AlXz

300 el bud

Hmm.., ok.. Men e36 har ikke slik pumpe..

Hmm..., ok Men om jeg hadde satt inn lufteskruen og lokket på da, som du gjør i guiden før du starter motor.., da kan det ikke være luft/fare for vanndamp på samme måten..? Takk for bra svar!

Ok, skjønner Men så lenge det hele tiden er veske lenger opp en påfylling i radiator. (sette en flaske opp ned der, og holder bra nivå i den med veske), så er det vel ingen fare for noe heller..? Spør bare for å være sikker jeg Er så mange meninger rundt dette med lufting osv.., så fint om noen er enige Takk!

Ganske likt det.., bare at du ikke starter motor på slutten?

Opp

OPP

Ah.., så det er sånn det er Luftes på samme måte?? 1. Ut med lufteskrue og av med radiator/ekspasjonstank lokk 2. Fylle på det man klarer, klemme litt på slanger og fylle på. 3. Setter en 1,5l flaske uten bunn oppned oppi ekspasjonetanken, passer på å holde bra veske nivå i denne. 4. får en kompis til å starte bilen med varmeapparat på maks varme 5. lar motor gå litt, mens nivået holdes i flaska (slik at det ikke er sjangs for luft å komme inn i radiator/ekspasjonstank) 6. Stopper motor og skrur på radiatorlokk og inn med lufteskruen.

Coupe / sedan?

Hmm.., kan nok være derfor ja.. Vil det si at usa radiatoren tåler mer temp? Går bra å putte i en 92graders termostat på en slik motor? M50B25 vanos usa mod.

Hallo Noen som kan fortelle meg forskjell på usa og europa radiator på e36? Gjelder M50. Ekspasjonstanken ser litt anderledes ut og er plassert på andre siden av radiatoren. Så går det en tynn slange til toppen av radiator på fører siden.., hva er denne til?? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05 Hva er denne slangen til?? Takk

Sendt pm

E36 318i eksosanlegg. Sittet på en 1992mod M40B18 motor. Bakpotta er litt sliten som dere ser.., sveiset og køddet litt der av tidligere eier. Men er ikke noe bråk/støy med dette på. Kan selges komplett el del for del etter hva du ønsker Går billig.., må vekk.

Får ikke vridd nøkkelen til første hakket? (ACC) Der du har strøm til cdspiller og km vises i instrument (ikke tenning) Så tar du en sveisetråd e.l. og stikker inn i det hullet ved siden av nøkkel i tenningslåsen.., lirker litt med den og drar i nøkkel. Har liggende en tenningslås med nøkkel fra 92mod e34 om du trenger

Kan dette funke tro? viewtopic.php?p=1459203#p1459203

Sort Usikker på pris ennå. Tenkte først å se over og fikse bilder Åpen for bud. Men prisforslag kommer etterhvert

Har du en plastikk ring rundt selve tenningslåsen? 96mod har nok startsperre.. Ved bytte hjerne så må du gjøre noe med den ja.. Kan forklare litt på pm..

Er sånn det er.. :/ De med ac/klima har en skru knott til ved ventilen over cd-spiller til å veksle mellom kaldt/varmt.

Begynner å bli mange av disse som får brente coiler/hjerne.. spess syl2.. :/ Hvordan så den gamle coilen ut utvendig? Ta ut hjernen å se..?

Sikkert fint om du kjører en tur og får varmet olja litt før du tapper den ut og, så går det litt fortere

Så lenge du ikke klarer se noe antydning til skade på coilen så bør den nok ha klart seg.. Vi testet noen min med svidd hjerne og "ny" coil uten at den ble ødelagt også. Men den gikk aldri på mer enn 3syl da. Men rart at mange har problemer med akkurat coil på syl2.. Du kan jo forsøke å finne deg en brukt hjerne her på forumet? Og coil evt... Mener det var Ole M.Haraldstad på forumet som lodda inn ny transistor.. Du kan jo sende han en pm og høre så får du nok vite hvor du kan bestille etc.. Som ekstra sikkerhet var det en svenske som anbefalte å koble på en 7,5A sikring på strøm inn på hver av coilene..

Ok Nei, da blir det å bytte den med en gang Nåla er såvidt på det blå ved kjøring.., men står den på tomgang så går den opp. Ang lufting.. Hvordan pleier dere gjøre det? Men man skrur sammen alt, inn med bunnplugg i radiator, etc. 1. Så ut med lufteskrue og av med radiator/ekspasjonstank lokk 2. Fylle på det man klarer, klemme litt på slanger og fylle på. 3. Setter en 1,5l flaske uten bunn oppned oppi ekspasjonetanken, passer på å holde bra veske nivå i denne. 4. får en kompis til å starte bilen med varmeapparat på maks varme (og blås) 5. lar motor gå litt, mens nivået holdes i flaska (slik at det ikke er sjangs for luft å komme inn i radiator/ekspasjonstank) 6. Stopper motor og skrur på radiatorlokk og inn med lufteskruen. Eller ?? Takker for svar

Det bildet der har jeg tatt Men er tydligvis mange som har fått samme problemet nå.. Snakket med en annen her inne om kjøpte ny transistor og loddet inn. Det funket visstnok også. Men varier nok hvor mye som er svidd/brent, samt hvilken type som sitter i. Jeg hadde en lik hjerne liggende, så byttet den bare.. Svei av 2 eller 3 coiler. Syl2. Årsaken er ukjent.., men alt har funket bra nå etter ny hjerne/coil.

Hvordan er det å kjøre med termostat som henger åpen mtp motortemp/oljetemp? Vil den bli driftsvarm.., eller bør man holde seg på lavt turtall til termostat er byttet?? Vil oljetempen gå opp selv om vanntempen holder seg lav?

OPP!