stianhf

Bilen er opprinnelig en 1988 (1.gangs registrert 23.12.1988) modell 520 med M20B20 motor, som forrige eier byttet ut mot en 1989 (1.gangs registrert februar 1989) M20B25 motor. Vet ikke om ledninger osv har vært byttet, men jeg har brukt bilen uten problemer siden jeg kjøpte den i sommer.

TPS er vel gass spjeld sensor. (trottle position sensor) Er ikke cruise kontroll på bilen, og den muligens har begynt og leke med deg da? Bilen har ikke cruise control.

Hva betyr tps? Skal prøve å legge tomgangsregulatoren i bensin, forhåpentligvis fikser det problemet...

Har sjekket tomgangsregulatoren, den er ser ok ut, men har ikke en annen å sammenligne med...

Nå har jeg demontert og sjekket spjellhuset, men motoren er fortsatt like vill når den startes. Jeg koblet fra batteriet mens jeg skrudde, så motorstyringen skulle nullstille seg. Når alt var montert igjen og jeg koblet til batteriet, startet bilen nesten normalt, den gikk noen sekund på ca 1000-1500rpm før den plutselig ga full gass. Noen som har noen ideer å komme med?

Mulig det er en bagatell, men jeg er ikke noen mekaniker så jeg finner ikke ut av problemet. Men jeg takker for all hjelp.

Toppen ble byttet hos BMW forhandler i Ålesund i sommer, og bilen har vært i bruk frem til i dag. Problemet oppstod i dag etter skylling av motoren.

Gasswire har ikke hengt seg opp, har sjekket det. Får sjekke gasspjeldet i morgen, har ikke garasje, og det er litt for mørkt ute nå Rart om det er gasspjeldet, har ikke vært i nærheten av det mens jeg rengjorde motoren i dag...

Jeg har fått et nytt problem med bilen. Tenkte jeg skulle skylle ut sa kjølesystemet i dag, har ikke vært gjort selv om toppen ble byttet pga den var skjev pga overoppheting. Burde kanskje vært gjort når toppen ble byttet, men men... nå har jeg i så fall gjort det. Men nå fikk jeg også et problem som følge av dette (tror jeg). Fremgangsmåten jeg brukte, var å koble fra nederste slange på radiatoren og skylle ut av radiatoren. Etter den var ren, løsnet jeg den øverste slangen på radiatoren, og spylte med svakt trykk inn i slangen, så vannet sirkulerte i motoren og kom ut gjennom slangen som skal kobles nederst på radiatoren. Når det kun var rent vann som kom ut, koblet jeg slangene tilbake på radiatoren og forsøkte å starte bilen. Når jeg starter bilen, går den rett til max rpm med en gang. Jeg vet ikke hva dette kommer av, håper noen kan gi meg et svar? Problemet er nå løst.

Tror jeg har fått ut all luft, det kommer isåfall ikke noe mer i lufteventilen. Men fremdeles overopphetes motoren, mens temperaturen synker til det normale når den får 1500++ rpm.

Jeg får varme i varmeapparatet, men dersom motoren går på tomgang er det svært svak varme som kommer fra apparatet. Tror det er en lekkasje et sted, for jeg må fylle på kjølevann men noen dagers mellomrom, alt etter hvor mye jeg kjører. Har byttet varmeregisteret i dashbordet da denne var defekt, men har fortsatt en lekkasje et sted tror jeg. Har sjekket alle slanger og slangeklemmer, finner ingen feil. Skal prøve å bytte jordingsledning og se om det hjelper.

Reimen er ikke dårlig eller slakk. Toppen ble byttet hos BMW forhandler i sommer pga forrige eier hadde ødelagt den gamle.

Jeg har en 1989 525i M20 som tydelig ikke er helt frisk. Når den står på tomgang øker motortemperaturen drastisk, fra den normale driftstemperaturen til rødsonen. Men om jeg gir motoren ca 1500rpm eller mer, så faller temperaturen til det normale igjen. Kan det være vannpumpen som er gåen, men av en eller annen grunn starter når motoren får nok rpm?