Bushnell

kan dette også gjøre att temp måler og bensin måler ikke funker? turteller og speedo funker fint samt reservetank lampa

det er å få sånn locktite opplegg som en må varme opp for att det skal løsne, kan hende det er brukt da så ville prøvd å varme opp så godt det går og prøvd da

når har jeg fått ut motor osv, men det er et lite problem og det er faktisk vifta, jeg skal flytte over den til nye motorn, men hvordan i svarte skal jeg få den løs? jeg vet den sitter links, men det blir jo ingen motstand å den muttera sitter veldig godt! det er ingen mulighet for å låse vannpumpa eller noe i den duren?

byr 300 for shortshiften sorry hvis det er skambud men aner ikke ny pris

hvordan er tilstanden på toppene?

mye skal du ha for dempere forran og bak med fjærer?

mye skal du ha for bakdempere? og eventuelt framdempere med fjærer?

okei ja har elefant men usikker på om den klarer å løfte så veldig høyt i grunn.. men hvordan blir det med mellomakselen? skru av hardykoblinga og opphenget ved krysset der så kan jeg dra den av?

hallo skal starte å bytte motor i 535'en min i morgen, så lurte på om noen hadde noen tips underveis? hvordan er det å få skrudd løs girkassa? eller er det lettest å ta ut motoren med kassa? og hvordan er det å demontere fronten?

hvilken type motor? sånn generelt er det å passe på att motoren er stilt i nullpunktet eller dødpunktet før du tar av registre.. på min med kjede stilte jeg motoren i nullpunktet, skrudde av camdrevet og stripsa fast kjedet til drevet sånn att det ikke fikk flytta på seg, og att det ikke datt av drevet nede i motoren..

er det mange biler som ikke har? jeg har 92 mod 318 is og finner ikke filter der.. men vifta mi blåser veldig dårlig så er redd jeg har oversett filteret og det er det som er tett

sorry for att jeg låner tråden og spør et sikkert helt dumt spørsmål.. men er det sånn att du bytter ut org hjerna med ms hjerne, og lamda med bredbåndlamda og ellers bruker stort sett orginalt ledningsnett, sånn til dyser osv? for en kompis kobla opp på en audi, han la opp ledninger fra msen til dyser, bensinpumpe og alt selv..

tok ut pluggene for å sjekke om det var kjøleveske du tenker på ? nei har ikke gjort det.. dreiv å tenkte på å ta ut de å kjøre den på starteren, da finner jeg vel fort ut om det er vann i sylinderene?

ja litt rart det der, har ikke sett noe mer på motoren, men ganske sikker på att det er kjøleveske både i sylindere og i oljen.. i og med att det var skum under oljelokket og att bilen sleit så med å antenne bensinen..

jepp timinga osv er nok helt fin, for den gikk helt fint når jeg starta den opp første gangen.. trykktesta ikke toppen men han jeg hadde den hos på planing sa den så veldig bra ut, og han jeg kjøpte den av sa motoren var helt fin da den ble plukka av.. men en vet jo aldri.. får vel plukke det fra hverandre igjen og sende den på trykktesting.

første helga som kommer

okei, jeg skal høre litt angående bil og sånn..har uansett ikke mulighet å reise før neste helg.. men sier ifra når jeg vet noe mer

hmm ja hvor er det en finner ut sånn ca frakt pris da tro? koster en del å kjøre og hente motoren og i grunnen.. ca 7 timer hver vei :s

motor står i bergen? du har ikke mulighet for å sende den? til lillehammer såfall..

ops dobbelt post

jeg byttet bare olje en gang, så skal tappe av oljen igjen og se hvor mye kjøleveske det er der.. men tror desverre ikke det er så enkelt da bilen ikke ville starte igjen når jeg stoppa den.. den var etter men det bare smalt, så bensin fikk den hvertfall men sleit med å tenne.. jeg så etter sprekker i blokka da jeg hadde av toppen, men det er vel ikke lett å få øye på sprekker?

jepp planet toppen, og dro til i den rekkefølge og med momentet det sto i haynes boka så regner med att det skal være i orden

har byttet topp og toppakning på 535'en min etter den ble kjørt alt for varm i sommer, regnet med att det var enten sprekt topp eller toppakning som var gåen så byttet begge deler, men jeg får fortsatt kjøleveske i olja. Jeg startet bilen etter jeg hadde byttet og bilen gikk bare 5 sylindere. fikk ordnet dette å kjørte ca 2 minutt å når jeg var tilbake var det allerede masse kjøleveske i olja igjen. er da trolig blokka som har sprekt? trodde det skulle ganske mye til for att det skulle skje..

ja det er nok en grunn til att gs selger den rørbiten med fleks på men den koster 1400 kr

jeg skulle sette på eksospakninga så bøyde manifoilen litt utover for å få innmed pakningen, og da glapp det fra hverandre inni der virka det som å så dytta fjæra hele greia fram, den er hvertfall 2 cm for langt frem nå.. lurer på om jeg skal kappe den bort å sette på et rør med eksosklemmer midlertidig til jeg får bestilt en ny en. er hvertfall ikke snakk om å få klemt den sammen igjen virker det som. og ja det er en gammel del, jeg har bytta topp å toppakning så har bare skrudd løs manifoilene, og det var når jeg skulle skru på igjen det skjedde.