AlXz

BUMP. Noen som vet mer? Evt. hvor kan jeg komme for å få dette rett stilt? Vil ha det nye instrumentet korrekt i forhold til det gamle før eu osv. Mye bedre det, enn en haug av papirer osv som forteller om bytte. Blir mye bedre når km standen er den rette, og man må slippe å regne ut fra et ark som ligger med..

BUMP. Trenger en slik liste for e34 m50 kontakt..

Da har vi funnet ut at denne også er e39... Så da passer det ikke helt :/

Skal visstnok ha blitt bra varme i varmeapparatet ja Tror jeg fraslår at det er vannpumpa, da nåla bare gikk oppover, men så ble bilen stoppet og varmeapparat satt på full guffe. Lite skjedde med nåla helt til bilen ble startet igjen, da begynte den å synke igjen. (Så vannpumpa sirkulerte vel da vannet?) Ang motor type, så har jeg ingen peiling på dette. Info fra meca: http://catalog.meca.no/CarSelect.aspx?C ... yType_ID=1 TakK! xD

Har endel motorer stående her nå. Har ikke brukt for dem selv for øyeblikket, så da kan jeg like så godt få dem vekk. 1stk 92mod m40b16 motor ca 260k km 1stk 95mod m43b16 motor ca 250k km 1stk 91mod m40b16 motor ca 318k km (denne tikker mye og fusker på maks turtall.., er nok sliten kamm om ikke annet også. DELEMOTOR) Alle er ute av bil. Har girkasse og slavesylinder til alle.

... Kom til å lure på en liten ting. Den store o-ringen.., skal den inn i hullet i toppen mellom topp og termostat, eller skal termostaten inn først, og så o-ringen rundt den igjen? For så å legge pakninga inntil der igjen??? Ser sånn ut på tegninga under?? Men er vel noen her som vet det sikkert? Pakning inntil o-ring er vel feil?? O-ring skal ligge mellom topp og termostat eller?? Takk!!

Hey. Litt problemer med bilen til fattern. En Seat Cordoba. Varme nåla går opp over, men ingen varme på radiator. Ene slangen inn til radiator er veldig varm, mens den andre er helt kald. Ved å starte bilen og sette varmeapparat på maks varme gikk nåla nedover om turtallet ble holdt på under 2k rmp. Er elektrisk kjølevifte på denne, men i og med at radiator er helt kald, starter aldri vifta å blåse. Kan det være termostaten i og med at hele radiatoren er helt kald? Eller er det mest trolig vannpumpa?? Det er bra med veske på bilen mener jeg. Skal kontrollere en gang til når den har blitt kald. På bmw mener jeg radiatoren blir noe varm også før termostaten åpner.., men det blir den kanskje ikke her?? Noen som har noe tegninger?? Eller vet hvor jeg får tak i dette? Vannpumpa sitter vel på registerreima på denne bilen?? 1,4l motor.

Hei! Sorry..,glemte å svare Vet ikke helt hva alt er verdt, men har solgt mye lignende deler før.. Men du kan jo gjerne komme med bud, så får vi se

Har panser fra 325 coupé:

Mye deler er lagt til. + bilder av det meste En hel bil til i deler! Så bør ha det aller meste nå.. BILDER SIDE 2

Bilder av det meste av delene her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... c&start=15

Bump

Fysisk mener jeg det passer (dersom ikke is har noe helt annet enn m50/m40/m43 da..) Kasser jeg har sett fra m40, m43 og m50 ser identiske ut.., men hørt at utveksling på 4er vs 6er er forskjellig. Også mulig is er forskjellig fra andre 4ere.., så det vet jeg ikke helt ..

Clutch solgt til simen221290. Men trenger adressen!

Skal etter info jeg har fått ikke være noe problem. Men syns det er kjipt å love folk ting jeg ikke kan bekrefte selv, så da sier jeg det som det er Men trykkteste den kan du jo gjøre..?

Har bud på 1000,- for topp med kammer. Noe rundt der tenker jeg. Skal ifølge forrige eier virke bra. Ble byttet pga liten toppakningslekkasje, eller den var på vei for å begynne å lekke. Ble testet på verksted, og da ble motor eller topp byttet istede for å bruke denne, for å slippe slipe/planing arbeidet. Dette er info jeg har fått.., tør nesten ikke garantere noe, da jeg helt ærlig egentlig ikke vet noe.. (kun det jeg har blitt fortalt) Men for alldel.., ta gjerne en trykktest evt.. Men 1000kr for topp med kammer, og det som sitter igjen i toppen (ventiler?) er vel ingen upris..

Mener det er bra med tanke på rust og skader. Noe små rustflekker som alltid, men betydelig bedre enn det grønne jeg har mener jeg.. Vil tro frakt koster noen kroner.., men lar seg nok gjøre det, om du ikke vil hente, el vet om noen som kjører lastebil elns forbi..?

Har pedalsett fra 316.., passer vel det?

Det er gjort Men likevel.., faen til noen jævler.. :/

Farge / fargekode?

Liten oppdatering. Faen, nå blir jeg sur :/ Begge motorfester er ryket tvert av. (gummi putene) Servo er fucked.., hakkete og jævlig i høyresvinger spess. Vifta stod stille, (fordi motor har flyttet seg og vifta krasjer i plastdeksel) Hmm.., ved normal bruk av bilen skal det vel mye til for å klare dette..

Da er alt av deler demontert, og kaross skrotet. Tar bilder av det dere vil. Bare skriv her, så fikser jeg det Deler kan hentes i Askim, eller sendes. (sender ikke store deler, med mindre en lastebil kan ta det med seg..)

Er vel mikrobrytere som styrer det meste her.. Har ikke M3 med alu dører dette fra før også..? Må vel flytte over ledningsnett og brytere i døra da tenker jeg. Evt. hele vindusheisen/motor også?

KASTET