Trimkongen

Ja jeg har sett bildene av gliset på facern Skal si den var blank i lakken når den var nylakka Hadde vært flott med nytt 2+2 interiør, jeg hadde jo ett strøkent sånt interiør i den bilen som brant inne i verkstedet Men det dukker nok opp noe.. Felga var ikke fine på bilen.. Tror eg skal satse på brock b1 eller Compomotive MO felger.. men mener 17" blir stort nok på e30. Men først må rusten vekk Angående understellet så har jeg ikke veldig gode erfaringer med koni, men det skal bli spennede og se ka de duger til

Her er litt bilder av rustskadene på bilen.. var faktisk verre enn først antatt så nå venter jeg på nye innerkanaler også... Skal bli bra og bli kvitt all rust, men synd kanalene var så dårlige når resten var så bra MEN satser på den er klar til sesongen Understellet skal bli artig og få testet sikkelig : Nye deler til montering av m50b25 : Prøvde noen e39 bbs felger men syntes ikke de passa så godt til bilen igrunn.. Litt mye gummi var det og på dekkene:

sender du? sjekket ka det koster og sende de til Bergen?

Da har jeg fått av all M-Tech stylingen, og det er blitt bestilt nye kanaler.. Ser ut til at det er M-Tech stylingen som har gjort at det har begynt og ruste på kanalene, så de var ikke akkurat i bra tilstand : Bilder kommer

Idag har jeg begynt og fjerne M-Tech stylingen pga mistanke om rust på kanaler.. Får se hva jeg finner på skattejakten Ellers har jeg fått noe annet artig til verkstedet, nemlig en motorbremsebenk Skal se om jeg får tid ila høsten/vinteren til og montere og prøvekjøre benken Må bare få selve verkstedet ferdig innvendig og isolert før jeg begynner på prosjekt bremsebenk Kjekt med gadgets Bilder av bremsen

Ja 40 hørtes mye ut når den var uten motor.. Godt var no det Venter på nye deler fra koed no.. blir kjekt og få de i posten Nye pakninger til hele m50 motoren, 535 e28 motorputer, e36 gasswire, Panserwire, oljefilter,multireim, og div andre godsaker M50b25 motoren skal se NY ut før den skal ned i sitt nye klastofobiske hjem, under panseret på e30en

Ja de blå parklysene var ett forskningsprosjekt, så de skal nok av igjen Markus e30 : Bra for meg at du ikke kjøpte bilen då Var den mer komplett da du fikk tilbud om og kjøpe den? De felgene som du har lagt ut bilde av ser jo grisestrøkne ut, Yngve Må bli noe sånt jeg gjør med mine og.. Må bare finne noen som kan pulverlakkere her i Bergensområdet, uten at det koster for mye dollars

Da ser det ut til at veiva er solgt, og det kommer en kar og henter den i imårra

Kan og byttes i andre greier, men helst kontanter

Vurderer og selge en m21 veiv eg har liggende. Veiven står montert i en m21 blokk,(uten topp og bunnpanne) men vist noen er interessert så kan jeg ta ut veiven, og levere den til måling og polering, mot ekstra betaling. Veiven skal være i bra stand, motoren den står i skal ikke være gått mer enn rundt 200 000 km. Prisantyding 3000 kr/bud, veiven ligger på Askøy utenfor Bergen. Har ikke behov for og selge denne, så du trenger ikke komme med skambud Sender helst ikke.

Ja da e eg med Den tanken har ikke slått meg enda, men det kan jo se bra ut på en e30!! Har du sett eller har du ett bilde av en e30 med sånne M-System II felger uten senterdeksel? Jeg regner med det er sånn som på bildet under her du tenkte på?

Ja de dekslene er lakket i en svart, en hvit og 2 er fremdeles grå Bare for og se hva som ble kulest Står mellom svart eller hvit En dag skal de pulverlakkeres og monteres med litt mindre profildekk enn de som er på bildet over :)

Bilen stod ikke tilsalgs mer enn i 12 timer før den stod oppe på biltrallen på vei hjem til meg Er ikke lett og få tak i orginalt m3 understell i disse dager.. dette understellet ser meget bra ut på toppen av det hele Ja det svarte 2+2 interiøret stod dessverre montert inne i den som brant opp.. det hadde passet utrolig bra inne i denne bilen så det er jo kjipt at det gikk opp i flammer det også Eg e på jakt etter nytt 2+2 interiør, men jeg tviler på om jeg klarer og få tak i ett som var like strøkent som i den som brant opp.. og til sammen prisen..

Ja det var du som klarte og kjøpe de lyktene? Utrolig irriterende, de passet jo bilen nydelig Eg e på jakt etter noen nye sånne, men de e vanskelig og få fatt på, og dyre Skal ikke selge dine igjen? De som eg fikk med var noen sprekte orginal-baklykter med ødelagte fester..

Står ganske så høyt i pris disse M-tech II bilene.. Blir ikke akkurat flere av de, og sjeldne e de ut fra fabrikk.. PM sendt Jeg er stor tilhenger av rød e30 jeg også, den gamle jeg hadde var også rød De kler utrolig godt hvite felger, så blir nok det på denne Skal prøve og holde tråden oppdatert så du kan følge med Kenneth M50b25 motoren står i motorbukken og venter på deler fra koed.. Blir nye pakninger til hele motoren, og sjekking av lager klaringer før den "detter" nedi motorommet på e30en

Da prøver vi igjen med ny e30, etter at den andre e30en eg hadde, stod inne i verkstedet når det brant ned til grunnen. Men nok om det, nytt prosjekt er på plass Det gode: - Original M-Technik II 318is - 5x120 E30 M3 understell - Öhlins coilovers - Justerbare Koni bak, m/ Eibach fjærer - Nylakkert i 2008 - 4 stk Borbet A 17x8,5 felger - 4 stk originale E34 M5 3.8 turbinfelger - 4 stk originale E30 M3 felger med noe slitte piggfri dekk Det dårlige med bilen når jeg kjøpte den var følgende: - Startet ikke - Manglet interiør - Ikke EU-godkjent - Ikke godkjent med M3 understell - Litt rust under bilen. - Mangler bakdiff Bilen har fått seg en liten oppstrekk, med 2 nye røde fk-stoler og fått montert svarte skinn dørtrekk. Motoren har jeg fått til og gå, men den har noen bankelyder så hvor lenge den går er uvist. Montert åpen diff fra en 325 3,64 utv Ellers så har bilen historie fra forumet tidligere da JulianS eide bilen, før den ble solgt til en kar i Bergen, og tilslutt endte opp hos meg etter at eigeren i Bergen hadde begynt og selge bilen i deler, og jeg kjøpte den før den ble solgt i 1000 biter.. Planer fremover er og ta all rust få bilen EU godkjent. Montere m50b25 motor i bilen siden eg har en liggende og den m42 motoren som står i er ikke helt frisk. Skal bli puste hjelp på denne bilen en gang i fremtiden også, men om det blir m50 eller m42 er usikkert Forgje eiger har også søkt BT om motorbytte til M54B30 motor og BT var positive, og det eneste som mangler er å dokumentere motor- og girkasseoppheng

e30?

takker og bukker for svarene, det var jo dette eg trengte og høre Girkassen er i god stand, men skal bytte tetninger på den før den skal monteres i bil.

kommer du til og produsere turbogrenrør til m42 motor? Er på jakt etter grenrør til og få toppmontert turbo i en 318is e30!!?

Jeg har fått tak i en ZF girkasse fra en m50b25 ifra en 02.91 mod e34, og denne girkassen har betegnelse S5D 310Z - THJD. Etter og ha lest litt på forumet har jeg funnet ut at girkassene til 328 og M3 har betegneslen S5D 320Z - THMW Det som er da mitt spørsmål er om girkassen jeg har fått tak i er tilsvarende like sterk som denne 328/m3 girkassen? Hva står disse siste bokstavene for i betegnelsen? Jeg har også lest at tallene som står i betegnelsen er max torque inn til girkassen, noen har som kan bekrefte dette? Girkassen eg har liggende har stor hardy, 15 mm veivakseltapp. Girkassen skal brukes til i en e30 hvor jeg skal bytte motor fra 318is og til m50b25 så jeg hadde håpet på denne girkassen var av den kraftige sorten

her er "liten" S5D 250G kasse: http://bmwfans.info/original/images/134319_p.png og dette er den store S5D 320Z - THMW: http://bmwfans.info/original/images/134321_p.png Den store sitter i 328 og m3 3liter. Samt det er en stor utgave som heter S5D 310Z - THDJ i noen tidlige 325 e36. opptil juni 91. Denne girkassen s5d 310z- thdj er den like sterk som disse kassene fra 328 og m3? Jeg har en sånn girkasse som skal brukes i om m50b25 omygging i e30 men lurer på om denne er like sterk som de andre zf kassene?

Passer dette m50 grenrøret på en m50b25 i en e30 uten og modifisere noe på karosseriet? Og Hvor stor turbo kan du ha på da?

hadde du motorfester eller skal jeg se meg etter dette hos noen andre?

Ønsker og kjøpe fester pga skal ha m50 motor i e30en

takk for handelen, nå får e30en endelig stoler