MGR

det jeg tenkte å..men ledningan ser fine ut, og jeg har sjekka og fulgt ledningen og den ser fin ut, har tatt av tapen på jordings skjøten, og det ser fint ut, så vil tru det er under reele. så skal ta og skru opp i helga å se:)

ja, det jeg mente:P ja, mister spenning da ja. tru det er noe kluss jeg også. men rart viss det er kortsluttning, og sikringa ikke har gått:S

hmm, husker ikke nr i farta.. men har 12V styrestrøm, og 12V hovedstrøm. eller hva man skal si:p så virker som om det er kortsluttning etter reele da? men rart sikringa ikke har gått, for den sitter vel før reele regner jeg med?

men det er jo før reele det er kortsluttning, for det kortslutta med reele ute. så regner med det er under reele. brytern vil jeg tru er fin, da det kommer 12v fram til reele.

greit, da skal jeg sjekke det.. men rart at den funker viss jeg kjører lenge på høyt turtall da? altså gasspjeld saken..

men gjør vel ikke det når det er kortsluttning et eller anna sted? da blir det jo bare som å trykke på brytern?

hadde ikke noe ledningsstump , så fikk ikke gjort det:(

hmm, har et sett som ligger i søppel dunken, men har de ikke henta søppla så kan jeg da ta de opp:P men ene lykta er sprekt, og de hettan som sitter inni er løse:P men fikser du problemet mitt skal du få de!

til e36 bak tenkte du? såvidt jeg veit finnes det ingen sett med det som er tuv godkjente. og demper innfestninga tåler det nok heller ikke:P

hmm. den er jeg usikker på.. kjøpte først en original brukt en. og så en ny en. men usikker på om den var original. men skal sjekke nå.

nå har jeg målt mer og kom til å tenke på at det kanskje var kortsluttning, så satt multimeteret på pipe funksjonen, og stakk inn i pluggen til tåkelysene, (nei, ikke på tåkelyset med pære i) men i ledningsnettets retning. og det peip! så da er det kortsluttning et sted, og lurer på om det er under rele. for er vel der det er størst sjangs for det. siden resten av ledningsnettet til tåkelysene er ganske simplet.

ja, han foreslo det på verkstedet som tok diagnose å. men seinere tenkte de på tempfølern til hjernen som sitter under innsuget. så sjekka de feilmeldinger å mente det var lambdan, så vart den bytta, og lmm er bytta som sagt, så hørte jeg rundt etter hva feilmeldinga var, å da sa folk at det var kam eller veivsensor, så de er også byttet, men har ikke tatt diagnose i etterkant.

nå har jeg vært ute å målt litt, jeg har bytta på reele på nærlys og tåkelysframme, og relene funker. og det er 12v på styrestrøm og på strøm fram til lyktan. men måler ikke noe i lykta, så er nok dårllig kontakt eller ledningsbrudd..

joda:P kjett å sove bort hele dagen men.. jepp:)

joda:P kjett å sove bort hele dagen men.. jepp:)

leste du hva jeg skreiv?

den er grei, skal jeg prøve:) finner ut om det er brudd noe sted da:P skal måle mellom 80 og 87 i mårra.. klarte og sovne i sta selvsagt, sover faen bort hele dagen med en gang.. huff..

Da er det duket for ennå ett banetreff på Gardemoen i Regi av oss, denne gang blir det Søndag 13 Sept! Denne gang tar vi utgangspunkt i treffet tidligre i år, selvom det var noe labert oppmøte, men de som kommer kan ha det artig med: SS1 for Biler ( Autoslalom ) Drag Utstilling SS1 for Motorsykler ( om det er ønske for det ) samt salg av mat og drikke! Det vil bli premiering for Peneste Bil, Beste Rundetid, Vinner av Drag og Fiasko pris! Priser: 100,- for medlemmer som skal kjøre/stille ut 200,- For ikke medlemmer som skal kjøre/stille ut. 20,- Publikum ( Medlemskort, om mottatt, MÅ Fremvises med kvittering!! Vi har lister, men har du fått medlemskort så må dette vises!) Tidsperiode : 10:00 - 18:00 Praktisk Hjelm er anbefalt, men ikke påbudt! Det vil bli foretatt en liten teknisk sjekk ved betaling, førerkort må også fremvises. EVT Motorsykler som skal kjøre, SKAL ha full beskyttelse, uansett hvor bra vært og varmt det er! Ingen skal under noen omstendigheter bevege seg ut på banen mens en bil kjører ett heat. ( Annet enn Crew) Alle førere må skrive under på en kontrakt om at GGB fraskriver seg alt ansvar om det skulle skje ulykker, alle kjører på sin egen risiko på banen. Last ned poster her, og print hjelp oss med å spre ordet!

på min e36 325 så kutter bilen litt før 4000rpm ved bånn gass. den vil ikke over, ca som vanelig turtallsperre. men slipper jeg gassen bittelitt så går det helt opp til sperra som den skal gjøre. bilen har gjort det siden jeg kjøpte den, og jeg har byttet dynamo, lambda, veivsensor, kamsensor, bensinfilter, bensinpumpe, plugger og coiler, men problemet er der fortsatt. men etter jeg byttet lmm så viss jeg kjører på fjellet eller noe sånt, der jeg kan ligge lenge på over 4000rpm ved at jeg ikke holder full gass, så kutter den mindre og mindre etterhvert. ført så stiger kuttinga til ca 5000rpm, så ved 5200rpm ca kan jeg gi full gass og da går den til sperra, og etterhvert kutter den ikke i det hele tatt. men når jeg slakker av fordi jeg møter bil, så kutter den litt igjen, men kommer seg snart. noen som har noe tips? er akkurat som om den "lader" seg opp på en måte? først så tenkte jeg at dynamo kanskje ga for lite strøm på lavere turtall.. men kommet mer og mer over at det kanskje er dyse heng? så når jeg kjører på høyere turtall så blir mer av bensina pumpa pumper fram brukt, sånn at dysan ikke slipper inn for mye? har det noe logikk?

nei det er jo ikke en selvfølge, styre strøm må jo gå for at det skal klikke. men strømen som går til lyktan trenger ikke vær der for at det skal klikke. blir jo to forskjellige kretser den som går om brytern, og den som går fram til lykta.

jeg skal ut å måle etterpå. men kan noen ta bilde og vise hvor sikringene er plassert? må jo vær spenning på brytern, da reele klikker?

pris er over vrakpant. er taps prosjekt uansett:P bilen er registert for 5, men er mulig å montere en sofa til, å få godkjent som 8 seter. ja, er ganske sikker på at det bare er eksosanlegg, alle lys og alt ser bra ut, samme med bremser.

takk! men da haynes boka er i øyer, og jeg selv er på hamar nå, så får jeg ikke sjekket hvor sikring 15 og 22 er:P men de ser greie ut alle sammen, alle ser fine ut.. jeg bare haste målte litt, og har ingen spenning i tåkelyskontaktene.. så var ikke dårlig kontakt der. og målte på inganen til reelene, men skjedde lite, så spørs om det er sikring da? for lyser jo heller ikke i instrumentet at de er på:s

har en Chevrolet Astro som skal selges. er en 89 modell med 4,5liters v6. den har gått 90 000 miles og ser veldig bra ut, ser minimalt med rust og helt grei i lakken. forrige eier lakka den matt svart så den er klar som russebil for svartrusser. den trenger eu kontroll og for at den skal gå igjennom trengs det nytt eksosanlegg, ellers er den i veldig bra stand. det er også nytt bensinfilter på den. ta kontakt med meg her på pm. eller ring 90615901 prisen er over vraktpant.

sjekka om veivsensoren funker?