MGR

eksosanlegg? bakre delen?

www.driftworks.com de har kaaz diff^^

har du bakre delen av eksosanlegget til 320? pris? pris på sveisa diff, justerbare dempere, og senke fjører? er det papier på de? send helst pm. mvh: MGR

trenger nok det gitt! bare traktor og anleggsmaskiner man har lov til å kjøre uten lappen, dog under oppsyn av en som man kan øvelses kjøre med.. bil, lastebil, mc og andre kjøretøy, har man IKKE lov til å kjøre på privat eindom uten førerkort!

passer den på 320/325 eksosanlegg?

hvor få tak i de? veit de hadde dem på gs bildeler, men ikke nå lenger:s skal væra til e36.

kjørte for fort han gitt;)

bremser er det samma;) eneste fjærbeinet. men stabstag er vel anderledes?

men jeg tenkte ikke på små feil som rust. men hull i sete,en ødelagt knapp, sånne ting.. men enig i at da har man noe å prute på.. Har du skrevet det motsatt eller? Vil nå si at rust er en mer alvorlig feil enn om det mangler lys i sigarettenneren. Ellers skjønner jeg ikke helt dette med å finne ting å prute på. Når man har satt en pris på en brukbil, så har jo selger som oftest prøvd å se den litt i forhold til hvilken stand bilen er. nei, mente at jeg ikke tar litt rust som småfeil, er lei av rust reperasjoner, men at en småfeil som en ødelagt bryter ikke gjør noe:) men ja, skjønner hva du mener ang prutinga.. Husker jeg skulle selge en 98 Renault Megane i høst, hvor det kom en del nye landsmenn og såg på den. Dette var en bil med 117' på telleren, ny reg reim, eu ok etc.. Ble solgt for 18000kr. Alikevel gikk de over bilen som om den skulle vært ny, og klaget på filleting!

men jeg tenkte ikke på små feil som rust. men hull i sete,en ødelagt knapp, sånne ting.. men enig i at da har man noe å prute på..

altså, sånne småfeil, det er ikke såå farlig, for kan fikse det meste sjøl. men farligere ting jeg bør se etter? og en ting til, hva er forskjellen på 320 og 325 untatt enn motor? samme bremser? understell?

naf test koster 1700:P å må kjøre langt for å ta det, er vel ikke så mange av de oppover dalen:P

hvor lenge må den gå på tomgang for at det ska bli varmt da? eller tenker dere at man skal kjøre bilen varm først?

takk for bra svar! alt det skal jeg sjekke! bilen var inne til eu kontroll i dag. å det gikk visst greit, vart bytta travers foring og strammet brekk. så alt det andre tekniske burde jo vær bra? den er visst så og si rustfri.. men skal jo sjekke fordi:P

ja, har lest en del tråder om de innfestningan, er det trælsomt å få sveisa på forsterkningner? er det noe man får kjøpt? hvordan ser man de revnan ? noe tydelig, eller vanskelig å se?

om det funker bra? eller hva tenkte du?

godkjenningen er ikke forekommet. men hva kreves for godkjenning? forskjell på bremser og understell på 320 og 325?:s

søke funksjonen funker dårlig på forumet nå, så lager ny tråd. noen spesielle ting man bør se på ved e36 når man skal handle? spesielt 92 modell? å når den er ombygd ifra 320 til 325?

er det noe spesielt jeg bør se etter? som er typisk på e36? og spesielt på ombygde? den er inne til eu nå, det som vart fiksa var travers foring, stramming av brekk, og en eller anna små ting til.

det samme tenkte jeg. men den var visst solgt, blir henta på torsdag. men selger skulle si ifra viss den ikke vart solgt alikavel:) så i mårra skal jeg ringe på 325'n. men er det noen som vet om noen andre e30'er eller e36'er rundt lillehammer til salgs? 320/325. til rundt 40k?

er på utkikk etter ny bil, å har sett på e36, 320/325 og har funnet et par som ikke er så langt unna. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=16243871 http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail ... 086533#top den siste ser fryktelig fin ut, nesten for fin til prisen.. og den første ser vel grei ut? eller? mvh: Morten R

80km/t? hva slags motor og esc har du?

men da må man huske på moms og toll, samt frakt;)

kjøper de jeg: 15" Aluminiumsfelger 7Jx15H2 ET20 Nokian Hakkapelita Q 195/65R15 91Q M+S 1500,- sender du?

viss du sender, så betaler jeg;) send meg pm;)