stianhf

Et par nye bilder, endelig fått samme felger og dekk forran og bak: Angående å bruke "dagens gass" i AC anlegget, så selger BMW ombyggingskit... har ikke fått sett så mye på det ennå, men tror AC kompressor og diverse andre ting må byttes. Rondell er fint på E34, men er så vanlig at det nesten er kjedelig... "alle" har jo Rondell. Bilen triller i dag på 17" King Wheels med Nokian Z G2 dekk. 235/45/17 forran og 255/40/17 bak. Godt fornøyd med King felgene, men de trenger litt ny lakk..

Tok noen nye bilder i dag. Ikke så godt å se på bildene, men bilen har fått nye kanaler og jekkfester bak. Står igjen å bytte fremre del av kanaler og jekkfestene forran. Byttet siste stagene fremme i dag, så nå er alle stag byttet forran. Ble en helt annen bil på veien

Noen her som har erfaring med oljelekkasje på M30? Har en M30B30 som lekker olje. Så lenge motor går, merker jeg ingen lekkasje, men så snart jeg parkerer, legger den igjen en liten stygg oljeflekk... Det er ingen synlig lekkasje på motoren, bortsett fra at den er våt akkurat i skillet mellom bunnpanne og girkasse. Av den grunn lurer jeg på om det kan være simmerring? Noen som har vært borti dette på M30? Har sjekket oljetrykkbryter, topp- og toppdeksel pakning, uten å finne noe lekkasje.

Vurderer å selge grombilen, da jeg som småbarnsfar ikke har så mye tid til å skru bil. Bilen er en original 1989 E34 530ia med M30B30 motor. Bil og motor har rullet 231000, automatkassa har rullet rundt 150000 (byttet pga havari). Det positive: Byttet bremseskiver og klosser, forran og bak. Byttet girkasse. 4hp22 med sportprogram. Girer silkemykt. Byttet bensinpumpe. Ettermontert OBC (bilen hadde analog klokke). Oppgradert stereo. Montert BMW Business CD (CD43) med Grom Audio usb/aux/bluetooth. Byttet alle høyttalere. 5.25" DLS fremme, 6.5" pioneer bak. Nye dekk. Nokian Z G2 255/40/17 bak på 10" brede kantfelger. EU godkjent til januar 2015. Årsavgift betalt. Så det negative: Rust i kanaler (må byttes), overflate rust rundt om på dører og panser. Liten bulk i venstre bakdør, under venstre baklys og liten skade på støtfanger bak. Sentrallås fungerer ikke på førerdør. Bilen må ikke selges, så skambud blir ikke akseptert. Bilder finnes i tråden i signaturen. Sent from my GT-P5110 using Tapatalk 4 Beta

Må være brudd på kabel eller noe da, siden det mangler ca 1.5v på den sorte sensoren. Men å finne feilen... Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4 Beta

Den blå sensoren har 5 volt, den sorte har 3.5 på min bil. Er dette normalt? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4 Beta

Har byttet begge sensorene, uten at det ble bedre. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4 Beta

Har nå endelig fått byttet temp sensor, men tempmåleren i dashbordet går aldri ut av den blå sonen, akkurat slik som med den gamle sensoren. Noen som har en ide om hva som kan være problemet? Kan det være ledningsnettet?

Har fått dobbeltsjekket tempsensor, og den har riktig varenr ifølge realoem.com. Hvor mange volt skal der være på tempsensoren? Tenkte at dersom det er noe galt med ledningsettet, så var der kanskje for lav volt...

Sliter med litt tull fra instrumentpanelet. Byttet kjølevann og temp sensor etter en biltur hvor check control plutselig sa noe om motor overopphetet og tempmåler i instrumentpanelet spratt til rødsonen et lite sekund, før alt gikk tilbake til normalt. Men etter dette, har ikke tempmåler vist mer enn ca 1/4.. har også byttet instrumentpanelet. Motor går uten feilslag, det er ingenting som tyder på motorfeil. Ikke vann i olje, tap av olje eller kjøpevann... Kan det være ledningsettet på motoren? Det er en M30B30 1989 530ia uten EML. Noen som har vært borti samme problem?

Da har bilen fått nye sko.. i såfall bak forløpig. Nokian Z G2 255/40/17. Venter på de 2 resterende dekka... bestilt fra dekkonline. ;.(

Vurderer å lakkerer chromlistene rundt vinduene sort med Plasti Dip. Noen som har erfaring?

Du må ha computer fra 520 eller 518 i en 520. Denne computeren har codechip på baksiden. 525 osv har codechip i instrumentpanelet. Jeg bytta fra klokke til stor computer i min forrige e34, en 1988 520. Var plug og play, måtte bare montere utetemp føler. Blinklys hendel hadde jeg ikke bruk for, da bilen ikke hadde display under speedometeret. Kjøpte computer som hadde stått i en 520 fra koed.no. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Nytt bilde... Fått på sommerdekk. Skulle hatt større felger, 15 er litt lite på e34. Men disse bbs felgene passer godt til bilen... Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Fant akkurat ut at bilen er litt mer angrepet av rust enn tidligere antatt. Tror forrige eier har gjort en dårlig rustfjerningsjobb... Banket litt forsiktig på kanalen med hånda, og gikk rett igjennom. Var bare sparkel uten stål bak... Så da blir det bytting av kanal... Noen som er flinke sveisere her? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Ser du har en 520 uten check control. Mangelen på check control kan være en grunn til at obc ikke fungerer som ønsket. Har obc'en din codechip på baksiden? Obc trenger denne codechipen på 518 & 520 pga bilen ikke har innebygget codechip. Var sånn på tidligere e34 i såfall, vet ikke hvordan det er på din 1994 modell. I mitt tilfelle var det plug & play. Ut med klokka og inn med obc. Alt fungerte fra første stund. Telefonen skal jeg ha selv... Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Denne bilen skal holdes så original som mulig. Har oppdatert litt, pga lite originalt utsyr. Har gjort: - ettermontert kjørecomputer (OBC). - ettermontert utetemperatur sensor. - ettermontert blinklyshendel med fjernkontroll til OBC. - byttet fra standard 6-høyttaler til 10-høyttaler lydpakke. - byttet ut kjip Sony radio med original BMW Business CD (CD43). - ettermontert el. vindu bak. - ettermontert førers hanskerom. - byttet instrumentpanel til ny type fra 1991 535 med røde nåler. - byttet støtdempere & fjær forran. - byttet alle stag forran. - montert nye bremseskiver og klosser, forran og bak. - byttet eksosanlegg fra kat og bak. Resten skal byttes senere. - byttet girkasse pga havari. Ny kasse gått ca 145000 når den ble satt inn for et år siden. - byttet til Depo klarglass tåkelykter. - byttet falmet hvite frontblinker til sotet klarglass blinklys - byttet coupe, hanskerom, skilt, bagasjerom og motorrom lys byttet til LED. :: 10 lyspærer på 10w byttet til 0.5w LED for lite strømforbruk. Videre planer: - fjerne rust. Ikke mye, men må fjernes før det vokser... - Bytte interiør med strøkent i skinn. - Nye felger. Mulig Rondell eller M5, ikke bestemt. - ratt skal byttes til e39 multifunksjonsratt. Skal kobles så alle funksjoner fungerer. - Cruise control skal ettermonteres. - montere slepekrok, har ledningsett men ikke selve kroken. - bytte støtdempere og fjær bak. - bytte resten av stag og foringer bak. - bygge om AC til ny type gass så det kan brukes. - montere sideskjørt. - bytte støtfangere forran og bak. M-tech kanskje? - ny lakk - nye baklys pga falmet plast - nye frontlys. Sorte hella kanskje? +++

Rattet skal byttes til et multifunksjonsratt fra e39. Knappene skal kobles opp så de fungerer, styrer radio, telefon osv. Tenkte litt på dette rattet: Noen andre her som har byttet ratt uten airbag til med airbag? Har funnet guide, trenger bare å handle inn ratt, rattstamme... og skru litt Bilen skal se så original ut som mulig. Anlegg skal bygges, men skal ikke være synlig. Skal bruke BMW Business CD (cd43) radioen på bildet i forrige post. Denne skal utvides med en Grom Audio modul med AUX, bluetooth og USB. Har byttet ledningsettet i bilen fra standard 6-høyttalere til HIFI pakken med 10 høyttalere. Skal ikke bruke originale høyttalere, har 5.25" DLS i kickpanelet, og vil trolig bytte ut resten med DLS. Nå går lyden fra CD43 til original forsterker i bagasjen, men denne har jeg moddet litt, fjernet selve forsterkerdelen så den fungerer som et delefilter. Original forsterker i E34 er noe dritt... skal inn med en 4-kanals forsterker som skal drive høyttalerene og en Rockford Fosgate Punch P300-1 skal drive sub. Rockford forsterkeren har jeg allerede. Noen som har tips til bra 4-kanals forsterker? Har også sub klar, men den skal ikke brukes. Audiobahn med 2 12tommere og neonlys. Tar alt for mye plass... se bilde: Alt skal bygges så bilen ser original ut. Bagasjerommet skal være brukbart uten man ser noen antydninger til noe anlegg.

Da er BMW Business CD (cd43) montert. Original forsterker ble moddet litt, fjernet selve forsterkerdelen så kun delefilteret er igjen. Ble bra lyd, selv om jeg savner litt trykk i bassen.

Liten oppdatering 2.april. I dag ble radio kabling byttet ut med original 10-høytalere kabling og original forsterker i bagasjerommet. Lyden ble merkbart bedre bare av dette, selv om jeg mangler høyttalere i framdørene og diskantene i hattehyllen. Har vel og merke ikke originale høyttalere. DLS 5.25" 50w rms i kickpanel framme og Pioneer 6.5" 35w rms bak. Originale høyttalere i dashbordet. Venter fortsatt på BMW business cd (cd43) radioen, håper posten bringer den snarest... Skal koble Grom Audio adapter med bluetooth usb og aux til radioen, siden jeg sjelden bruker cd. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Da er det på tide å oppdatere denne tråden med planer osv angående bilen. Har nå bestilt BMW Business CD (CD43) og original forsterker til bilen. Kan kanskje ikke måle seg med dagens bilstereo, men vil ha bilen så original som mulig. Skal også bytte ratt til E39 multifunksjonsratt som skal kobles opp så det styrer radio, telefon, cruise control osv. Har også bestilt hanskerom til førersiden. Trenger nå bare treinteriør paneler til dørtrekk og dashbord. Bilen var til EU kontroll for ca 1 måned siden, bestod uten feil. Men verkstedet kommenterte oljelekkasje fra motor, uten at de kunne finne ut hvor det kom fra. Noen som har erfaring med M30 motor og oljelekkasje? Førerstol er utslitt, som på de fleste E34 med stoffseter. Vurderer å sette inn el. skinnseter etterhvert, må bare finne de rette først Bilen har fått nye bremseskiver og klosser både forran og bak. Nye dempere, ledd og foringer er byttet forran, men har ikke fått byttet bak ennå. Mangler garasje, så avhengig av fint vær...

Hørte ikke noe mer fra deg angående "sverdet" som styrer kupeviften. Har du fått sjekket det? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Skulle gjerne visst om sverdet fungerer før kjøp. Gir deg 200 + frakt om det fungerer. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Har du "sverdet" som styre kupeviften? Fungerer viften på alle hastigheter? Pris? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Kjøpte du identisk instrumentpanel, eller facelift utgave? Installasjon skal uansett være plug and play med batteri frakoblet.