635csi

Selge?? Hehe Vet det er 10-kant på Hartgefelgene mine hvertfall, men har ikke sjekka RS`ene ennå. Uansett så er det ikke problem å skaffe 12-kantverktøy. Har begynt å skrape bort alt av silikon nå. Mulig jeg deler en felg til i løpet av kvelden. Skal uansett ta en økt igjen i morgen.

Er det 10-kant på RS også altså? Har et sett med RS-felger jeg også som skal renoveres med tiden, må trene litt på OZ`ene først, hehe Kjøpte pipene mitt på eBay jeg også. Black & Decker står det på den ene hvertfall, den andre vet jeg ikke siden det ikke står noe på den. Byttet du boltene på RS`ene?

Har nå laget en prosjekttråd hvor alt som skjer videre med disse felgene vil bli publisert etterhvert som det er noen fremgang. I denne tråden er det bare å komme med innspill, tips og forslag http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=137165&highlight=

Da tenkte jeg å lage en prosjekttråd som i hovedsak vil omhandle alt som har med renovasjon av mine skrudde felger av forskjellige merke og dimensjoner Dette kommer helt sikkert ikke til å bli selve fasiten på hvordan man skal gjøre dette, med hvordan man kan gjøre dette, hehe Har aldri prøvd dette før, men har sett litt rundt på nett for å samle info og tips. Jeg tar mer enn gjerne imot tips her i tråden fra folk som har prøvd dette selv. Greit å kunne samle en del erfaringer her EDIT: Laget en liste over de ulike prosjektene, sånn at man kan se det ferdige resultatet uten å bla gjennom en haug med prat 1. 8x18" Fk Automotive s.9 2. 7x15" OZ Racing/Vega s.11/12 (skrudde) 3. 9x16" Brock B1 s.13/14 4. 9x16" Borbet A s.15 5. 8/9x17" M5 System II s.18 6. 8x17" M5 System II s.24 7. 8x17" BBS RC 035 s.24 (skrudde) 8. 3x17" ringer til AC Schnitzer s.24 9. 8x16" BBS RS s.26/27 (skrudde) 10. 9/9,5X16" OZ Futura s.32-44 (skrudde) 11. 7x15" OZ Racing s.44-49 (skrudde) 12. 8/9x17" Gotti s.45 (skrudde) 13. 8,5/10x18" RH Schnitzer s.45 (skrudde) 14. 15" Corvette Stingray s.46 15. 1,5x15" ringer til BBS RS s.50 16. 6x13" Schmidt Revolution s.50 17. 8/9x14" Schmidt Th-line s.51 -> (skrudde) 18. 8/9x16" BBS RS s.53 (skrudde) 19. 8,5/10x18" RH Schnitzer s.56 -> (skrudde) 20. Precision turbo s.58 21. 19" Varrstoen ES6 s.59 -> Prosjekt nr. 1: 7x15" OZ Racing/Vega (Prøveprosjekt) Før: Etter: Kjøpte disse sjeldne felgene for å i utgangspunktet bruke dem som vinterfelger, men de viste seg dessverre å ikke være i så god stand som jeg hadde håpet på. Har nå kostet på dem oppretting, og da ballet det bare på seg. Fant ut at siden jeg først har kostet på dem allerede, så kunne jeg liksågodt dele dem og renovere alle delene. Som tenk så gjort. Kjøpte dette settet fra Gasolin: {C}http://gasolin.no/index.php?main_page=p{C}" onclick="window.open(this.href);return false; ... cts_id=613 Kjøpte også 10-kantverktøy for å dele felgene. Dette får man ikke kjøpt i vanlig butikk for å si det sånn: Plana er å pusse/polere ytterringen, rense innerringen, og få glassblåst og lakkert selve senteret. Glassblåsing og lakkering kommer jeg til å sette bort til noen som kan det Sentrene er for tiden lakkert sort, men jeg har ikke helt bestemt meg om de skal bli sorte igjen eller om jeg skal gå for en eller annen gullfarge. (Kom gjerne med innspill på dette) Startet dagen i dag med å skrape vekk den tykke silikonfugen som skal holde felgen tett. Kjedelig arbeid da det viste seg å være et tykkere lag enn jeg først hadde trodd: Så demonterte jeg boltene, 30 stk. pr. felg: Grudde meg litt til selve delingen av felgen da jeg har hørt at de sitter veldig godt sammen. Banka litt lett på innerringen med en gummiklubbe, og den løsna lett, puuuh Innerringen demontert: Senteret satt noe bedre sammen med ytterringen, men det gikk over all forventning. Trengte ikke bruke varme heller faktisk. Fullstendig demontert: Så var det bare 3 felger igjen, hehe

Stemmer det, Autosol skal visstok virke matt i forhold ja. Men det vil nå tiden vise da, hehe Ligger et par bilder av felgene i innleggene rett ovenfor her Har er sett med BBS RS som skal pusses opp med tiden jeg også, men tar disse OZ-felgene nå i første omgang som prøveprosjekt

Med det samme jeg fikk felgene igjen fra oppretting tok jeg en rask runde med p320, p600 og p800, for så å gnikke litt raskt over med Autosol to ganger. Resultat = tilnærmet speilblank Så jeg har tro på at jeg ikke kommer til å slite meg ut og gå lei når jeg ser hvor lite som egentlig skal til for å få det blankt. Skal uansett ikke bli i utstillingsstand heller disse felgene

Det var jo som pokker at jeg ikke har sett denne tråden før nå da.......

Hmmm, 14" krysseikefelger med rett innpress er sikkert ikke aktuelt da eller???

Vi får avvente litt å se om de blir solgt som de er først

Det er disse felgene jeg skal bruke som prøveprosjekt. Dele dem, polere kanten, renovere innerkanter, og få glassblåst og lakkert senteret ser jeg for meg. Kommer til å bli et langtidsprosjekt, men skal lage en egen tråd for felgoppussingen min der alt av bilder og evt. trøbbel vil bli lagt ut etterhvert som jeg kommer i gang Har kjøpt poleringssett fra Gasoline, og det er beregnet for polering etter pussing med såpass grovt papir som 320, så jeg skal ikke slite meg ut helt på pussingen tenkte jeg Har du noen bilder av oppussingen din du da Østgaard? Eller er du ikke kommet i gang riktig ennå du heller?

Da fikk vi det bekreftet ja. Takker

Da har jeg skaffet meg 10-kant verktøy til deling av skrudde felger, og poleringssett fra Gasoline, så nå blir det renovering av felger her etterhvert Kommer til å lage en ny tråd som vil inneholde alt av felgoppussing jeg skal foreta med fremover

Kan dette være noe for deg da? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=131977&highlight=

Stemmer det. Okay. Men har jeg forstått det riktig at den "norske" betegnelsen Sport er beregnet for originale fjærer, og Sprint er anbefalt ved litt senking? Har snakket med Auto-trio om pris i dag, og dersom jeg ikke har misforstått så var det det jeg ble fortalt der hvertfall. Eller var det omvendt? Men blir det omvendt benevnelse i USA da i såfall? Eller heter den "norske" Sprinten for Sport, og Sporten noe helt annet der? Huff og huff, ble mye Sport og Sprint her nå, hehe

Sånn å forstå ja Har overhalt calipperne foran, og opplever at bilen "stuper" vel mye ved nedbremsing, så det er vel på tide å ta bak også, hehe

Holder på med en aldri så liten bremserenovering selv, på høy tid for å si det sånn. Saltet gjør sitt for å ødelegge både calippere og de andre bremsedelene Du skal ikke skifte håndbrekksko i samme slengen da?

Skal sette broderen på saken, så dere hører nok fra oss

Selger til førstemann med 3k siden han som har sagt han ville ha dem nå vurderer å selge E30`n sin. Orker ikke å holde dem av til han med fare for at han plutselig ikke skal ha dem likevel

Har sjekka Koed, og det kom på rundt 8k for Bilstein-dempere og H&R-fjærer. Sjekker alle andre muligheter nå før jeg bestemmer meg for å handle

Har tenk tanken i og med at broderen har en grei avtale med dere gjennom sitt firma. Men spørsmålet blir jo om dere har konkurransedyktige priser å komme med i forhold til utlandet. Kommer jo alltids moms og div. dritt i tillegg ved handel fra utlandet Går ut i fra at jeg kan bruke prisene på Bilstein til E28 på nettsiden deres som referanse, skal jo være likt som på E24 det?

Flotte greier. Bor selv i Halsa, men kan få den vederlagsfritt fraktet til Kr.sund i såfall.

Har en plan om å kjøpe nye dempere og fjærer til min E24 i forbindelse med en aldri så liten oppussing. Bilen er allerede godkjent med 30mm H&R, så derfor tenkte jeg å kjøpe et tilsvarende sett i kombinasjon med Bilsteindempere, så slipper jeg å godkjenne på nytt. Demperne som står på nå tror jeg er originale, og er nok moden for utskifting. Tenkte det var best å kjøpe et komplett kit der fjærer og dempere er tilpasset hverandre. For et halvårs tid tilbake fant jeg et gunstig kit på eBay til en rimelig penge, men finner ikke noe tilsvarende nå, bare dempere og fjærer hver for seg dessverre. Er det noen som har tips til hvor jeg kan få kjøpt sånne "ferdig-tilpasset-kit"? Tenkte hovedsaklig på USA siden det i utgangspunktet er billig der + at dollarkursen ikke er så ille nå om dagen. Tar imot alle tips _________________

Tja, vet nesten ikke hva sånt kan være verdt. Et par hundre kroner kanskje? Men det blir jo en litt kjedelig pakke da siden den er over 120mm lang. Blir et lengdetillegg på 92,- i tillegg til 145,- for egenemballert norgespakke. Du har ikke noen venner/kjente på Nordmøre og omegn som kan være behjelpelig med å hente/frakte da? Men jeg har ingen problemer med å pakke den forsvarlig inn og sende den dersom det blir løsningen i såfall.

Har en plan om å kjøpe nye dempere og fjærer til min E24 i forbindelse med en aldri så liten oppussing. Bilen er allerede godkjent med 30mm H&R, så derfor tenkte jeg å kjøpe et tilsvarende sett i kombinasjon med Bilsteindempere, så slipper jeg å godkjenne på nytt. Demperne som står på nå tror jeg er originale, og er nok moden for utskifting. Tenkte det var best å kjøpe et komplett kit der fjærer og dempere er tilpasset hverandre. For et halvårs tid tilbake fant jeg et gunstig kit på eBay til en rimelig penge, men finner ikke noe tilsvarende nå, bare dempere og fjærer hver for seg dessverre. Er det noen som har tips til hvor jeg kan få kjøpt sånne "ferdig-tilpasset-kit"? Tenkte hovedsaklig på USA siden det i utgangspunktet er billig der + at dollarkursen ikke er så ille nå om dagen. Tar imot alle tips

Har en original leppe fra touring. Alle festepunktene er helt i orden. Samme type som på bildet: