stianhf

Pga motorhavari, trenger jeg ny motor. Det står en M20B25 i bilen i dag, og derfor ønsker jeg helst samme motor. Det er mulig blokka i den motoren jeg har i dag er i orden, men vil ikke kaste bort mere penger på den. Starter og går helt uten ulyder, men kjøleviften kan stoppes ved å ta et avispapir borti den (en enkelt side altså). Tviler på at vannpumpen også går da kjølevannet i blokka er rent og blankt, mens olje og vann blander seg i toppen. Men den starter og går fint, men koker etter en liten stund. Noen som har en M20B25? Helst fra E34, da jeg har lest at motoren fra E30 ikke passer uten man bygger nye motorfester...

Jeg var litt uheldig å knakk den lengste skruen på dekselet over register reima (det som fordeleren er montert på). Noen som har et tips til hvordan jeg kan få ut den biten som står inni skue hullet? Dekselet er ikke skikkelig fast, og det kan vel skape problemer når jeg skal starte motoren...

Fikk på røret etter litt lirking. Takker for hjelpen. I morra får jeg vite om den går.. eller om jeg trenger ny motor... er siste forsøk før motoren blir kastet i fordel for en annen...

Må jeg ta av igjen toppen? I så fall er mange timers arbeid bortkastet

Jeg har byttet topp pakning på M20B25'en, i den forbindelse løste jeg innsuget fra toppen. Nå har jeg montert toppen igjen, men får ikke til å montere innsuget pga det røret som går fra innsuget og ned i blokka kommer i veien. Er det noen som har noen tips? Bilen er en 89 E34 525i.

Bump

Ingen som vet sikkert? Må få ut gulvteppet siden det er gjennomvått av vann pga lekkasje i bagasjerommet... Har satt en 2000watt varmluftsvifte inn i bilen, den står og varmer opp interiøret, i håp om å tørke/fordampe vannet.

Midtkonsollen er ute, men gulvteppet sitter fortsatt fast under dashbordet. Må jeg løse hele dashbordet for å få løs gulvteppet?

Bump...

Hvordan får jeg ut den fremste delen av gulvteppet? Oppdaget at det var vann under baksetet, og etter å ha fjernet det, så jeg at det var mye vann under gulvteppet også. Har fjernet fremseter, bakseter og bakerste del av gulvteppet, men den fremste delen sitter fast under dashbordet. Hvordan får jeg løs den delen? Må jeg løsne dashbordet?

Som topic sier, hva trengs for å bygge om fra M20B25 til M30B35 i E34? Bilen det er snakk om, er en 11/1988 520 tidligere ombygget til 525 (ikke av meg, vet derfor ikke helt hva som er byttet utenom motor). Vil girkassen jeg har på M20'en passe på M30 motoren, eller trenger jeg ny?

Som topic sier, skal man etterstramme topplokkboltene på M20B25 motoren etter ca 1000km? Har hørt noen si den skal det, andre ikke. Hva er rett? Motoren går helt fint så lenge den er kald, men når den blir varm begynner den å fjuske. Motorolje og kjølevann blander seg. Topppakningen ble byttet i sommer hos BMW forhandler/verksted. Hvis den skal etterstrammes, hvor mye?

Noen gode mekanikere i Ulstein/søre sunnmøre? Trenger hjelp til å bytte toppakning på M20B25 motor...

Hvilken bil er denne fra? E30 eller E34?

Noen som vet hvor jeg kan få kjøpt en adapterplate?

Etter å ha søkt litt rundt på nettet og i forumet, har jeg ikke blitt noe klokere. Passer en M20B25 fra E30 direkte i 1988 E34 525? Noen sier ja, noen sier at motorfestene er feil, noen sier at ledningssettet er feil.. hva er rett? Er det bare "plug and play" ???

Etter å ha søkt litt rundt på nettet og i forumet, har jeg ikke blitt noe klokere. Passer en M20B25 fra E30 direkte i 1988 E34 525? Noen sier ja, noen sier at motorfestene er feil, noen sier at ledningssettet er feil.. hva er rett? Er det bare "plug and play" ???

Hvor i landet holder du til? Jeg trenger bare motor, da jeg har en defekt M20B25 fra før.

Den var kald ja, men tror problemet må ha vært her lengre enn det siden jeg har hatt antydning til litt olje i kjølevannet i lengre tid, og et unormalt forbruk av kjølevann... men det er nok sikkert en mulighet at jeg blåste resten av toppakningen når gassen kødda...

Det ser ut som at det er toppakningen som er gåen. Er oljerester og vått under pakningen og nedover blokka fra ca midten av motor og bak mot torpedovegg. Syns dette er veldig rart, da motoren ikke har vært hardt kjørt eller overopphetet siden toppen ble byttet av verkstedet i sommer. Kjølevannet er brunt, fullt av olje. Fargen minner litt som dritt... kan dette være toppakningen sin skyld? Motoren går fortsatt fint når den startes, men den fjusker litt når den har gått et par minutt...

Ingen som kan hjelpe? Er det oljekjøler på 520/525 1988 modell?`Vet ikke hvordan den eventuelt ser ut og hvor den befinner seg?

Verkstedet har trykktestet og sjekket toppen før den ble montert. Verksmesteren sa også at det kunne være oljekjøleren som var defekt, at den blander vann og olje... jeg vet ikke om jeg har oljekjøler engang, så derfor håper jeg noen som har peiling kan hjelpe meg...

Hei. Noen i Ulstein distriktet som kan hjelpe meg å sku bil? Har fått et nytt problem med bilen.. olje i kjølevannet og vann i oljen.. altså mulig gåen toppakning. Kjøpte bilen i sommer for 7000 av en kar i Ørsta. Den er egentlig en 520i som er ombygget til 525i. Bilen hadde da defekt topp, noe som ble reparert hos Brages Bilforretning i Ålesund (BMW forhandler). Arbeidet kostet meg da 15000, noe jeg prutet ned til ca 12000. Har vært antydning til oljerester i kjølevannet siden jeg fikk igjen bilen fra verkstedet, men har trodd at det var rester fra da toppen var ødelagt. Men nå viser det seg altså at oljen som skal i motoren ender opp i radiator og kjølesystemet. Har snakket med verkstedet, som sier at de ikke har noen garantier siden jeg kom med en brukt topp (toppen ble testet av verkstedet før den ble montert). Verksmesteren sier at siden motoren har vært ekstremt varm når toppen gikk, så er det ikke umulig at feilen ligger i blokka. Håper at noen i Ulstein distriktet som er god på M20B25 motorer kan hjelpe meg å finne og reparere problemet.

Sjekka spjeldet ja... har tydeligvis vært litt trøtt eller noe når jeg gjorde det. Fikk besøk av bror min som så feilen med en gang...

Problemet er løst. Var gasswire som ikke var skikkelig på plass på spjelhuset. Skjønner ikke helt hvordan det har hendt, men nå fungerer alt som det skal