Efen

kan gdt hende at den lader for mye. Siden det noe med lufta som ikke stemmer, så skal sjekke vakumen i morra hvor sitter den ladetrykksgiveren? er det den "svarte boksen" som får vakum fra vakumpumpa, og som går videre til wastgaten? E34_525tds: Det er det som står på arket fra diagnose testen. Enkelt og greit.....

dumpen min har ingen invirkning på feilen jeg har på bilen, siden vakumen er elektrisk styrt og jeg har koblet den på en bryter så jeg kan faktisk bare skru den av. de feilene jeg skrev ovenfor her, er akkurat ordrett det som stod på diagnose testen jeg hadde på bilen..

ok, da skal jeg prøve det har tatt diagnose test. - EGR - Glødepluggmodul styrekrets - Ladeluft trykkgiver - CAN: kommunikasjons ASR - EGS - Kontroll ladetrykkregulering. har bytta vakumslangene som går til wastgaten, også har jeg rensa EGR'en

bump. noen som har noen forslag?

bump. ingen som har noen formeninger om hva feilen kan være?

jeg har hatt problemer med at motoren min ikke har gått som den skal fra første dag jeg fikk bilen (E46 320D 99mod). Har prøvd å rense egr'en, byttet vakumslanger fra turbon og sett litt ellers om det er noe lekkasjer. Men ingen ting har hjulpet. Men på mandag skulle jeg prøve å bytte dump ventil med en kompis for å se om det ble noe bedre lyd i den på bilen min enn den gamle, men den dump ventilen han hadde som jeg satt på min i noen dager var for slakk så bilen slapp ut luft fra dump ventilen når jeg gassa på. Og da gikk bilen jevnt og som den skulle for første gang.. for når jeg prøvde og bytte tilbake dump ventilen så fikk jeg det samme problemet, det er at motoren slutter plutselig å få luft, om jeg har bånn gass igjennom ett helt gir, så vil den aldrig gå som den skal igjennom hele giret, den slutter helt å dra på ca 2000 omdr. også der er den helt dau, orker nesten ikke komme seg også, også kan den begynne og dra igjen på 2300-2400 omdr. Men hvertfall fått funnet ut av at motoren faktisk får for mye luft. Så lurer på om det kan være luft masse måleren eller wastegaten? Eller noe annet?

åja men er det noen som vet hvordan motstanden i eksosen blir? for blir det for lite motstand i eksosen begynner jo bilen å gå dårligere.. og det er jo heller ikke noe sjakktrekk

Bestilt powerfilter nå så håper på litt bedre lyd:)

noen som har brenni vekk innholdet i en lyd demper før som vet hvordan det fungerer? noen som vet hva slags utstyr jeg trenger til å brenne det, hvordan man skal gå frem med ting osv?

ballder: skjønner jo at det ikke får blitt det samme. det var jo akkurat det jeg skrev på starten, men det er lurte på var om noen visste om noe jeg kunne gjøre for å få lyden høyere.

bare borre hull i den? blir ikke det veldig teit a?

Går det an å få redusert lyddemperen i bakpotta? Vil ha frem mere av turbolyden i min 320D:p

ja har kjøpt meg dump til diesel bil. og dumper for seg selv fungerer jo sånn ca som den skal. bare syntes det er litt lite overtrykk som blir sluppet ut og om noen vet om det kanskje kan ha noe med at jeg har koblet det feil els? eller om noen vet om en dump til en diesel bil som dem har erfaring av at lager mye lyd på diesel bil?

jeg har montert på dump på diesel bilen min. Men jeg syntes at det går så mye trykk ut bare når jeg gasser på... altså dumpen jeg nå bruker åpner seg litt når turbon lader som den skal, det er ikke noe problem for det kan jeg fikse om jeg vil... men når jeg slipper gassen og "overtrykket" blir sluppet ut så syntes det er så lite overtrykk... Kan det hende jeg har koblet noe galt els? har prøvd 6 forskjellige dump ventiler. De låter ikke 4x så bra engang som det gjør med samme dump på en bensin bil. Skjønner selv at det ikke blir samme greiene, men det skal da låte litt? jeg er ute etter at det skal låte så mye som mulig, det er det jeg liker

bump

bump

Det lekker vann ut av en sånn lufte slange ut av vannpåfyllingen når jeg kjører, som gjør at jeg hele tiden må fylle etter med vann. Den lufte slangen er på størrelsen med en vakumslange. Jeg trodde denne skulle være bare løs, siden tror vel den er der for at det ikke skal bli overtrykk? Men skal den kobles på noen steder?

tror nok det er hjullageret eller bærekula

jeg vil nok bare tru det er en vakum lekasje ett sted. sjekk alle vakum slanger. Kan være så enkelt som det.

det er en sensor som sitter i innsuget ja, rett etter luftfilteret. Også skal det sitte en kontakt i den. Det er den sensoren som regulerer hvor mye luft motoren skal ha. Jeg er veldig sikker på at det er den det er noe feil med. du kan prøve å ta ut kontakta, og hvis du ikke legger merke til noe forskjell så er det den det er noe feil med, jeg er veldig sikker på at det er den. Det kan ikke være diesel pumpa det er noe galt med.

Du bør hvertfall ikke ta over chassi fra en BMW som har en annen farge. Også hvis bilen ikke har være registrert i norge i mere enn 10 år må du ut med avgifter for effekt økning. Og det er ikke gratis:p

Kan kanskje være for dårlig olje trykk

Det er veldig tydelig feil på luft masse måleren. Se om det er noe brudd i noen ledninger hvis ikke så må du kjøpe deg ny.

Jeg ville tippa at det er ventiltikk. At du må justere ventilene dine. Men litt vanskelig å si når man ikke har hørt lyden:p Men det er hvertfall min tanke:p

Første jeg tenker på er at det kan være drivknuta på mellomakselingen eller så begynner du å få slitt diff. Da får du kjøpe deg ny diff med sperre;) da kan du sladde som bare det