Bushnell

Oi ser den kunne tolkes litt feil, det jeg mente er att om jeg koble av lmm så oppfører den seg på annet vis enn da dem fjusker, koble jeg av lmm går den opp å ned på turtall på tomgang, men er som Noenlunde kjørbar.. Derfor virke det ikke som det er den

ganske sikker på att det ikke er lmm sia bilen ikke blir slik da jeg koble den av, men kan jo gjøre att det blir helt feil blanding kanskje, men den går helt fint på tomgang, og det er litt kjett for det kommer å går noen ganger kan den fjuske litt, andre ganger går den ikke fremover i heletatt for jeg får ikke dratt den opp på turtall, men kan faktisk virke som det er verst når motoren er under belastning i oppoverbakker

bilen min har startet med fjusking noen ganger, da stopper bilen helt å dra, det bare smeller i eksosanlegget og det går ikke å få den opp på turtall. på tomgang går den helt fint men så snart jeg gir gass bare smeller det i eksosanlegget å den går ikke opp på turtall. stopper jeg å starter bilen igjen går den normalt igjen alt fra 10 sekund til flere km. det kommer og går litt med andre ord, noen som har tips til hva det kan være? har prøvd å koble fra lmm og da går den ikke jevnt på tomgang eller noe så virker som den er i orden

virker veldig som det er dårlig kontakt en plass, men har sjekket kablene på starteren, jordinga ved motorfeste, og kobla til startbooster i motorrommet på polen der for å utelukke brudd fra bagasjen og frem, og batteriet, er det noen andre plasser jeg kan sjekke?

nei har ikke prøvd å banke på den når den ikke slår inn, ikke så veldig lett å komme til akkurat, men den klikker som regel noen ganger og så begynner den å snurre

noen som vet hvilket rele det er? eventuelt har andre forslag til hva som kan være feil? hvilke andre motorer har starter som passer?

er faktisk ikke snakk om att jeg finner den ventilen, er det mulig den er bare fjernet? hva vil så konsekvensen være av det?

Hører det klikker i relet så kunne prøvd å bytta det, hvilket rele er det?

Ingen fler forslag?

jeg prøvde å koble til startbooster, uten att det ble anerledes, og batteriet skal være bra det, kan jo dra starten lenge når den først går

bilen min er veldig tungstartet når motoren er lunken, når den er kald eller varm starter den helt fint, men når den har stått en stund etter jeg har kjørt må jeg dra lenge på starteren, hva skyldes det? jeg trodde først det var dysene som lakk så jeg byttet dyser, men det hjalp ikke og så har det skjedd noe med starteren min, når jeg vrir om tenninga hører jeg et klikk, og så går det noen sekunder å så begynner starteren å gå rundt, noen ganger klikker det mange ganger også og noen ganger skjer det ikke noe i heletatt, hva skyldes det? har sjekket kablene på starteren for å se om det var dårlig kontakt der men dem satt fint, er det noen andre steder det kan være dårlig kontakt? motor det gjelder er m52b28

kjøpte dyser av evenol, rask og grei handel positiv!

bytte i e36 328 cab?

jeg får tak i den som går mellom låsene, men ikke den inn til første låsen, for den ser jeg ikke i heletatt. så den har røket mellom der å åpneren i kupeen for jeg ser wiren der men det funker ikke å dra i den

hvordan får jeg åpnet panseret når wiren har røket? jeg har tatt ut nyrene så jeg ser låsen, men jeg får ikke åpnet på noe vis?

Fant ut det

Passer compact coupe?

Topic sier vel det meste, passer sideruter fra coupe over på cab? Gjelder e36

Aha da skjønner jeg litt mer.. Kan det være mulig att Ventilen er tett hos meg også så det er derfor slangen bare går ut i friluft? Det var slik når jeg kjøpte den så vet ikke helt grunnen til hvorfor det er gjort sånn.. Men har ikke merka noe med tomgangen eller noe som du beskrev i posten din

har drevet å kikket litt men har ikke helt funnet ut av det, sitter det rett under innsuget så jeg må av med innsuget eller noe for å bytte slangen?

hva trenger du av deler? har en god del liggende også.. skal se å få lagt ut nye bilder av bilen i morgen når jeg får på sommerhjulene

takk takk, skal jeg se om jeg finner ut av det

hei er det noen som kan forklare eller eventuelt har bilder av hvor den skal? regner med att den går inn igjen på innsuget eller noe? blir så mye søl av å ha den ut i friluft sitter forresten b25 innsug på den

litt usikker på hva som må til, men må nok bytte kannaler og foringer på høyre side i forstilling.. og sikkert en del mer, så jeg tror ikke det er så aktuelt å få den eu godkjent desverre

Gausdal, 3 mil nord for lillehammer. kan godt ta fler bilder hvis ønskelig bare si hva du vil ha av