HK!! Gamle motoren til Helge Vik. Denne er forøvrig til salgs. Rå bil!!! Se link for mere info: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... IgJI019266

Navn: Bjørnar Alder: 29 (født: 1978) Bosted: Oslo Biler: 2003 320 DA M-TECHII + 1993 E34 M5 3.8 Jobb: Driver eget bilrelatert firma i Oslo sentrum. Nettside: www.bristolgarasjen.no Prosjekt: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=68816&highlight=

Da er alt fra framstolene og bakover tatt ut: Hele AC anlegget er demontert og fjernet fra bilen. Det bestod av: Vifte, radiator, kondensator, kompressor og en haug med rør. Rørene er kastet, men resten av AC delene har jeg liggende. Noen som trenger noe så er det bare å sende PM. Selges billig!

Aha.... Altså ingen dyr sak å fikse da? Har du dette liggende?? Har du evt en link til et delenummer til dette releet? Takk for hjelp

Nei, den er ikke slik. Det er en sånn utgave med 3 runde vribrytere: Har du fikset slike problemer tidligere? Er det bare et rele som må byttes eller....?

Moro med så mye tilbakemeldinger!! Per dags dato står bilen på jobben, delvis i deler. Front og bakfanger er blitt plastsveiset p.g.a små skader. Nå er fangerene sammen med kanalskjørt sendt til Oslo Autolakk for opplakkering. Regner med å få det tilbake innen en uke eller to. Orginale sorte DE fra Hella og sorte blinklys er montert! Z3 shortshift giroverføring med ny M girkule er montert! Fjærtårnstag er montert!

Fordi bilen er en 3.8 liter, rustfri, orginal og i svært god stand. Vi fikk en meget god pris, så det var ikke noe å lure på

Da er det vel på tide å legge ut tråden for det nye prosjektet. Bilen er en orginal 1993 M5 Touring 3.8 som ble kjøpt i Mo i Rana i Oktober. Den har 212.000km på telleren. Bilen er dønn orginal og er utstyrt med Nurnburgring pakke med EDC og de kraftigste stabstagene (25mm fram og 20mm bak). Formålet med bilen er å rigge den som banebil med skilter. Vi ønsker å bruke den på mest mulig av treff og banekjøring den kommende sesongen. Bilen skal være ferdig ”bygget” innen påsken 2008! Valget falt på BMW M5 fordi vi ønsket oss en driftsikker bil. Vi ville ha en bil som var ”lovlig” og hadde godkjente skilt for gatebruk. M5’en har 340hk orginalt og det er foreløpig ingen store planer for motortrimming. Et mål for denne M5’en er å gjøre den så lett som mulig. Derfor er det en fordel at akkurat denne er levert uten takluke! Alt interiøret fra framsetene og bakover skal ut! AC anlegget skal også ut, da dette ikke fungerer og i tillegg veier ca 10-15kg totalt. Planen for bilen: Eksteriør: -Lakkere frontfanger -Lakkere bakfanger -Lakkere kanalskjørt -Sorte De frontlykter -Sorte sideblinkers -Sorte frontblinkers -35% proff toning av alle ruter Understell: -KW variant-3 justerbart understell -Komplett sett Powerflex foringer (14 stk) -40% diffsperre -Nye casterstag -”Racing King” travers krengningshemmer Bremser: -Nye orginale skiver og klosser bak -Black Diamond borra og slissa 315mm skiver foran -Ferrodo D2500 klosser foran -Stålomspunnede bremseslanger foran og bak Diverse: -Fjærtårnstag i motorrom -K&N Innsatsfilter -Bygge custom ”sports-eksos” -Bøttestoler og firepunktseler

Det derre prinkortet? Like greit å bare skaffe et nytt eller er det kurant å få tak i brukt....?

Har søkt deler av forumet men ikke funnet noe om dette.... Problemet: Vifta funker ikke på hakk 1, 2 eller 3. Men på hakk 4 (full guffe) blåser den som bare det! Er to-delt manuellt klimasystem. Noen som har peiling på dette....? -KingB

Hvor mye for 2 orginale el-spel?

Hvor mye for 2 orginale el-spel?

Hvor mye gav du for den?

E36 320i går som en bøtte møkk!

Da er problemet løst! Den første regulatoren jeg fikk fra GS var defekt (selv om den var ny i uåpnet eske!) Nok en ny regulator fra GS ble montert, tenningen vridd om og ladespenningen målt - 14,2 volt konstant - PERFEKT !

Fin bil! Har en slik selv. Ikke chippet. Går bra!

Fin bil! Har selv en 1993 M5. Løp og kjøp!

Ønsker å kjøpe dynamo til BMW E34 M5 1993 modell. Ring meg snarest! 91 37 64 64 mvh Bjørnar

Ny diodeplate får jeg hos GS-bildeler for ca 2000kr. Noen som har byttet denne tidligere? Noen som har en brukt dynamo til 1993 E34 M5 3,8 ?