orrig

Jeg har en m40B18 motor i topp stand, nettopp byttet olje, plugger, ventiler og hetter, reg reim, vannpumpe osv. Girkassa er strøken og tight å fin å gire med. Smalt dessverre bilen en mnd etterpå jeg var ferdig så nå står bilen bare der send ei mld om du er int! 911 06 335. Holder til i vennesla !

Takk takk : ) Men motorfester å sånn ? Ingen som vet om det passer bolt'on ? : )

Vet dette med søkefunksjon, men de fleste sitter bare å drømmer om å bygge om til 325, og siden det egentlig er helt urealistisk får dem så lager de masse tråder her om det. Men i mitt tilfelle, hvem gidder å bygge om en 318 til en 316\318 ? Veldig veldig få, ergo ingen tråder ;P

Og i tillegg få det godkjent ? : )

Jeg har bare en smelt E36 318 med m40 motor nå som det meste er vraket på utenom motoren.

Yo homiez ! Er det noe forskjell på karoseriet, motorfester, eksos, bremsene osv fra en 316 med m40 og en 318 med m40 ? Evt en 318 med m40 eller m43 motor ? Saken er at jeg har nettopp overhalt motoren med min med ganske mye nytt som er en m40, men jeg smalt den til heeeelvette her om dagen, begge stillingene ble sannsynligvis tatt og kanaler og diverse shit, men motoren er i tipp topp stand og ingenting tatt der, så jeg tenkte jeg skulle finne en bil med havarert motor og bare bytte.

Hvilken stand er bilen\motoren i ? Jeg er veldig intresert, siden jeg nettopp var ute å smadret min til helvette

Æsj

Da må det forsikrings selskapet være helt idiote i hode. Tenk å ikke forlange noe dokumentasjon gitt, så de så ikke på samsvarsærklærlinga\sluttkontrollen engang ? Og nå vetke jeg om du la skjult eller om du la åpent, men si du la skjult, hvordan skal de se at det ikke er kommet en skade evt annen påføring på kabelen som kan oppgi problemer med tiden, ettersom de ikke krevde noen dokumentasjon ? Du burde få en montør i firmaet ditt til å få han til å komme å se på det, og se over at det ser greit ut, så kan han gi dette videre inn til sjefen og få det godkjent, så skriver han en time som tilsvarer 5-600 kroner så vips har du ett godkjent anlegg - og jeg vil også tro at det blir bedre å få selgt huset\garasjen i senere tid, ingen vil vel kjøpe en garasje uten godkjenning av det elektriske - ergo da må de som kjøper det punge ut penger får å få det godkjent som kanskje det forskringskapet de bruker krever. Når det er såpass stort som to garasjer tror jeg nok jeg ville valgt å få dokumentasjonen på rett kjøl : )

Thanks a lot. Men noen som kan gi meg noen linker ? : )

Seff, tenkte mest på lykter og slikt jeg egentlig.

Hei. None som vet om nettbutikker i USA som er til og stole på og man kan betale med visa ? Takk på forhånd.

Jeg byttet til fra Valvoline til Magnatec igår, og den tikker særdeles mindre nå Hurra Jeg er glad

Hei folkens. Lurte på hvor de selger overgang til luftfilter? Vil ha på det nye jeg har liggende fra Raidhp, men vil helst ordne det litt greit i overgangen.

Front komponent sett + sub bak + en okei spiller = : )

Buuump?

Hva kan simringen og ventildeksel pakninga ha noe med saken å gjøre ? Takk for alle svar !

Saaaay whaaat ! Vet, derfor jeg ikke har lyst å levere den inn får å få gjort jobben, når prisen blir så høy pluss at jeg klarer å bytte alt selv oppi toppen, problemet er bare å finne ut av hva som er feilen Men det er ikke sånn at den sviver fint hver gang jeg starter den opp, SÅ begynner tikkinga. Det er liksom bare første ganga ETTER at jeg har f.eks hatt toppen og byttet løfter den sviver fint.

Skal ta å filme ett klipp å legge ut. De på Bavaria sa at kammen og vippearmene hadde slitasje, men de så ingen problem på at dette skulle gi grunnlag for problemer. Er en 318I med M fittefaenssugende 40 motor ja.

Funker ikke å justere de nei, er hydrauliske. Kan jo evt være noe drit som ligger å flyter rundt der nede som er grunnen ? Har flush og ny olje, men jeg får jo liksom ikke gjørt den varm pga dette. Kan jo gjøre det, men tør ikke la den svive så mye når den tikker så pass Noen som har noen tips?

Vil da mene at register reima står riktig, det som er så rart er at det skjer etter ett par minutter etter jeg har startet opp, er ikke med engang ieg startet opp.

Jada, men lurte bare på om noen hadde opplevd lignende eller visste om ett eller annet, siden det skjedde akkurat det samme liksom.

Jeg fikk en skjev ventil + en syk intense tikking, Bavaria mente at det var en løfter som var gåen. Jeg tok og heiv i en ny ventil, ny løfter på den jeg synes var gåen, og med det mener jeg at den ikke spratt opp igjen når den ble klemt sammen. Alt ble satt på plass, og startet opp, malte som en katt ! Men etter 5 min begynte den samme hore intense tikkelyden ! Tenkte med meg selv at jeg er vel av den typen som er skikkelig uheldig, og at det røk en løfter til, tok opp og byttet 2 som jeg kunne tenke meg var slitte, og satt alt sammen igjen. Startet opp, og malte som en katt igjen, men nok en gang begynte den å tikke intenst igjen etter enda 5 minutter ! Jeg blir gaaaaaal! Noen som har noen tips eller opplevd dette selv ?

åi, tenkte mer på oljedrikking =P

At du har 325 er vel ikke veldig viktig i denne sammenhengen, det som er mer viktig er om du har Sedan etc, og ser det står i Sedan i signaturen, så 5,25 foran, og 4 bak er vel de riktige målene. Hertz er okei synes jeg, og focal spiller fint de og : )