AlXz

Tar den jeg Send meg pm med kontonr og tot beløp.

Jeg har kjørt en hel vinter på prøveskilter for å unngå EU-kontroll, så det er fult mulig. Like lett å leie prøveskilter hver gang, ingen som sa noe som helst... Ville ikke anbefalt det.. Det er ikke lov. Finner dem det ut får du ikke flere prøveskilt fremover

Ok, takk for info Ja, så Bimmerlars hadde gjort dette.., mener jeg har sett flere også..

Ifølge Online ETK (realoem.com), er det ventilerte skiver bak.., og dette er likt på 323 og 328 e36. Ellers er det samme skivene på alle e46 ser det ut til. (http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on) Foran så det ut til å være likt som 320, osv. Byttet du diff forresten? Tror ikke det er noe must, men tenkte på utvekslingsforskjellen. Du vil nok ha bra aks med 320 diff, men drar fort ut girene og mister toppfart..

Er nok det.. Med mindre e30 bunnpanner passer, hvor du også har 1,6l motor. Men 516 finnes jo ikke

Mener det er noe større bremser på 328?? Noen som vet? Er det ikke ventilert bak også der..? Ring først til BT og hør med dem.. Dem som avgjør uansett, så greit å høre der før du begynner å stresse rundt

Det skulle du egentlig tenkt mer på før du faktisk bygde om. Du skal først høre med BT, og sende inn en søknad. Men du kan ringe dem og høre. Evt sende inn søknad. (tar lang tid å få svar). Så må du til et bmw verksted (mulig annet verksted også går), og få dem til å bekrefte at du har byttet til 328 deler av det som trengs. (bremser + motor + drivverk, osv), for så å få en time hos BT for å vise bilen.

Enere og toere faktisk Lite å gjøre

Skjer med useriøs faen? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1283084#1283084 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1283087#1283087 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1283071#1283071 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1283113#1283113

Hey. Kan jeg bruke hjerne fra m50b25 + ledn.nett på en m52b28 motor? Vil jeg da slippe startsperren? Er det noen ulemper eller fordeler med dette imotsetning til å skaffe m52b28 hjerne og alt av startsperre komponenter? Hva er best? Om det i det hele tatt er mulig? (Mener å ha lest noe sånt en gang tidligere..) Takker for tips En annen ting jeg også kan spørre om Sett endel bruke m50 innsug på m52 motorer.. Hva utgjør dette av forskjell?? (Også sett folk sette b25 innsug på b20.., mye å hente i det? annet som også må gjøres da?)

Bør vel helst bytte pakninga ja.. Kan bruke de samme boltene. Så må du nok bytte oljesil/pickup som går fra oljepumpa og ned i bunnpanna. Eller det blir vel litt feil på denne.. På m40 (4syl e36) så er det egen kanal i blokka og bunnpanna som oljesila går til.

Da var toppen solgt Alt annet er her, og til salgs!

m40 har mengde måler. Mengde måler har spjeld. Masse måler har tråd..

OPP

Du har vel en motor hjerne, som er helt uavhengig av om det er manuell eller automat. Så er det en egen hjerne til automat kassa/elektronikken vel? Du må få elektronikken til å tro at bilen står i N eller P mener jeg det var. Enten ved å knekke bryteren når den står i ett av disse gira og dytte den inn i midtkonsollen ved siden av girspaken. Eller koble om dette med en ledning eller noe.

pm sendt

Usikker på hvor mye brukte dem er. Men dem er hele og greie ihvertfall. Ikke noe knekte fjører. Hadde håpet på litt mer. Kan se om jeg finner igjen papirene på dem..

Bilder?

Har ett senke sett (4stk fjører) Har hatt disse godkjent i vognkort på en e36 sedan 4syl. Har Tüv papirer på disse fra koed liggende. Satt på 4syl, men passer muligens 6syl også. (Tall fra vognkort: Avstand fra senter hjul til skjermkant 32cm / 30cm (foran / bak))

Må nok være fra 4syl ihvertfall. Mener folk har brukt e34 bunnpanner i e30.., da bør vel e30 bunnpanne mulig også passe? e36 bunnpanne passer ikke.

Spørs vel litt om hva du har fra før.. Har du m50, så må du bytte følgende på en e36 motor for å få den nedi: - Ett av grenrørene/eksosmanifolden - Bunnpanne + skulpedeksel - Oljesil / pickup - Peilepinnerør + pinne - Motorfester (andre hull i blokka.., må mulig kjøre inn en gjengetapp pga rust) - Vanntemp sensor i toppen må mulig byttes - Kjøleslanger må byttes eller skjøtes. - Mulig bytte motorledningsnettet også, men kan brukes ved litt skjøting av kabler osv. (må isåfall bytte lmm ++ om du bytter ledn.nett)

Om du skal ha av rattet, må du først skru løs airbag'n. Det er to torx skruer bak rattet mener jeg, så kan du ta ut airbag og koble av ledning. Så er det en mutter eller bolt som holder rattet. 16mm. Ta først av batteriet, og koble tilbake airbag'n før du setter det på igjen.

Åpen diff / diff uten brems, der snurrer hjulene hver sin vei om du jekker opp bilen bak og snurrer på ett hjul. Men om hjulene går samme vei, ved å snurre på det ene, så er det brems/sperre mener jeg.. Kan jo prøve å holde igjen det andre. Skal gå fint det, om det ikke er brems/sperre. Er det brems/sperre klarer du ikke det så lett Her er forresten et bilde av en "liten" diff med brems. Men den plata med tall/nr på har jeg aldri hatt

(flyttet bilder opp...)

Passer også e36 med m52 mener jeg at jeg sjekket på Online ETK. (Og da må det nesten passe m50 også? Bare man blokkerer hullene til lambdasondene..)