orrig

Mine er 6mm, og HVITE = 0,6gram

Tetningene kan og fårårsake tikkinga

Hey. Sliter med å få register reima til å time riktig. Noen som vet hvordan kammen skal stå ? Har sylinder 1 i null punktet. Takk takk på forhånd : D

Yeah, er ikke dette en som har en del mer % enn de fra med manual ? Skaddu selge ?

Takk for svar : ) Mine lå vel nesten på 13. Så da er jo det ett bra tegn. Noen som vet om alt av vannpumpe osv må stå i når enn skal teste om den sviver fint ?

Som topic sier, hva skal de ligge på ?

Mye får speedo ? Er lmm i orden?

Bump

Takker for svar folkens. Da vil jeg nesten tro det er løftere, men hvordan kan jeg finne ut at det er det garantert ? Kanke skjønne annet enn at reima er grei altså, har prøvd den ett par hakk + -, og hører liksom om den tenner for fort eller for sent.

Denne trenger ikke av får å bytte reima, 100 % sikker : ) Bortkastet tid å prøve å få den opp, om du absolutt skal ha den av, av andre grunner burde du bruke mutter trekker, går lekende lett.

Har gått over det meste å sjekket igrunn å det ser veldig okei ut. Virker som den ikke sviver på den ene sylinderen kanskje, none som kan gi meg tips på å sjekke det ?

noeeeeeeeeeN?

manualene ?

Alle har bra kompresjon, tror faktisk de steg med nesten en bar Ingenting er byttet på, alt ble merket å satt på samme plass. Desverre hadde jeg ikke noe olje eller noe på det.

Er gammel topp ja

Har byttet\slipt ventiler, så alle er fine som nye Også har jeg byttet oljerør, tetninger\hetter og overhalt\slipt eksos styringa. Og byttet register reim, vannpumpe, strammer og den pakka der : )

Hva er litt ? 1 time ? Er det får at ventilene må tilpasse seg i og med at de er nye ?

Har byttet ventiler å sånn shit. Er en 318i med M40 motor fra 91. Bilen starter, men den fusker noe sabla. Noen som har noen tips jeg kan prøve ? : ) Den var ikke sånn før jeg byttet ventiler. Fikk en liten knekk på fordel lokket, kan dette ha noe å si ? En kamerat av meg sa at han også hadde det på sin w201, men det gjorde ikke noe. Kan dette ha noe å si på min ? Skal bytte det anyway å sånn shit før vinteren, men bare lurer : )

Var som faen, har lett etter akkurat det blink lyset i 1 mnd ++ , og nå som jeg har bestilt nye par finner jeg ett.

Takker, det svaret hjalp rimelig godt. Jeg tenkte ikke på å merke i og med at vi trodde vi hadde tegninger fra en database fra skolen, men disste stemte jo ikke, tydeligvis. Men hva med at jeg fint klarte å bevege akslingene rundt med reima på, uten å høre skrangle\skrape lyder eller spesiellt motstand ( utenom komp'n ) eller at veiva kilte seg, er ikke det ett lite bedre tegn med tanke på bøyde ventiler osv ?

Muligt, får skru opp å sjekke engang til : ) Jeg satt merkene rett opp, ettersom at jeg leste det på nettet, noen som kan gå god for at det stemmer ?

Byttet reg reima nettopp, alt sveiv fint rundt når jeg snurra på reima, og jeg er meget sikker på jeg traff hakkene rimelig bra, vil i det hele tatt reima gå rundt uten å høre skrape lyd fra blokka om jeg ikke treffer på punkt å prikke ? Vil den ikke låse seg ? Tingen er det, at når jeg startet bilen startet den og sånt, men det hørtes ut som om den tente helt stein galt. Tror jeg må ha gjort noe gæli med rekkefølgen da jeg satt på fordeler lokket og det ? Satt det slik ( fra innerst ): ei plate med pil på, den satt jeg rett opp slik at den sto som kam akslingen, så satt jeg på motor deksle, så satt jeg på en rund kopp, så skrudde jeg en liten oransj ting med 3 skrue på utenpå der, derretter fordelings lokke, er det stein feil? Fet om dere gir tips eller noe. Fet.

jeg skummet inn gjennom ett hull, funker kanon : )

Ren nysgjerrighet. Ingenting annet : p

Hey, har en Presence C135.2 på 2 x 135 RMS i 4ohm og 2 x 200 RMS i 2ohm, finnes det formler eller regnestykker på om hvor mye jeg får ut av den visst jeg brokobler, eller MÅ det måles ?