Turbotommy

E39 ble laget fra 96 til 03, og alle kom med Canbus. Du har en liten koble jobb foran deg, mtp. få det systemet til å fungere fint sammen med datasprut, men ingenting er umulig Blir morro å se E39 med turbo, sjeldent syn det egentlig. Nå er det jo tross alt en snekker og en billakker som skal koble dette.. Kan dere brife oss litt i hva Canbus er og hvorfor det blir vanskelig å få bilelektronikken til å fungere ved siden av dataspruten? På min e34 klipte jeg vel egentlig bare bort alt jeg ikke ville ha i motorrommet og koblet opp sprutet. Tror så og si alt fungerte bortsett fra turteller

Jeg kan vel liste opp noen spec`s på prosjektet så langt. Er jeg som skal donere motor til dette prosjektet. Motor så langt: Borra og o-ringet M50b25 blokk JE smidde stempel Total seal ringer Eagle råder arp bolter i topp "støtgjørdel" i bunndel av blokka 528 veiv Haltech platinum 2000 motorstyring Ls2 coiler Synapse 50mm wastegate Garrett gt 42 Letta svinghjul og 6 puck cluth. Veldig hjemmesnikkra manifold. (spørs om denne må kasseres)

Har du varmeapparat registeret?

8000.-

Har også orginale M50b25 dyser og 6 stk s4 dyser på 270cc som går billig

Det er vel forskjellig bunnpanne på M50 motorene i e36 og e34 ivertfall

Har noen deler som ligger og tar plass. 6 coiler til en m50b25 Ebay rustfritt grenrør med t3\t4 turbo. Lite brukt Ca: 20mil Turbo chip fra Fekzen som ble laget til M50b25 motor med 3.55mm mls pakning, 350cc dyser og 1bars laddetrykk. En eksoskam til M50b25 Gi bud!!

Bor nært så jeg kan hente den når som helst. Begynner på 6000kr

opp

Ingen??

Ønsker å kjøpe 2.8veiv

Jeg har nylig fått igang min 525 turbo M50 som jeg har montert Haltech PS2000 på. Jeg fikk en map av en på nettet som kjører så og si samme oppsett som meg. Men jeg fikk ikke start med det trigger oppsettet og gjorde noen endringer. Nå går bilen ganske bra og jeg lurer på om jeg kansje har tenningen litt på grensen. Jeg endret trigger angle fra 65 til 68 og tooth offset fra 44 til 0. Noen rakettforskere som kan fortelle meg om jeg har mer fortennig en va det opprinnelig var?

Turboene hans var jo jævla billige! Med den lave svenskekrona blir de jo enda mer fristende. Men det er vel kansje ching chong produsert ja. Det er jo støpt inn "turbobanditen" i kompressorhusene så litt påkostet er de jo kansje:P Har sett han fyrn på youtube. Så jo rimelig gææren ut ja

Broren min på 19 kjører s4 for 5-6000 i året med delfjasko i gjensidige. Tror du bare kan glemme full kasko. Lån penger uten sikkerhet i bilen, få delkasko og IKKE kræsj:)

Er det noen som har handla ifra denne bedriften? www.turbobanditen.se/ Er det bra det de seller? Noen erfaringer?

Noen som kunne donert en map til en m50b25 motor? Har Haltech PS2000 datasprut.

Så det er ikke innebyggde ignitorer på coilene? det går jo 3 ledninger til hver

Ingen som har peiling på dette?

Skal montere Haltech platinum sport 2000 på en M50b25 turbo motor. Noen som vet om jeg kan koble opp di orginale coilene uten noe ekstra ignitor modul? Er coilene "dumme" eller "smarte"??

Mye påkostet 525i turbo prosjekt selges. Kun noen få test kjørings turer etter ombygging. T04e turbo, turbo-chip, 380cc dyser, 3" eksos fra turbo og bak, 3,55mm MLS topp pakning og arp bolter, Stor alu intercooler, Innovete XD-16 Bredbåndslambda, 255lph bensinpumpe, senka 60/40, letta svinghjul og 6pucks clutch god for 600 gamp, motor gått ca 165000. Bilen er kjørbar men fjusker på full gass. antagelig vis en føler som lager kødd. Grei utvendig men dårlig lakk. Selges grunnet tid og plass mangel. Ring for mer info. Bud/bytte. Bor i Mosjøen i Nordland. Tlf: 99525550

Har et 525i prosjekt med turbo jeg prøver å få til å gå orntlig. problemet er at når jeg kjører full gass i noen sekunder så blir det plutselig bråstopp. akkurat som du skrur av tenninga, men hvis man kjører rolig så går motorn normalt. Da må man kjøre roligt i en stund før man kan gasse på igjen. Når disse kuttene kommer så står a/f`n på rundt 20. Jeg har større bensinpompe. Noen som har noen ideer om hva jeg bør gjøre med bensinsytemet? bytte til større bensinfilter og rør ev?

350-550cc Høyohms dyser ønskes kjøpt. Skal på en M50b25 motor.

Var faktisk den ledningen som ikke hadde god nok jord! Lagde en extra jordledning til den så nå har jeg ikke fått noe mere støt

Er det mulig å måle på noe vis hvilken coil som er ødelakt? Kan de bli overslag hvis man har feil plugger? Kjøpte noen plugger på Mekonomen med høyerer varmeverdi. Di var litt kortere enn orginalpluggene

Har fyra igang bilen min nå for første gang etter turbo konvertering. Ved første oppstart gnista det noe jævli ved fuelrailen et sted så jeg stoppa bilen igjenn. Da jeg skulle starte igjenn fuska bilen bare og stoppa bare med en gang. Etter noen start og stopp starta bilen og gikk som en klokke, Men når jeg skulle ta i gass spjelle så fikk jeg noe jævlig støt!! Hva kan det komme av?