635csi

Da er ny bruksbil ankommet tunet, så nå er det bare å melde sin interesse her

Endelig!!

Ironisk nok så er dette faktisk Biltemarondeller Men som du kanskje ser på den som ligger på benken der, så er den litt modifisert. Plukka av alt av metall og erstattet det med en lang bolt, et par skruer og muttere. Sitter som pokker nå, og de er billige i innkjøp, så etter modifisering ble de bra Når det gjelder lakkering så er nok pulverlakk sterkere enn vanlig lakk ja, men dersom det ikke er så nøye trenger man ikke koste på dette. Leverte inn sentrene mine til pulverlakkering i går, så da får vi se om det blir bra etterhvert. Fjerning av lakk = Duxola som nevnt over her ja. Knallstoff

Teknisk er bilen bra ja. Det kjedelige er de brune flekkene som kommer sakte men sikkert rundt omkring i hjørnene grunnet overivrig salting av norske veier Følger forresten med et komplett rep.sett til bremsecalipperne bak. Foran har jeg allerede tatt en service. Har også 2 eksosanlegg til bilen. Ett til vanlig bruk, og ett til EU-kontroll

Fikk en liten avveksling i går med å pusse bort noen hakk på en felg for broderen: Ellers så fikk jeg pakken fra Gasolin i dag, så nå begynner det å bli greit med utstyr her V130 Alupolish hadde de antageligvis ikke inne på lager, da jeg fikk beskjed om at den ettersender de fraktfritt. Hyggelig firma dette Arbeidsbenken: Sentrene blir antageligvis levert til lakkering i morgen, så får vi se om lakkereren er fornøyd med forarbeidet.

Og her er den foreløpige salgsannonsen: viewtopic.php?f=38&t=142679 Har ikke avertert den andre steder ennå i håp om at noen her inne på Bimmers kan være så hyggelige å kjøpe den og ta vare på den videre Spørsmål angående kjøp/salg av denne bilen samler vi i salgsannonsen tenker jeg.

Broderen kjøpte et sånt sett for å bruke på sin E21. Synes det er tøffe hjul. Løp og kjøp

Holder til i Halsa kommune på Nordmøre ja. Når det gjelder DE-lykter, is-leppe og de felgene så er naturligvis alt til salgs til rett pris Har egentlig solgt de felgene til en kompis, men er sikkert ikke for sent å kansellere det salget. DE-lyktene har 6K xenon montert på fjærnlys.

Grunnet kjøp av større bil vurderes derfor nåværende arbeidsbil solgt Dette er en 316i originalt, men den har fått seg en aldri så liten 318is-motor (som fikk seg nytt register i fjor). Bilen er EU-godkjent til juni. 2011. Den har begynt å bli litt brun i kantene, men det er stort sett overflate-/lakkrust. Til opplysning så er bilen meget bra når det gjelder det tekniske = alt av lys, elektronikk og bremser er i orden Følger med 14" piggfrie vinterdekk, og 15" BBS krysseikefelger som kan brukes til sommerhjul. Har ikke så ferske bilder av den, men i følgende tråd kan hele prosjektet følges fra jeg fikk tak i bilen: viewtopic.php?f=11&t=79276 NB!! Følgende deler som er omtalt/avbildet i prosjekttråden følger ikke med, men blir erstattet av andre/originale deler: - Sperrediff, sorte DE-lykter, sorte baklykter, Hartge styling/felger, is-leppe, Compomotive felger, stereo Dersom noen melder sin interesse skal jeg gjerne ta bilder av hva de skulle ønske å se av bilen. Forventer ikke å få gull og grønne skoger for denne siden den i utgangspunktet trenger lakk for å bli strøken, og senkingen ennå ikke står i vognkortet. MEN jeg gir den heller ikke bort da jeg ikke er avhengig av å selge denne for å finansiere ny bil Ser at stort sett alle andre som skal selge bil skriver at de ønsker bud, og det gjør naturligvis jeg også. Men jeg vil likevel antyde et sted rundt 15k sånn at de som har f.eks. 4k i sparegrisen sin ikke tror at de kan få byttet det innholdet i denne bilen Den raskeste måten å få tak i meg på blir via tlf 92043425, men jeg svarer også her på forumet Bilen står på Liabø i Halsa kommune på Nordmøre. Noen bilder av de brune flekkene: Venstre foran: Venstre bak: Høyre bak: Høyre foran: Sprekk i frontrute: Ser kanskje litt avskrekkende ut ved første øyekast, men det er ikke noe rust på bærende konstruksjon, så bilen holder ikke på å falle fra hverandre for å si det sånn. Nye oppdaterte bilder:

Er hvertfall veldig brukervennlig den grove pastaen jeg har prøvd til nå. Venter med høyglanspoleringen til jeg er klar for montering. Må få se hvordan det går med felgene dine også da når du får prøvd pastaen Dette er tidsfordrivet mitt nå i kveld, klargjøring og litt pussing før lakkering. Var trasig å få glassblåst dem helt 100% bra. To av felgene hadde ikke originallakk, og klarlakken var veldig tykk. Får høre hva lakkereren sier om forarbeidet: Måtte bare prøvemontere et senter:

Den flytende pastaen var jo "bærre lækker" å jobbe med hvertfall, så den kan jeg på det sterkeste anbefale ja Bestilte både V130 Alu.polish og Sharkhide jeg, så kan jeg forsøke meg litt frem med hva som funker best til mitt bruk. Fikk litt tro på den Sharkhide`n etter å ha snakka litt med Terje på Gasolin. Broderen har glassblåst sentrene nå, så jeg går ut i fra at de blir levert til lakkering i løpet av uka. Har delvis bestemt meg for gull, så da må jeg sende boltene til eloksering også. Eneste som ikke er helt i boks er silikonstoff jeg skal bruke ved montering. Har ikke helt funnet ut hva jeg bør bruke ennå. Har tatt på meg et par andre prosjekter også, så jeg vil helst bli ferdig med disse så snart som mulig.

Rust i innerskjermer kan fort balle på seg, så du må hvertfall få rede på hvor omfattende dette er. Nye framskjermer er heller ikke billig. Ellers så må jeg bare si at du har tatt et fornuftig valg av karosseri

Da vurderes bilen solgt til fordel for større bil Kommer til å ta en endelig avgjørelse i løpet av uka når jeg vet mer om det blir kjøp av ny bil. Blir i såfall lagt ut med egen salgsannonse.

Lån av kopper skal ordne seg når jeg er ferdig med dem selv ja Salg blir ikke aktuelt da jeg kan få bruk for dem igjen ved en senere anledning. Sendte forøvrig en mail til Vestby Galvaniske for et pristilbud på eloksering av boltene, og det kan nok så absolutt bli aktuelt. Må bare bestemme meg om sentret skal bli sort eller gull. Vil nemlig ha ca. samme farge på boltene. Sendte også inn en bestilling på Gasolin igjen. Diverse etterbehandlingsprodukter, 4" rondeller (smal utgave) og et par "polerings-tupper" som forhåpentligvis forenkler poleringen av vanskelige flater på felgringer. Baller på seg med utstyr nå, men så har jeg jo flere felger som venter på renovering

Selv kjøpte jeg 6", men jeg får ikke brukt grovpoleringsrondellen pga. at akkurat disse felgringene ikke er "trappekant". Rondellen blir rett og slett for tykk, så jeg kjøpte et par små rondeller på Biltema som jeg prøver nå. Det som er kjedelig med disse er at de har en metallskive på hver side som lett kan lage riper. Rondellene fra Gasolin har heldigvis beskyttelse mot dette. Med vanlig "trappekant" vil det ikke bli noe problem med 6". Kommer til å kjøpe et sett med 4" også nå når jeg etterhvert likevel skal bestille meg noe å etterbehandle med. Blir kanskje litt tungt for boremaskina med 6". G-RACING: absolutt alle pusseripene forsvinner ikke ved første polering nei, men jeg skal gå over hvertfall en runde til, så får vi se. For dem som våtsliper med 800/1200 vil jeg tro det blir lettere å få bort alle ripene. Har sendt felgsentrene til glassblåsing nå, så da får vi se om det blir lakkering også etterhvert.

Avslutta med 600 våtsliping, og det ser ut som det holder greit nok. Før oppstart: Grovpuss: Grovpolert: Kjøpte dette settet med flytende pasta jeg, lett å jobbe med: http://gasolin.no/index.php?main_page=p ... cts_id=613 Har en liten dialog med Gasolin angående etterbehandling, og jeg tror jeg kommer til å styre unna lakk.

Da har jeg testa grovpoleringspastaen. Blir raskt blankt etter en runde, men jeg kommer til å gå over minst en gang til Skrur fast ringen i arbeidsbordet, og bruker en liten Biltema-rondell på boremaskina. Ser godt forskjell på polert/ikke polert: Nærmer seg speileffekt Ser ut som produktene fra Gasolin holder det de lover:

Dersom det er høyglanspolering av felger du mener, så har de mye bra her: http://www.gasolin.no/

Kan anbefale pål og bull7 Varer og penger har byttet eier uten noe som helst problemer. Pluss fra meg

Har du fått bekreftet hva som var feilen da?

Justèr fjæra på LMM`en. Den blir slakkere med årene, så du kan prøve å stramme den et par hakk. Hadde stor suksess med dette selv på min M42b18 hvertfall. Du får heller justere litt tilbake igjen etter EU`n dersom du vil at den skal gå litt "feitere" enn EU-kravene Her vist på en M42, men går ut i fra at LMM på M20 ser nogenlunde lik ut innvendig:

I følge BMW ETK passer starter fra M10b15/b16/b18/b20 og M30b25/b28, altså ikke fra M20b20 som du her spør om. PS: broderen har en starter fra en 87/88-mod E28 518i med M10b18 til salgs.

Her finnes startmotor fra 88-mod. 518i (M10b18): http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=131971&highlight=

Ok. Skal vurdere litt, vet ikke helt om jeg skal bruke lakk som beskyttelse ennå.

Har du mulighet til å ta mål av tykkelsen på rondellene? Kjøpte 6"-sett jeg, og jeg ser nå at jeg ikke kommer til på alle plassene pga. tykkelsen (2,5-3cm) Kan du samtidig sjekke hvilket merke den lakken er?