Hehe jo takk for det thomas:) bilen er helt konge den!
Men hadde bare vært så mye enklere med stasjonsvogn!
Min bil original gjør 0-100 på 8,4sek, når den var chippet anslår jeg noe av det samme som de nyeste 530d bilene med 232hk ca 7sek. men originalt 80-120 er det ingen 325 som holder følge.
Er mellom akselerasjonen som er råd på diesel bilene. siterer test hos dinside:
528
Her er effekten 193 hk, og den har dermed så vidt høyere effekt enn 530D, men dreiemomentet er 280 Nm – fortsatt betydelig lavere enn i 530D. Akselerasjonen fra stillestående er kjappere enn 530D, som blir slått med 0,5 sek. Men ved akselerasjon i fart blir 528 for statist å regne. Fra 80 – 120 km/t bruker 528 10,9 sek, mens 530 bruker 9,1 sek. (Tall for Steptronic gearkasse)
535
Dermed må vi opp på nivå med 535 for å finne en bil med tilsvarende ytelser, denne bilen kan skilte med 235 hk og et dreiemoment på 345 Nm. Akselerasjon fra 0 – 100 km/t koster unna på 6,9 sekunder, men i øvelsen 80 – 120 km/t må selv 535 se seg slått av 530D med 0,9 sekunder!
Og tenk etter – hvor ofte er det du står stille når du er ute på langtur? Sjelden eller aldri. Og kreftene som alltid står parat til å hjelpe deg i en BMW 530D leverer varene sine pent og pyntelig, om enn massivt. Kort fortalt; BMW 530D er den råeste diesel-raceren vi foreløpig har hatt gleden av å være borti!
les mer om 530d på dinside: http://www.dinside.no/php/art.php?id=4196