635csi

RC-felgene er rimelig tidkrevende å få bra, så jeg misunner deg ikke den jobben akkurat nå Hadde jeg hatt tid skulle jeg tatt en tur utover for å se litt på prosjektene dine, men akkurat nå fyller jeg dagene med renovasjon av kjeller(-stue/mancave)

Ny pris: 4k

Den lakkfjerneren der ser interessant ut Frode Har ikke prøvd den, men om den er i stand til å løse opp pulverlakk skulle man tro den hvertfall er meget effektiv på vanlig lakk. Mulig den havner i handlekurven neste gang jeg skal kjøpe noe fra Gasolin Har forresten etset hull gjennom boksen min med gode gamle Gjøco Basol 48, så jeg må finne en ny boks og tømme over godstoffet sånn at jeg redder restene

Å få bort den svarte lakken på Throwing Stars med miljøvennlige Duxola Gel misunner jeg deg ikke nei Hadde heldigvis tilgang på Gjøco Basol 48 den gangen jeg holdt på med sånne felger Brukte en helt vanlig pakningsskrape for å få bort lakken jeg: Men nå har jeg jo laget meg en pussemaskin, så det er ikke krise om jeg ikke får bort all lakken i utgangspunktet. Liker også disse sliperondellene de selger på Jula:

Takker for tilbudet Jan Erik, men jeg er allerede fullbooket en god stund fremover dessverre, både med felgprosjekter og andre prosjekter. Har kjøpt meg hus, så derfor blir nok prioriteringene litt annerledes i nærmeste fremtid

Blir ikke så detaljert info om fremgangsmåte på hvert enkelt prosjekt nå da, for jeg føler jeg har gjentatt meg selv på dette punktet såpass mange ganger tidligere i tråden. Men ellers er det hyggelig å se at noen liker å følge med på det jeg pusler med

Da er jeg endelig ferdig med RS-settet jeg har hatt inne for renovasjon Utgangspunktet var et sett med 8x16" der to felger skulle bygges om til 9". Tilstand før start: Kjekt med batteritrekker: Klubbet delene fra hverandre: Litt malingsfjerner: Så kom eieren innom med nylakkerte senter og tønner: De nye ringene trengte en liten finpolering før montering. Den til høyre er polert: Ferdig montert, men da ble plutselig sentermutteren for matt i forhold til resten: Ny plan, pusse og polere mutterne: Malingsfjerner her også: Måtte bruke Gjøco Basol 48 for å få av den tykkeste lakken: Pusse med rondell først, siden 400-600-800 våtslip: En rask prøvepolering viser at resultatet kunne bli bra nok: Montere sammen. Ringene er pusset med 400-600-800-1000 våtslip som vanlig: Og ja, de ser nye ut inni også: Ferdig polert sentermutter: Tech7 som fuge for å få felgene til å holde på lufta: Ferdig, klare til henting

Siden du skriver Hartge, kunne det vært aktuelt med noe sånt?

Legger ut følgende for en kompis: Et komplett sett med 8,5" og 9,5"x18" Alpina Dynamics replica selges med dekk. Bakdekkene er tilnærmet lik nye, og foran er de brukbare men litt slitt i ytterkant (se bilder). Boltsirkel: 5x120 Navdiameter: 72,5mm Innpress: ET37 foran og ET43 bak Dekk: 225/40 foran og 255/35 bak Prisant: 5k

Legger denne tråden her siden VW er rimelig off toipc på et BMW-forum, selv om tøffe hjul ikke er det Har et sett med 14" Schmidt TH-line jeg skal selge, og har en potensiell kjøper som skal bruke dem på en Golf 1 cab. I den forbindelse har vi et lite problem. Han har testa en annen type felg med ET20 foran på Golfen sin (som i følge boltsirkel.no har ET45), og da tok calipperen borti eikene på denne felgen. Det han da lurer på er om mine felger med ET14 også vil gjøre det. Jeg har dessverre ikke tilgang på Golf 1 for å teste dette, så derfor lurer jeg på om det er noen her inne som kan hjelpe oss med litt info ang. problemet. Har allerede lest litt på nett om en som har TH-line 8x14" ET18 foran på sin Golf 1, men da med 16mm spacer nettopp pga. bremsene. Kan det virkelig være nødvendig med såpass tykk spacer for å få dem på en Golf? Noen som har prøvd, eller evt. kjenner noen som har prøvd? Alle tips mottas med stor interesse EDIT: har lest litt mer på nett nå, og funnet en bil med ET18 og kun 10mm spacer. Alternativt skal det visstnok finnes en annen type calipper (uten "bøyle") til disse bilene man kan bruke for å unngå spacer. Erfaringer noen?

Har ingen erfaring med Biltema sin malingsfjerner, men jeg har brukt å kjøpe Duxola her: http://farvehandel.no/no/forsiden/nettbutikk

Blankere kan det nok bli ja Dersom du ser på side 13 og 14 i denne tråden finner du bilder av noen Brock-felger jeg renoverte for en tid tilbake, samt en grov oppskrift på fremgangsmåte i løpet av s. 14

Ikke noe problem å bruke fil på kanten. Jeg bruker å jevne ut hakkene sånn at det blir vanskeligere å se at noe er gjort. Men alt dette avhenger selvfølgelig av graden av kantkjøring Når det gjelder aluminiumslegeringen på nyere "ikke-delte" felger så kan man selvfølgelig få dem blanke også, men det er mye mer tidkrevende. Når jeg bruker samme fremgangsmåte på en god gammel ytterring kontra en vanlig felg så blir ikke resultatet sammenlignbart i det heletatt. Må nok påregne en god del mer pussing og polering på en vanlig felg for å få et greit resultat. Synes D58 kler blank kant, så jeg hadde prøvd å pussa og polért hadde jeg vært deg

Har testa maskina på 2 stk. RS-ringer i kveld, og det ser ut som det fungerer som forventet Må nok lage meg en skjerm rundt felgen for å begrense vannsprut på tak og vegger, men ellers ser det greit ut. Gjenstår selvfølgelig å se om pussingen ble bra nok når jeg får begynt å polért. Har RH-settet som står for tur etter RS`enen, men ellers har jeg ikke tatt på meg noe mer. Har noen felger selv jeg skulle fiksa litt på, men det kan vente. Nye felger på gang forresten? Bare si fra det, så får vi se om jeg har tid Da er det bare å skru ut boltene, smøre på malingsfjerner, og ta tiden til hjelp (miljøvennlig malingsfjerner kan ta tid) Ellers kan jeg vel opplyse om at den typen aluminiumslegering som er brukt på vanlige nymotens "ikke-delte" felger er vanskelig å få like blank som gode gammeldagse ytterringer. Har prøvd selv, og kunne ikke akkurat speile meg i overflaten på samme vis kan man si. Men uansett, sleng gjerne ut noen bilder av prosjektet når du har fått testa litt

Malings-/lakkfjerner funker bra mot klarlakk. Selv har jeg vel brukt Duxola i det siste. Får bare kjøpt miljøvennlig lakkfjerner nå, så da er det ikke så stor forskjell på de ulike produsentene mer De "jukseboltene" der er vel mulig å bytte/skru ut vil jeg anta?

Da er pusse-/poleringsmaskina ferdig Har fått kobla opp frekvensomformeren, og har nå trinnløs justering av hastigheten. Fikk montert motoren m/stramming og spylesystemet i dag, så nå gjenstår det å finne en egnet plass å sette den så jeg får testa herligheten. Har midlertidig dreid en plate av tre som jeg kan feste ulike løse ringer på, men kommer forhåpentligvis til å få noen til å lage noe tilsvarende i aluminium i stedet.

Solgt.....

Solgt.......

Vurderer salg av mine 3-delte Schmidt-felger m/dekk. Som kjennere vil se er dette den gode gamle utgaven. Ene framfelgen har spill flunke ny ytterring, og de 3 andre er rimelig blankpolerte som bildene viser. Sentrene har en slags off-white farge. Følger med helt nye senterkopper, og et sett med lave ventiler. Unbrakoboltene som originalt holder disse felgene sammen er byttet ut til fordel for 12-kant blanke bolter som brukes på de fleste andre 3-delte felger. Specs: 2 stk. 8x14" Et14 (ca) + Toyo Proxes 195/45-14 (ikke montert) 2 stk. 9x14" Et10 (ca) + Toyo Proxes 225/40-14 (ikke montert) 4x100 Navdiameter 62mm (57,1mm sentreringsringer følger med) Er hovedsaklig interessert i reint salg, men om noen har andre skrudde kvalitetsfelger (rep.objekt) kan jeg ta de i innbytte om det er fordelaktig for meg. Prisant. 11000,- Ta kontakt her på forumet, eller på tlf 92043425. Felgene befinner seg på Nordmøre. EDIT: om noen her på forumet også er medlem på noe slags Vag-forum/Opel-forum eller lignende hadde jeg satt pris på å fått hjelp til å legge en link til denne annonsen dit

Et lite finish-oppdrag jeg holdt på med forrige uke, som forøvrig kunne beskues på Oslo Motorshow nå i helga som var Eier ankom med nylakkerte senter: God idé med gullbolter Stig Ellers har jeg fått koblet opp frekvensomformer og vannsystem for våtsliping på maskina, så nå venter jeg bare på kilreim før jeg kan ta den i bruk

Visse felger er det nok verdt å ta vare på ja Har forøvrig fått de fleste delene jeg trenger for å få sammen maskina. Skal prøve å få programmert frekvensomformeren og finne en passelig drivreim, så er jeg vel i gang igjen

Liker disse jeg også Det beste med dem er vel at det er den gode gammeldagse utgaven. Har en kjenning som kunne tenkt seg disse på en Lupo han har, men vi får se an litt

Etter å ha ventet på momentnøkkel en stund har jeg endelig fått montert sammen felgene Hva som skjer videre med dem gjenstår å se. Er vel uansett ikke sesong for salg av sånn type hjul akkurat nå Kort oppsummering av hva som har blitt gjort med disse: - Demontering - Oppretting av bakfelgene hos Østfold Felgteknikk - Reparere kantkjøring - Nye senterkopper - Ny ytterring på ene framfelgen (Tunershop) - Finpolering av ny ytterring - Grov-/finpolering av resterende ytterringer - Polering av bolter - Montering Fra start til slutt: Ellers har jeg anskaffet el-motor og div. reimhjul som skal tilpasses avbalanseringsmaskina. Av felgprosjekter har jeg tidligere nevnte 18" RH, samt et sett med 8/9x16" BBS RS inne for behandling Kommer bilder når interessante ting skjer

Nyinvestering som skal modifiseres for å forenkle renovasjon av felger i fremtiden Ellers er Schmidt-felgene snart ferdige. Venter på momentnøkkel så jeg får montert dem sammen. De vil antageligvis bli lagt ut for salg etterhvert

Noen som har en idè om hva disse felgene heter mer enn Oscam? Er 5,5x13" 4x100 og står pr. dags dato på en Skoda pickup. Vet ikke helt innpresset. Kunne blitt småtøffe med litt pussing og polering EDIT: synes forresten det står "6 HIBLI" eller "GHIBLI" på bilde nr 2.