AlXz

Bud på 500,- for veiv. Men skulle nok hatt litt mer..

Da er adapter skaffet Men fikk kun skrudd føler 4 runder inn i adapteret.. :/ Hvorfor ikke lenger?

Bud er lov

I motorrom. Høyre side (passasjer siden) Er en firkantet boks nede i motorrom ved siden av motoren. I denne ligger hjerne/ecu blant annet. EDIT.., har svart feil her gitt.. Hang meg opp i 525 greiene over Så rett som jensemann23 sa lenger ned

Er nok det Men tenkte om noen hadde.. Skal være denne jeg trenger: 12621747281 Usikker på fargen..

Har endel stål + 15" alu.. Sjekk linken i signaturen. Går billig!!

Av de tre der er det kun én som kommer fra motor. To av disse går rett til vannventilen på siden der mener jeg. Men nå kan det også stemme at e34 har en liten vannpumpe i tillegg som er koblet en plass mellom motor og varmeapparat/vannventil. Så har du én slange fra motoren som går inn til vannventilen eller inn til den pumpa jeg nevnte over. EDIT: Her er et bilde btw.. Så ser ut som du har rett ang antall slanger fra motor.. Ser her ut til at det går 3stykker faktisk.. Mulig du bare kan blende en av dem, og koble sammen de to andre? Den "ekstra" vannpumpa der skal du ikke trenge når du kobler ut varmeapparatet tror jeg. Nr 1 er den vannpumpen Nr 15 er vann ventilen (som åpner/lukker for vann inn til varmeapp)

Motor det mulig blir bygg på skal straks ut av bil den kommer fra. Så da blir det nok noe fiksing på den mens den er ute evt. Har nettop byttet orginale eksosmanifolder på en m50 selv, med motor i bil. Og det tok greit med tid ja

Bumper denne litt.., hadde vært moro med litt futt

Som topic. Trenger en orginal vann temperatur føler til e36 m50 motor. Den som sitter på motoren min fra e34 blir feil i e36. Det er føler nr2 i toppen sett fra front av bil og bakover, mener jeg.

Enten må du ha tüv til senkesettet ditt, eller så må du bytte til orginal fjærer / andre fjærer med tüv papirer. Senke fjærer skal godkjennes i vognkortet hos BT, og her skal du vise fram papirer på 4-hjulskontroll etter at fjærene er montert.

Noen bra løsninger på hvor man plasserer instrumenter til oljetemp, vanntemp, oljetrykk, osv.. Blir vel 2-3 instrumenter tenker jeg. Får sånn holder til å sette i a-stolpen blant annet. Men noen som har en bra løsning på plassering i midtkonsollen eller annet sted i dashbordet?? Gjerne noe bilder Takker!

Ser ut som bilxtra også har.. http://www.bilxtra.no/butikk/?ItemId=3521 Men da er det bare å skru føleren inn i denne, og så sette hele dritten i bunnpanna isteden for bunnpluggen..?? Eller hva var det Oddis ville fortelle om gjenger og greier lenger opp?

Er kun to slanger som kommer fra / til motor bak der?? En ut fra motor.. (varmt vann inn til ventilen til varmeapparatet, som styrer om vannet skal gå videre gjennom ventilen og inn i varmeregisteret eller ikke.), og en retur slange som går fra varmeapparatet og tilbake til motor ? Kjøpte skjøtestykke på BileXtra med en bøy/brekk på. Passet veldig bra Mulig jeg har bilde.., kan evt fikse et senere.

Hvilket intervall skal oljetemp på en m50b20 ligge på..? Og hvor mye bør det variere under kjøring?? Olja er enda varmere ved oljefilteret? Ca temp? Er det noe negativt å måle den der den er varmest egentlig da..? Bortsett fra at den skal ligge på en annen verdi på temp måler da.., noe som kanskje ser dumt ut Noen som vet hvor jeg kan skaffe en slik bolt til å sette i bunnplugg? 1/8NPT kan nok stemme bra med den føleren jeg har.., er vel en standard det?

Noen som vet hvor jeg får slik bunnplugg?? Har instrument og følger av merket Autogauge som BilXtra selger... Den føleren er mye mindre i diameter enn det tappepluggen er.., så mulig med noe adapter av et slag?? Eller hva blir bra?

Prøver her å lage en DIY (gjør det selv), på hvordan man putter en m50 motor fra e34 inn i en e36. Kommentarer osv kan sendes på pm, så skal jeg rette opp og fikse på det som er feil eller bør forbedres Jeg har her brukt en 1992 modell e34 m50b20 motor. Har også bruke e34 girkassa, og satt alt sammen inn i e36. (Da må man i tillegg bytte giroverføring, girstang og oppheng/fester til girkassa.) Dette må byttes: - Bunnpanne - Skulpedeksel (ofte naglet i bunnpanna) - Peilepinnerør / peilepinne - Oljesil / oil pickup - Så må man ha festebrakett til oljesila, og nye strekkbolter til denne - Brakett til peilepinnerøret (mulig lambda kontakt fra e34 motor-el er skrudd her) - Nytt; Bunnpannepakning + oljesil pakning + o-ring til peilepinnerør - Motorfester med puter - Vanntemperatur føler - Motorledningsnett (må ikke byttes..) - Eksosmanifold (kun den fremste sett fra front av bil) 1. Demontere peilepinnerør og skru løs bunnpannen (om girkassa sitter på motoren, må skruene fra girkasse til bunnpanne også løsnes. (også mulig det sitter noen propper under girkassa som skjuler noen skruer til bunnpanna) 2. Skru løs skulpedeksel (om det er festet i motor), samt oljesila. 3. Fjern pakningsrester hvor bunnpanna satt og hvor sila satt mot pumpa. 4. Skru løs motorfestene fra blokka på begge sider 5. Skru løs den fremste eksos manifolden (sett fra front av motor) 6. Fest braketten til oljesila, og bruk nye strekkbolter samt rett moment. 7. Skru fast skulpedekselet og deretter oljesila med ny pakning. 8. Sett på bunnpanna med pakning, husk tappeplugg. 9. Skru fast brakett til peilepinne røret. 10. Ny o-ring på peilepinnerøret og press det ned i bunnpanna, samt skru det fast i braketten. 11. Om gjengene ikke er rustet eller er dårlige, så skru fast motorfestene i blokka. Bildene viser hvilke skrue hull. Er det rust/møkk eller dårlige gjenger, bruke først en gjengetapp og masse WD-40 eller lignende. 12. Skru fast den fremste eksos manifolden fra e36. 13. Bytt ut vann temperatur føleren som er skrudd fast i toppen. (Føler nr. 2 sett fra front) 14. Bytt ut motorledningsnettet om man ønsker. (går greit med e34 motor ledningsnett) Jeg fikk en bunnpanne fra en M52 E36 motor fant jeg ut i etterkant. Noe som gjorde at jeg ikke fikk festet peilepinnerøret jeg fikk med på bunnpanna til m50 braketten. Anbefaler å bruke m50 bunnpanne og peilepinnerør. (hullet til peilepinnerøret er mye mindre på m50 enn m52) Aleksander

Vi brukte bare oljekanne med sånn lang slange/tut til å dra ut.. Men var et helvete å få holdt den høyt nok opp, og måtte klemme mye.. En pumpe hjelper nok bra

Dette gjelder kanskje bare ewsI ?? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1002814#1002814

As topic Noen??

Usikker på om det må ut..,men plukket nettop av lister på en coupe selv. Der plukket jeg først ut rutene, da bilen skal ribbes uansett. Er to muttere i bakkant på ruta, så er det skrudd fast i den åpner greia du åpner/lukker vinduet med også. Men funker ikke å bytte den mens vinduet er oppe bare?

OPP

Da er jeg mer med ihvertfall.. For tomgangsmotoren ser slik ut??

Bimmer Arne har rute, om den ikke er solgt.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=114513