AlXz

opp

Nei

Bilder sendt..., er med leppe, spredere, lister, netting + bjelke.

BUMP, Oppdatert første innlegget...

OPP!

Trenger div coupé deler til e36; - Rustfrie framskjermer (trenger egentlig kun høyre side, da jeg har venstre) - Panser - Grillramme med nyrer preface eller facelift. - Frontlykter med blinklys NB! Alt MÅ være i bra stand. Fri for skader som bulker, rust etc. Farge har ingen ting å si. Send meg pm med priser, og gjerne bilder Bør være i hente avstand.. Østfold/Oslo/Akershus... Takk

...

opp

..........

De ble hentet i sta dessverre.

500,-

Normalt 30mm 12kant som de fleste her nevner Satt engang 29mm 12kant på en 325 bakstilling jeg hadde..,

Bump

Skavås jo Kan ta diagnose jeg Men ikke alltid så mye feilmld å få ut av e36...

...

Som nevnt.., kan byttes i tilsvarende til e36. Motorelnett til vanos motor kan også byttes mot tilsvarende til e36.

Fant en med litt mer forklaring http://www.norsktilhengersenter.no/koblingsskjema.html Men på bremselys, samt markering/skiltlys/parklys, skal én ledning til 2-3 forskjellige steder. Trenger vel da en koblingsboks.., noen som har noe å foreslå? Regner med alt av el. på hengeren er kast da det er gammelt og sliten. Så like greit å bytte ut alt, enn å starte feilsøking.

Lurer på om noen har eller vet om diy/guide for kobling av hengerlys? Tenker altså på kobling av selve lampene/lyktene på hengeren. Vanlig 7-polet kontakt som går til bil. Fant denne, den ser jo fin ut Men hvordan er det når 2 lykter skal dele én ledning? Bruke en koblingsboks? Noen som har tips til noe der? (hvor kjøpe, etc) All elektronikk på hengeren skal byttes ut. Hvordan er det med markeringslys og skiltlys? Hvor kobler man til det? Takk.

Spør for en kompis... Hvis bilen hans har stått stille en liten stund på samme sted, så kan man se det har kommet noen oljedråper ned på bakken/underlaget. Har ikke fått sett nøye på det, men det kan passe bra at det kommer fra oljekjøleren der hvor slangen går inn ca. Ser på tegningen her at det sitter o-ringer der. Stor sannsynlighet at det er disse som lekker? Eller er det noe andre kjente problemer? Sett/hørt om flere m3'er som lekker/svetter litt der. Både 3.0 og 3.2 ... En annen ting. Hvordan er det å bytte de o-ringene..? Bare skru av, bytte de og skru sammen igjen, samt sjekke nivå for motorolje? Eller er det noe lufting av noe slag som skal til her? Takk

Tror det er lettest på passasjer siden.. Plukk løs hanskerommet fra dashbordet så skal du komme til fra den siden mener jeg. Er også gjennomgang på andre siden, men der er det mye ledninger fra sikringsboksen etc. På passasjersiden har du strømkabelen ihvertfall.. Sitter sånn gummi greie der som du tar ut, så dytter du deg en åpning i den som passer til kabelen (er ferdig laga til flere dim.., bare å dytte/presse.., du skjønner når du ser den) , trer kabelen igjennom og setter den på plass igjen. Så er det tett og fint.

Du trenger komplett motor... Motor med elnett, hjerne, dynamo, servopumpe, lmm, etc Også trenger du eksos. Mellomaksel trenger du nok også. Skal du ha rett utveksling trenger du også diff og girkasse. (passer nok rett på den kassa du har, men tåler vel litt mindre). Bremser også er forskjellig. 325 har ventilerte skiver fremme, og uventilerte skiver bak. Mulig du har skiver bak, men er ofte trommelbremser på 316/318.

Jepp, det skal passe det da.

Bremsekalipper + klave + klosser - høyre side fra 325i Spindel med nav/skive/abs føler - høyre side fra 325i Bremsekalippere + klosser - begge sider fra 318i Spindler med nav/skiver/abs følere - diverse fra 316i/318i Stabstag fremme med fester til bærearmer fra 316i/318i Tårn lager til framdempere fra 318i (stabstagfestene var i demperben) Diverse bærearmer Spindel med nav, kalipper, klave, etc.. 316i/318i Stabstag bak fra 318i Bjelke til frontfanger Travers/forstillingsramme

Sendte deg pm tidligere i dag