AlXz

E36? Tror det er noe vanskelig å finne TDS motor til 3serie her inne, vært lite svar på de trådene som sjeldent har dukket opp ang dette. Et tips kan være å sjekke koed.no /.dk f.eks

Kommer fra e34??

Kan sende jeg..

pm

Vel.. Om du søker litt i forumet, så finner du MANGE poster som omhandler e36 og ombygging. Nye regler hos BT gjør at akselvekter ikke kan økes, og gjør det derfor vanskelig å bygge om en 4syl bil. Men folk har fått det til. Har en kompis som fikk ja til ombygg på 316 til 325 i fjor. Han skal vise den snart. Men det er BT (Bil Tilsynet) som avgjør dette, så du må nesten ta en tlf eller sende inn søknad til dem. (behandlingen kan ta noe tid..) Btw: En 316 har ikke 116hk orginalt ihvertfall Ganske nærme 100hk, mens 318 har 115hk. Hadde jeg vært deg hadde jeg snakket med BT først for å høre litt. Vært mye skriv/snakk om at de med 4syl som bygger om til noe større ofte må kutte ned sitteplass bak osv.., men det er akselvektene som står i vognkortet du må forholde deg til uansett. Så du må veie foraksel, bakaksel osv og ikke overstige dette etter/under ombyggingen. Så må du få papirer fra et verksted (bmw verksted?) på at du har byttet ut alle de delene som er nødvendig for å kalle bilen din en 318is eller 325 eller hva du måtte bygge om til. Har du da en hel bil du skal bruke som donorbil, kan det mulig lønne seg å få BT til å merke deler på denne før du begynner å demontere, for så at dem kan se at samme deler er brukt på 316 etterpå. 316 har som oftest trommelbremser bak. 318is og oppover har skiver bak, og ventilerte skiver fremme, mot 316 som har uventilert fremme. (Foran bytter du bare skiver og kalippere m/ klaver) Bak må du bytte hele "spindler" med skiver og kalippere/klaver dersom du har tromler. HUSK. Ikke start ombyggingen før du har klarsignal fra BT.

Skal gå å flytte over chip'n inni har jeg hørt. Men ikke testet dette selv.

Ofte dårlig loddepunkter i disse da dem begynner å ha noen km/alder. Men det som skjer da er ofte at alle instrumentene/målere osv + alt lys bare detter ut for så å komme inn igjen litt senere.., alt samtidig. Får ikke lånt det et annet instrumentpanel for å teste? Kan teste med et fra 4syl også.., men da er ikke turteller riktig. Skal du bytte det ut, skaff et fra 6syl med speedo helt til 260 og turteller med rød felt på ca 6500rpm (For du har 320 som det står under kjøretøy?)

Ingen fraktmulighet mot Oslo? Hva er høyeste bud nå?

Tror ikke det slettes på noe måte.. Du må bytte ut sensorene når de er ødlagte, og så skal lyset slukke av seg selv mener jeg. Venstre framhjul + høyre bakhjul. Om dem har begynt å lyse pga nedslitte klosser, må sensor byttes. Evt koble sammen de to små ledningene som går til sensor.., men er kjekt å ha da.. Mener noen måtte av og på med tenning noen ganger osv før det skjedde noe med lampa..

Bumper denne med noe bilder Vanos'n har jeg ikke lenger..

Må vekk.., kastes om ingen trenger..

OPP MED DENNE

Har noen jeg.., bilde kommer straks Alle utenom den øverste er hele og greie. Like som den øverste. Spydeberg i Østfold.

Har noen org baklykter liggende... 300kr for paret.

Hørte noen ofte bruker helt tett slange/belg, f.eks silikon slange fra lmm til gassspjeld. Altså bytter ut den belgen med de hullene til slanger fra toppdeksel og den andre saken. Så bruker man en "catch" tank eller et filter på de to slangene igjen, og holder dem utenom.. Men sikkert andre som kan forklare dette

Kompis eu godkjente 316 med 325 maskin i. Denne ble også prøvekjørt, samt målt støy og utslipp.., var da på naf, men fikk ingen anmerkning eller noe. Støy holdt akkurat på db'n Vet ikke om dem sier noe på manuell vs automat? Men skulle ikke tro dem sjekker alt så nøye, da det kun er bestemte ting du har time for å kontrollere.., men hvem vet.. Ville bare tatt kontrollen og heller fått mangel, enn å køddet flere timer, for så senere å flytte tilbake de delene du har tatt å byttet ut for sikkrthetsskyld.. Bare ta som nevnt, og fjern evt soting fra ruter og lykter dersom ikke e-merket/orginal sotet lykter.

Skal vel kunne hente ut fra den kontakten på motor-el-nettet som tilkobles bil-el-nettet? For så å trekke derfra og inn til Instrumentpanel, eller legge opp tilsvarende pin i bilens el-nett kontakt for den pin olje-temp-sensor er på i m3-motor-el-nett ?

Om du slenger ut litt bilder så kan nok de fleste her svare Jeg har ikke peiling på hvordan automat ser ut

Har et sett med biltema dempere fra 95mod.., går billig.

Har 7stk el noe sånt... BUD??

400 bydd om det passer sedan/coupe (dem er like.., men om det er fra compact vet jeg ikke?)

Har 2 forskjellige typer orginale alu felg i 15" til e36..

Står litt her.., vet ikke om det hjelper noe.., men mer vet jeg ikke http://www.defa.com/doc/300/316.pdf Ang. webasto så ligger det endel på ebay.. Vurderer selv der til en annen bil. Slipper kødd med strøm tilkobling hele tida, bare brenner bensin/diesel fra bilens tank

Så defa hadde en liten manual på dette.. http://www.defa.com/uig_h.php3?lang=3&ndid= Må først fjerne propp som sitter i blokk, for så å banke inn varmeelementet. Hjelper vel godt det på vinteren. Får litt varme på motor, noe som gjør den mer lettstartet og bedre. Et alternativ til defa kan jo være Webasto? Kan kobles til kjøleslangene, og den har ofte egen sirkulasjonspumpe til vannet, samt at du kan koble på coupe vifta, slik at den blåser varm luft inn i bilen. Spørs jo hvor mye jobb du vil legge i det.. Til defa får du også coupe varmer, osv som du kan ha inne i bilen. Har defa pakke på ene bilen min, og det funker ganske greit

Har 6stk tilgjengelig. Sitter også skjermkort i de, husker ikke helt typen.., er plass til 2stk ram brikker til. SD-ram. Ganske små kabinett, så dårlig med plass til flere disker e.l. men man kan bytte ut diskettstasjonen. Har mulig noe fler ram brikker som kan selges i tillegg. Får fint 1gb ram i disse ++