Bmw 523iat

jepp kom med bud, må ikke vekk, da jeg hadde planer om å bruke felgene som vinterhjul, de er vel lovlig en sesong til..

nå har jeg kjøpt rattet, venter i spenning....

De er jo selvfølgelig dyre i drift, men er konge biler, får se hva det blir til etterhvert. Er det samme gm kasse i x5 3,0d og bmw 530d 99 og 2000?

bump la ut annonse på finn så nå gjelder det å være kjapp! http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=17654330

Eller så kan du gå for disse lyktene på ebay, har handlet av fishcake321 3 ganger har da bestilt bixenon lykter med 6000K CCFL Angel eyes og 8000K på xenon lyset, dette er med automatisk høydejustering, betalte avhengig av dollar kurs med frakt og moms ca 6000kr... Billigere hvis du kjøper med enkel xenon. Disse lyktene er 100% identisk med hella, er til og med hendel for valg av høyre og venstrestyrt. I tilleg er det plug and play, merket er Depo og german automotive innmat. E merket og tuv godkjent. link til siden hans på ebay: I tilleg bygger han lykter på bestilling med egne spesifikasjoner. Håper dette var til hjelp. Mvh http://stores.shop.ebay.com/fishcake321 ... ec0Q2em322

Dette er slik det kan gjøres, har sladdet navn og skiltnummer av hensyn til nåværende eier! Navn. Adresse. Tlfnr. 10.01.05 Kristiansand Biltilsyn. Søknad Om Motorbytte i min Ford Granada 2,3L 78 mod. (*****) Jeg søker om å få godkjent min bil i fra 2,3(V6) til 2,8i (V6) motor fra Ford granada 2,8i ghia 78mod. På 160Hk Din og 225Nm. Ombygginger av denne art har vært foretatt før, og har vært godkjent av biltilsynet. Alt i fra Sierra Cosworth motor (204hk) , Scorpio Cosworth (194hk) (V6) DC71578/LY30852/VE37950 er godkjent med større motorer (V8) . Grunnlag for søknaden: Jeg ********, har kjøpt meg en Ford Granada som er registrert som 2,3L 1978mod, men som i virkeligheten fremstår som en forholdsvis strøken 1978mod med alle deler i fra en1985mod 2,8i ghia, jeg har kjøpt den av ********* som igjen har kjøpt den fra et dødsbo og siden har den bare stått uten skilter. Altså, ombyggingen er allerede foretatt for mange år siden, noe som setter meg i en uønsket situasjon, siden jeg har lyst til å montere på skilter og kjøre av gårde. Så derfor gikk jeg opp til Bay Auto i Kristiansand, di har foretatt en komponent og bremse vurdering i henhold til 2,8i, noe som skulle vise seg at bilen hadde alle komponenter/bremser en 2,8i skal ha originalt, som jeg legger ved en kopi av i denne søknaden (vedlegg 1). Jeg har også en kopi, som viser de vesentlige forskjellene fra 1,7-3,0 inkludert 2,8i, dette er ett papir som er gitt ut fra Ford Motor Norge As en gang på 90 tallet, som jeg var så heldig å få tak i (vedlegg 2). Jeg går ut ifra siden jeg har alle komponenter fra granada 2,8i( vedlegg1) vil få totalvekt, egenvekt og nyttelast oppjustert til 2,8i verdier. Håper med dette at dere har fått den informasjon dere trenger for å godkjenne ombyggingen. Motordata: Motor HK Dreiemoment Ved O/min Maks Hk på Turtall Utveksling 1 gir Utveksling bakaksel 2.8Inj. 5gear 160 225 Nm 4000 5700 3.35 3.45 2,3 L 5gear 108 180 Nm 3000 5000 3,35 3.64 Dreiemomentet multiplisert med utvekslingen på laveste gir er det som belaster karosseri og bakaksel/hjuloppheng. Maks Dreiemoment 2,8i 225Nm Multiplisert med utveksling på laveste gir 3.35 Belastning som påvirker karosseri bakaksel/hjuloppheng 754 Nm Maks Dreiemoment 2,3L 180Nm Multiplisert med utveksling på laveste gir 3,35 Belastning som påvirker karosseri bakaksel/hjuloppheng 603 Nm Jeg mener nå dere har fått de opplysninger dere trenger for å vurdere dette motorbytte. Skulle noe være uklart er det bare og ta kontakt på Tlf ******* Hvis jeg får avslag på denne søknaden vil jeg at dere gir en grundig begrunnelse på avgjørelsen. Håper med dette at dere har fått den informasjon dere trenger for å godkjenne ombyggingen. Vennlig hilsen *********** Her er vedlegget jeg hadde:

Det er ingen problem å få godkjent ting, man må bare være nøye å ha papirene i orden. Godkjente for ett par år siden en granada fra 78mod 2,3L til 85mod 2,8ighia s. Ford sa akkuratt det samme som bavaria i dette tilfellet. Da sa jeg at jeg har kjøpt bilen i fra ett dødsbo ferdig ombygd av forrige eier, om dere kunne være så vennlige å se på bilen at alle komponenter og deler er der som en 2,8i skal ha! Etter mye om og men var det greit. Fikk deretter ett papir på hovedforskjellene fra 2,3l til 2,8ighia var som var forskjell, deretter godkjennte jeg det ho statens vegvesen/biltilsynet/tviltilsynet skrev en ryddig søknad med alle vedlegg og fikk til svar at dette var greit. Godkjente deretter på biltilsynet. Alt dette hadde ikke vært nødvendig hvis biltilsynet hadde litt mer kunnskaper. Finnes også noen moment beregninger å henvise til når det gjelder drivverk. Lykke til:) Kan poste søknaden min her så kan man se fremgangsmåten. Ps: kristiansand biltilsyn er regnet for å være vanskelige, men fikk det til. Mvh

Har hørt mye dritt om x5 3,0d sine automatkasser, dyser og dieselpumpe, er ting som kan ryke, i så tilfelle er det vel nesten bedre å kjøpe en 3,0 bensin, er vel så å si skuddsikre motorer, 0-100 på 8,8sek, holder i massevis for en familiebil. Gearkassen er kanskje hakket bedre også? 4,4 v8 blir for tørst 1dl mer på blandet. å er ikke mye sprekere i aksen(7,5sek) mot (8,8sek 3,0 bensin). For jo greie 3,0 bensin utgaver for 250-300 tusen. Noen som kan bekrefte/avkrefte??

bumpi:) kom med bud!

bumpi:)

bud mottas.

bump;) skal passe cabriolet også.

ingen som vil ha greie hjul? evt burne hjul? hehe

bump:) ingen som vil ha en fet alpina leppe?

Ja dette er et typisk granada sykdom;) bare på e46 isteden. Var sjøl med å inspiserte kjerra til bmw smurfen kan bekrefte at slarken ligger i krysset! Må da være mulig å bytte hylsene? er visst noe nålelager der også tror jeg. Bare å kjøre pent vettu Lykke til

milhouse: hvor mye hadde man tenkt for den da? Syntes x5 virker som noen deilige biler, som holder seg greit i pris! Mulig det er like greit med v8 men den vil jo bare falle i verdi! tror 3,0d holder seg best i pris.

ser ut som denne leppen er en type 509 som skal passe følgende: Alle Coupe modeller, Til og med 2/2003 - Ikke modeller med M-Technic kofangere - Ikke M3 for korrekt info gå inn her: http://www.alpina-automobiles.com/filea ... an_E46.pdf Denne leppen koster forøvrig 3790kr inklusive moms hos koed. her er penger å spare.

beklager skal legge inn riktig bilde

bump;)

Er ganske sikker på den passer coupe også, er vel akkuratt samme fronten på de alle mann, obs passer før facelift. Mvh

Tror det blir 3,0 bensin, da denne virker å være mest mulig holdbar, er de så gode på vinterføre som de ser ut til?? Ingen som vet hva en slik bil bruker?

Til E39 bilde 1-4: Nokian hakkapelitta selges med bra mønster 4stk vinterdekk med 15" alufelg til e39 dekk kosta 6000kr nye for en sesong siden nå pris: 3000kr med felger. 4 stk originale 16" 225 med continental dekk til e39 med slitte sommerdekk(holder nok en sesong til : 2000kr. Til E46 bilde 5 og 6; 4stk originale stålfelger til E46 Dekkene heter icebear hankook piggfrie W604 195x65x15" Dekkene har kun gått en helv sesong, bra med mønster igjen. Selges 2000kr Er åpen for bud. tlf 99150141

Hei har ett par spørsmål: er det verdt å betale 150000kr mer for en facelift?? Mange feil med disse bilene? Bensin eller diesel? chipping av 184hk diesel med automat, holdbart? Stor forskjell fra E39 523iat?? Bruker 3,0 bensin mye mer enn min nåværende bil? bruker ca 1,4 på blandet ligger ett par fine biler på finn med bensin motorer 3,0 til hyggelige priser, vurderer å kjøpe slik bil. Takker for svar

bump! rigger veldig bra på e46, bud mottas.

BMW SMURFEN: Nylig vunnet i lotto eller;) hehe.. pen bil! lykke til med salget!