635csi

Ser jo ikke så verst ut dette da Sjøbuse Og med tanke på at Bilstein B12 senker ennå en liten cm kan det bli bra nok til mitt bruk Liker ikke at hjulene forsvinner opp i hjulbuen heller Tror ikke det er noen heksekunst å skifte fjærer. Har ikke gjort det selv, men ser ut som man bare løsner hele fjærbeinet/demperen med det par skruer, og så 3 skruer på tårnlagret. Da er det å plukke med seg hele greia å finne frem fjærklemmer og div. luftverktøy. Jeg skal skifte hele greia komplett, så jeg kan sette det sammen på forhånd så det bare er å putte på plass når jeg får bort det gamle

Og hadde den brukt mye drivstoff så hadde den bare skulle fått gjort det siden den er så god å kjøre med i forhold til mange andre drivstoffbesparende kjøretøy

Har 6000K på fjærnlysa på mine sorte DE, funker som bare det Klar forbedring fra originalt hvertfall.

Da har jeg fått dommen fra GS Eller, kan nesten ikke kalle det en dom Eneste de fant som kunne vært gjort noe med på sikt er en liten oljelekkasje fra turboen. Ellers skiftet de et par reimer og finjusterte kammene. Meget hyggelig mekaniker, som i tillegg syntes den gikk bra, noe som kanskje tyder på at den er chippet. Vanskelig for meg å vite siden jeg ikke har noe å sammenligne med, og at man i tillegg må inn i hjernen for å finne ut om den er justert. Mens jeg ventet på at bilen min skulle bli ferdig, fikk jeg låne en søt liten sak og suste en tur til Molde på shopping. 116i med imponerende futt i en såpass "mikroskopisk" motor: MEN, gudbedre for en deilig følelse å kunne sette seg inn i 7-ern igjen. Var ikke lange kjøreturen til Molde, men jeg rakk hvertfall å få vondt i ryggen av de standardstolene før jeg var ferdig med turen. Vanvittig forskjell i kjørekomfort selv om E38`n er 13 år gammel. Fikk målt forbruk på tilnærmet langkjøring på tur hjem, og endte på 0,75 før jeg måtte stille meg i fergekø. Ikke ille for en tung bil

Høres ut som en god plan Men akkurat på irret må du kanskje bruke litt grovere papir for å få bort absolutt alt. Og så vil jeg anbefale malingsfjerner i stedet for å pusse bort klarlakken.

Spinners? Nei takk, det står nok ikke på ønskelista mi det nei, hehe

Vil tro det skal gå godt det ja Jonas Bare å maskere det som ikke skal pusses og poleres, så er det bare å gyve løs på resten

Den er god Har ett sett sommerfelger hvis du er intr ? Bmw Rondell 9.5 17" me 225/45!/17 foran og 10(10.5-10 husker ikke) foran me 255/40/17 bak F1 dekk kjøpt på Bmw salongen Har allerede 8,5 og 9,5x18" BMW Style 32 eller noe sånt, så alternativet må evt. bli skrudde Hartge, Ac Schnitzer, Hamann, BBS eller lignende i minimum 18". Finner jeg ikke noe sånt går jeg sikkert for 20" av ett eller annet merke. Store hjulbuer å fylle på E38 vettu, hehe

Får jeg tilsendt felgringer i løs vekt skal jeg alltids få dem blanke ja Mulig dette blir en andri så liten hobby nå fremover dersom jeg ikke går lei

Har ikke gjort samme stegen på disse nei. Våtslipte direkte med 600-papir, og fikk sikkert derfor ikke bort alle stripene som originalt er på disse felgene. Målet var bare å få bort irret og få dem litt blankere. På mine egne pusset jeg med 180, 320, 400 og så 600. Derfor ble overflaten helt slett og fin

De har nokk med legeringen i felgen og jøre.. Tenkte det samme jeg også egentlig. Enda en grunn til å kjøpe seg skikkelige gode gamle kvalitetsfelger, hehe

Joda, ble greit nok, men jeg får ikke disse like blanke som mine egne OZ-felger av en eller merkelig grunn

Vet ikke helt hvordan maskeringsteip klarer seg mot Duxola nei, men du kan jo smøre på litt på en teipbit å se hva som skjer Ferdig grovpolert første FK-felgen nå. Skal prøve høyglanspoleringen nå tenkte jeg Ferdig våtslipt: Grovpolert: Før: Etter:

Alltid like interessant å snoke innpå denne tråden for å se hva slags nye idèer og kreasjoner som dukker opp her Skal vi vente til etter benking med polering? Eller har du slått fra deg konseptet?

Okay, kanskje like greit med glassblåsing da ja Skal legge ut bilder av felgene i felgtråden min når jeg får grovpolert hvertfall.

Jeg brukte denne typen, funket som bare det på noen 18" FK-felger jeg holder på med nå. Var riktignok veldig tynt lag med klarlakk, men vil tro den funker bra på tykkere lakk også.

Mulig jeg gir meg nå altså. Skal egentlig prioritere sommerfelger før vinterfelger skjønner du, men du kan gjerne si fra dersom de mot all formodning ikke skulle bli solgt likevel

Jepp Nå har jeg vel kanskje ikke nevnt tidligere i tråden at jeg har brukt den blå pastaen, men tenkte bare å si fra i tilfelle flere enn meg gjør samme "tabben" Men siden jeg våtslipte med 600-papir før polering ble det ikke så verst resultat likevel selv om jeg da altså ikke har brukt grovpolering. Skal polere kanten på en av de FK-felgene jeg holder på med nå i dag, så får vi se hva resultatet blir med kun grovpolering.

Han jeg kjøpte stolen av for noen år siden kom innom nå, og han lurer på å kjøpe tilbake stolen Han har prøvemontert den i bilen sin nå for å kjenne hvordan den føles før han bestemmer seg. Kan jo alltids anslå et sted rundt 600,- da, for å høre hva folk synes om det. Blir jo nesten et skudd i blinde da siden det ikke er så mange andre tilsvarende stoler å sammenligne med.

Ingen som trenger? Pumpa passer E36 også med andre fester enn de jeg har

Ingen som har defekte motorer i bilen sin?

Nye bilder i første innlegg

Viktig info til dem som har kjøpt samme settet fra Gasolin med flytende pasta som jeg bruker: Informasjonen og fargekodene på medfølgende ark er beregnet for fast pasta. Leverandøren har byttet farge på den flytende pastaen, så her er det muligheter for misforståelser. Det aktuelle settet inneholder lys blå Chromax og hvit Maxfin. Dvs: hvit er grovpolering og lys blå er høyglanspolering Dette vil da si at jeg faktisk har brukt høyglanspolering direkte etter våtsliping, og ikke grovpolering som jeg trodde Stor takk til BMW328ci som fant ut dette og gjorde meg oppmerksom på dette før jeg gikk løs på ringene med hvit grovpolering nå etter høyglanspolering, hehe Nå skal det sies at teksten på merkelappene på boksene jeg fikk levert pastaen i forsvant da jeg reiv av teipen de var festet sammen med i pakken, så jeg har gått kun etter farge og det medfølgende arket. Da vet jeg hvertfal at det ligger et forbedringspotensiale i det jeg har fått til til nå

Fikk broderen til å ta en diagnose på bilen nå nettop, og ble positivt overrasket. Kom riktignok opp noen feilkoder, men etter å ha sletta dem for å se om de kom tilbake, forsvant storparten. Den jeg var mest spent på var det at airbag-lampa lyste da jeg kjøpte bilen. Fikk feilkode om en sensor under passasjersetet, men den kom ikke tilbake etter at vi slettet den, så da går jeg ut i fra at alt er i orden Eneste som kom tilbake igjen etter sletting var noe som antageligvis har med instrumentene å gjøre. Feilkoden lyder følgende: "Instrument Cluster Combination" Noen som vet hva dette kan være? Har ikke peiling på hva dette er selv, men eneste jeg vet som er "defekt" på instrumentene er litt pixelfeil av og til, og en instrumentlampe på km.standen som er defekt/lyser svakt. Nå slipper jeg hvertfall å ta en ny diagnose nå på mandag

Billig i forhold til hvor god den er å sitte i Ser jo riktignok ikke ut som et glansbilde, men ikke noe problem å fikse slitasjen. Litt usikker på pris ennå, tenkte å høre litt hva folk kan være villige til å batale for noe sånt. Betalte selv 1500,- for den for noen år siden, men da var den riktignok ikke slitt. Jeg skal forresten utover til GS på Bud med E38`n nå på mandag, så jeg kan alltids ta med meg stolen ved interesse. Bor vel i området der du sikkert Reset?