conan

Jeg må ha den belgen på min pga div vacum uttak, men tror jeg har en løsning. Men ser du har et T stykke på dysa, hvor fører disse to slangene hen? Og hva er det du har i enden på bensinslangen der over dynamoen? Takk for all hjelp forresten

Det var den slangen jeg fikk med i kittet fra a-dekk, er olje inn i turboen. Ja, jeg vet men hadde ingen andre ideer siden a-dekk selger deler som ikke passer de modellene det lissom er tilpasset. vi burde gå sammen og kreve bedre løsninger da vi faktisk har betalt ganske mye for dette. Og den tilleggspruten funker jo heller ikke, og han nekter og hjelpe via mail. Kun tlf. Dårlig service mener jeg.

Den er montert forran turboens sugesie. Forlenget kablene og flyttet den til andre siden av motoren og skrudde den fast i den plata under lyktene. fikk beskjed av a-dekk at den måtte settes der for og fungere.

Jeg gjorde det på den enkle måten, lagde en liten bulk i filteret så det ble plass (så vidt)

Kunne tenkt meg enkeltbilder av bilene så jeg ser hva vi snakker om her :) hehe

Jeg har 2 dyser i trykkrøret rett foran spjeldet. Selve dysehodet står innenfor røret så dette burde være optimalt. Hviss du har en ekstra fuelrail så kan du skjære ut koppene som dysene står i og lodde dem fast i trykkrøret. Dette har jeg gjort og det ble supert! Gidder du legge inn et bildet av det, hadde det vært kjempe knall

Kan jeg sette dysa på slutten av alurøret som popoffen er på? Rett forran gummobelgen tro? Er jo en 90% bend etter det. Vil det funke, el blir det for langt unna innsuget.

Okey, da er det rett på bilextra i morra og hente ngk plugger. Dysa skulle stå rett ned i spjeldet, men da fikk jeg ikke igjen panseret så da ble dette en løsning for og få igjen panseret. Men er nok ikke optimalt nei

hva med dobbelt opp m toppakning da? gjorde det på en volvo turbo m samme trøkket og det funka det

MLS pakning og ARP bolter er jo en løsning, da senker du kompen og. Det med at den kutter kan være så mye rart, hvilken plugger har du? Hvor stort gap? Original coil? Tenningsforskyver? Du må komme med mere info hviss vi skal klare å hjelpe deg.. Jeg kjører med orginal plugger og coil, fikk vite at de skulle holde til trykket jeg kjører med. Tenningsforskyver var ikke nødvendig hvis det kke forekom tenningsbank, og det har jeg ikke hørt ennå. Har sendt mail til andre i garrasjen ang mls på 3.5mm og arp, men finnes det noen andre alternativer da motor sitter i bilen og skal ikke taes ut av bilen? (tenker på ang planing av topp og blokk for mls) Har orginal bensinpumpe da denne skal lev nok til et såpass lite trykk. (etter hva jeg ble forklart av et firma som driver med dette) Legger ved noen bilder, bare og spørre om mere dere trenger vite for og hjelpe meg vidre

Men må vel kanskje bytte toppakningen uannsett, sånn just in case. Da tenkte jeg og sette på en tykkere pakning så jeg får senka kompen litt og som er sterkere, tåler mere trykk. Har hørt om pianotrå pakninger og stål pakninger, hva lønner det seg og bruke og hvor kan en få kjøpt det samt hva kan no sånt koste??

BLINDET åndingen fra toppdeksel?? og hvor blir det da av veivhus utluftingen??? aiai Den må IKKE blindes, men legges ut til en catch eller ut i friluft. Men regner med trådstarter mener at han har blindet åpningen i innsuget. Hehe, blindet åndingen inn til spjeldhuset og lagt den ut fra toppdekselet og ned langs motoren i bakant

kondensfjerner, men drypper det oxo fra potta? Hvis bilen bakker på tomgang, blir det vått på bakken bak bilen?

Ok, hvor er dette hen a?? Ekke så kjent annet en mcdonald og biltema

På e-30 er det bare og ta av seteryggen og huke den av noen klips, kanskje det noe lignende på e-36 ?! Vipp av seteryggen og ta en titt, skader jo ikke

Hvis det er vanndamp kan det bare være kondens, er jo riktig tid på året for det nå.

Er det noen som har en hel belg liggende Trenger den sårt , den som sitter mellom spjeldhuset og lmm på e-30. Denne må være hel og uten sprekk dannelser. Hvis du har en liggende så sms meg el ring på 90081749

Har du fortsatt denne bilen tro?

Etter at jeg blinda åndinga på toppdekslet så renner det ikke lengre, men drypper jamt. Og virker som det ikke ryker så veldig lengre heller. Men får fortsatt fuelcut ved høyere turtall ved lading over 0,7 bar. Den fusker og skyter stikkflammer sammen med høye smell?!

Den lakk littegranne før jeg gjorde dette (svettet litt) mappe, hva er det? Jeg har ikke datasprut men tilleggsprut med en dyse, og den tror jeg ikke virker ( Er en gul diode som skal lyse ved sprut, men den lyser ikke)

Jeg slenger meg oxo med på her. Satt og klødde meg i ræva etter et 325ix kjøp med en trøkk i fronten, kom vel tilfeldig over tlf nr til marianne og plingte på. Var vel i utgangspunktet det lureste jeg gjorde for da fikk jeg tak i det jeg manglet til en vettug pris. Hehe, brukte vel 1 time til shoppinga + 3 til skravling osv. Så ble en lang og hyggelig handletur det der. Meeget koselig og hjelpsomme disse to ja.

Hehe, da byr jeg over toro. 5000 spenn

Helt enig med jolly . Her er det en krabat som har lagt ut en salgstråd på en bmw som han gjerne vil selge, til fordel for ett par mercer han har. Dette er jo helt og holden hannes sak . Anngående terninger og uorginal spoiler så er det sikkert greit og gi tips ang salget, men uten å gjøre det på en nedverdigende måte . La det være en viss standard på forumet, og ikke skremme bort folk som kommer innom bimmers en tur bare fordi de kanskje liker andre bilmerker oxo. Jeg oxo vil bare ønske deg lykke til med salget

Er vel no tull med noen av stagene inni døra som går fra håndtaket vel. jeg har en e30 som er et reint helvete og låse opp

Er ATF det samme som CHF olje da? For på tolerance programmet mitt står det ATF olje på denne bilen.