MGR

jeg har byttet pumpa alt:P og har prøvd med annet rele, det hjalp ikke:(

nå har jeg akkurat prøvd og koble av eksosanlegg før katalysatoren.. hjalp det? nei.. den starter fortsatt ikke:( men så så jeg veiv sensoren, som jeg byttet, skal den ligge helt inntil det hjulet? eller ikke? min ligger ca 4mm unna..

nå har jeg akkurat prøvd og koble av eksosanlegg før katalysatoren.. hjalp det? nei.. den starter fortsatt ikke:( men så så jeg veiv sensoren, som jeg byttet, skal den ligge helt inntil det hjulet? eller ikke? min ligger ca 4mm unna..

er vel litt harry det eller?

pris på sports stoler framme til e36 i stoff, eller skinn? bare fram stoler altså. samme om det er til sedan eller coupe..

ville jeg også.. oransj fargen som er på ford focus st altså

japp.. det jeg fant ut å, så det blir gjort i morgen:)

kam, veiv og lambdasone sensor er byttet.. og bilen skal starte og gå uten lambda, og uten kam sensor.. veiv sensoren har bare vært med på en kjøretur, helt ny.. og den ser fin ut! diagnose vart tatt, da bilen kutter på 4000rpm.. der fikk jeg opp melding 501 02 sensor elns.. de på versktedet mente det var lambdasonde, jeg målte den og ledningsnettet og begge deler skal funke. søkte på nettet og hørte med litt folk og kom fram til at feilmeldinga var veiv eller kam sensor, så det er byttet, men ikke fått slettet feilmeldingene. og får ikke bilen på verksted nå, når den ikke går:P

grunnen er at jeg frykter den er tett.. henviser til denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=114422 å tenkte og gjør det billig, men skal inn til visning på bilen, men etter jeg vart stoppa så stoppa bilen to dager etterpå men blir det beste og kjøpe nytt da? faen å.. noen som har brukt?!

hvordan gjør jeg det på bmw e36 320? sia det er så mye bøyer på rør rundt, funker det vel ikke selv om man skrur det ned og får det ut?

bump

er ikke laget noen skjema for søknad til ombygging for bil av statens vegvesen.. bare til mc. så bare skriv en søknad. med hvilke deler som blir byttet og lignende.. jeg skal gå i gang med det samme selv:)

ingen tips?

nja.. stemmer ikke helt.. noen farger har bare 2 nyanser, og andre har 10-20 stk.. det varier veldig på lakken. men ta en ordentlig polering på de. kan hjelpe en del.

men skal på visning med bilen til biltilsynet, så tviler på at det er lønnsomt:P men bilen fyrte et par ganger nå i sta.. den tente liksom litt, og gikk sjøl, sånn at den gikk et par runder etter jeg ikke kinna den.. så i morgen skal jeg pusse pluggene å sjekke, de er nesten nye men.. bare tatt 2 kjøreturer med bilen med de:S

bump!

altså, det er mye mindre bry og få det godkjent, enn å prøve å få ned effekten, og fortsatt kjøre ulovlig..

pumpa får strøm, har byttet pumpe, og den går. men liksom ikke hele tia:S og bilen starter ikke.. jeg har byttet bensinfilter men det hjalp jo ikke.. noen som kan hjelpe meg?!

nei. du har rett på det. og man har vel rabatt etter åran går:P

samma faen om du har en 9l v8 i en 520 når motorvolumet originalt er 2l! volumet er med i avgifts beregninga..! hvorfor ikke bare montere bremser og understell ifra 540, å få det godkjent?!

jeg fant ut at kontaktene ikke var satt ordentlig fast på pumpa. gjorde det.. og kjenner at pumpa "rister" og kjenner på slangene at det går bensin der.. men den gir liksom ikke noe særlig lyd ifra seg, pleier den det? meiner jeg husker det? bilen starter fortsatt ikke:(

sku gjerne hatt noen tips!

ville gått for 225eller 215 /40 jeg.. ser nok best ut:) viss man ikke liker så masse strekk:P

ALDRI etterfyll et AC anlegg! skal alltid tømmes og renses. hvordan skal du vite hvor mye som er der, og hvor mye som skal inn? man finner ikke ut nøyaktig mengde gass ved å sjekke trykket. så alltid tøm det helt, og rens, før det fylles igjen!

men alle ser hele ut:s det som er merkelig. alt tilsier jo at pumpa ikke skal være i orden, men den er akkurat bytta. nei altså. er jo 4 ledninger, men to til hver kontakt, og den ene kontakta er det spenning på, altså både pluss og minus, men den andre er det ingenting på..