AlXz

Det er greit Bump!

Noen bra tips? Ny original, eller noen andre alternativer som er like bra/bedre?

Selger en bakstilling fra en 318i e36 cab. Gått 139.600km Mangler differensial + dempere/fjærer. Ellers er alt det.., stabstag, drivaksler, bærearmer/svingarmer, kalippere, klaver, abs følere, fjærskåler, stag, etc.. Kan deles opp eller selges samlet.

En kompis hadde stående en tysk m5 delebil. Norsk bil til ombygging er på plass, så fant ut at vi like greit skulle lage cab av m5'n og cruice litt før ribbing av bilen Funket faktisk ganske greit. Er vel ikke helt samme stivheten men..

***

2 + 2 skru brytere. (2 store og 2 små) Rundt 3k for komplett

Slapp av nå dirty Råttent er det ikke, men mulig ikke alle liker fargen helt. Uansett så er det relativt strøkent el.skinn interiør med varme i framstoler. Ser ganske pent ut! Vil helst slippe andre kommentarer/OT i tråden. takk

Er nok endel ja.. Ikke minst så er det ledningsnettet. Noen er mulig heldige og har det ferdig lagt opp, men det er mye ledninger. Skal ledninger frem til pumpe og tank, vifte, etc. Så er det til styringsboksen (som skal ligge under midtkonsollen), + div. Så er det å skru på brakett på blokka (må av med reimhjulet foran ved veiva), skru på pumpe, montere ac register med kjølevifte, rør/slanger, hele varmeapparatet (ut med dashbord), vannventil (3 rør stusser for 2 soner), etc.. Så er det mulig forskjellig svinghjul/clutch på bil med/uten av mener jeg å ha fått med meg? Ihvertfall på 4syl. Radiatoren til kjølevannet er ofte litt større (større høyde, flere riller) på ac biler enn ikke ac biler også for litt bedre kjøling. Samt temperatur sensor i toppen av radiatoren. Men med tanke på hvor jævlig det er å kjøre coupe/sedan nå til dags uten ac, så kan det mulig være verdt det

Skulle hatt cab'n fra "Tomme tønner" da vet du Mulig du finner ut noe her: http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f ... 13&start=0

Har div ac deler fra 6syl e36. Har egentlig 2 komplette sett, med unntak av det ene hvor litt av delene er brukt på annet. - Varmeapparat med vifte - Bryterpanel - Ac pumpe - Ac tank (gasstank?) - Ac register (registeret gassen går gjennom) - Ac rør fra torpedo til pumpe/register - Brakett til m50 for å feste ac pumpa - Bil ledningsnett som kan klippes i...

pumpe

.....

Ingen som vil ha et rått interiør?

Motor har gått 233tusen ca. Virker bra. Armlene selges i førsteomgang sammen med setene..

Så lenge du flytter over motor, elnett og hjerne tilhørende den "nye" motoren så skal vel dette gå ganske greit.

Har plastikk innerskjermer/lokari fra e36 sedan liggende løst nå. Brukt men greit. Noen som trenger? Tenker på de fremme. Har vel de bak også + div.. om noen trenger.

Hør med 'Sportevo1990'

Ah, ok. Takk Mener å huske det var sprekker i innsugsbelgen. Samt at det var noe feiltenning noen ganger innimellom. Tror én av coilene var av annet merke enn de andre også..., om det har betydning.

Takk igjen ja, ang søknad så har jeg lest div om andre ombygginger her på forumet + et par kompiser som driver med noe for tiden. Så blir å søke først for å vente på svar Har du mer info ang oljepumpa som løsner? (link kanskje?) Takker

Lurer litt på hva dette kam komme av? - Lambda? - Ventiltetninger? (forbrenning av olje) - ... Takker for svar

Ah, ok. Takk Ja, tenkte eventuelt å bytte komplette traverser foran og bak. Må undersøke endel før jeg vurderer kjøp, men om noen flere her har litt info/kommentarer så er det flott det også Hvordan er det med girkasser på de bilene? Manuell kasser.., hva annet sitter de på? Og automat? Hvilke andre modeller har identisk kasse? Har e39 540 noe svakhet eller noe som bør passes ekstra godt på? Motorbetegnelsen er vel M62B44 om jeg ikke tar helt feil?

Sorry, men motor går ikke i deler. Da hadde jeg brukt innsuget selv på noe annet

As topic Dette passer på m50 motor mener jeg å ha fått med meg.

Hallo. Bare lurer på om noen har eller vet om noe ombygginger her fra 520i/523i... etc til 540i e39 sedan? Sikler litt på en tysk 540i Lar det seg gjøre å flytte alt over på en norsk bil og så godkjenne det? Noen som har peiling på vekter på de forskjellige? Og hva som er forskjell på disse? Karosseriet er vel likt? Men er det noe forsterkninger på v8'n? Hvordan er det med styring/tannstang mtp bunnpanne/motor ? Og ikke minst, hva kan en norsk godkjent ombygd 540i sedan være verdt? Takker for svar