Trimkongen

då var oppbyggingen begynt og ny prosjektbil kjøpt inn en e30 90mod mtech 2, 2 dørs selvfølgelig kommer prosjekttråd litt senere

bump

Når jeg bytta diff på bilen idag så jeg at eksosanlegget ligger borti karosseriet rett ved torpedoveggen, det virker sett og slett som om eksosen ligger for høyt.. Det ser ut som eksosen er orginal ut fra det orginale grenrøret, og jeg lurer derfor på om det kankje er e36 318is eksos som er montert? Bilen er jo en 318is e30.. Litt irriterende siden hele bilen vibrerer når du gasser..

står ikke noe nummer på de så vidt jeg kan se, men fant ut av det.. Så no starter bilen kjekt og kjølpe biler som ikke starter pga en sånn bagatell

bump

Eksosproblemet ligger litt lenger nede i tråden!! Har kjøpt meg en e30 318is med m42 motor, og den starter ikke. Når jeg prøver og starte den med start gass slår motoren tilbake og jeg får flamme ut luftmassemåleren. Derfor lurer jeg på om tennpluggkablene er på rett plugg. Noen som kan fortelle meg hvilken coil som skal på hvilken plugg? Det e jo 4 seperate coiler på denne bilen, og det e jo samme fargekode på ledningene som går til de 4 coilene.

har vært inne på tanken på den med m5 motor, men det ser ut for meg at det er en 4 dørs bil som har blitt breddet, og det ser litt rart ut med delt bakvindu

ja fint prosjekt, men hadde håpet på og finne noe litt mer ferdig

Siden bilen min stod inne i verktedet mitt som brant ned, er jeg interresert i nytt prosjekt, og dette skal igjen være en e30. Vist noen har ett prosjekt de har gitt opp, eller vet om noen, eller vet om en bil som er ferdig som skal selges så er jeg interessert. MÅ ikke være breddet, men helst Betaler godt vist jeg finner "rette" bilen

krimteknikerne som prøvde og finne ut av brann årsaken fant ikke ut av hva som har startet brannen Siden bygget ble totalt overtent er det ikke mulig og finne ut av hvor brannen startet ...

Bilder før og etter av både bil og verksted.. Det er klart at dette er satans verk..!!!

ja vi får håpe forsikringen dekker alle skadene.. dette er uansett ufattelig leit, så det e ikke lett og holde motet opp når en får sånne smeller i trynet.. MEN garasjen skal opp igjen og ny bil skal kjøpes.. det e bare ett spørsmål om tid det!!

Da var bil og hele verkstedet brent ned i natt... utrolig trist, og nå er det enda en mindre e30 på veiene!!!!

Interiøret e skam digg Kunne kankje vært delskinn med stoff i midten av stolrygg og sittepute siden det kan bli litt skli faktor når g-kreftene slår inn i svingene! Momo felgene var/ble utsletne dekk på, så nå står det noen 15 tommers felger (med mangen eiker og en ganske grei kant på, noen som vet hva disse heter?), men borbet 9x16 skal på så snart de er rettet Her er ett bilde av felgene som står på no, bare de er lakket hvite. Noen som vet hva de heter?

Bilen har blitt utstyrt med esab sperr (sveist) og fått seg noen runder på Eikås banen her utenfor Bergen Planen framover er og "overhale" m20b25 motoren som jeg har stående i garasjen for så og gi bilen en hjertetransplantasjon ... m20b20 motorene går jo elendig Jeg skal også bygge om til facelift ledningsnett og montere megasquirt på b25 motoren

Skulle stå facelift

Prisklasse under 10 lapper! Kjøper gjerne nytt vist noen vet om noen som lodder ms eller noe slikt i norges land

Då har det skjedd mye her, men uten oppdateringer her inne.. skal være litt flinkere frammover med det Status på bilen er at HVITE skilt er kommet på bilen, etter uendelige samtaler med BT og det resultat i at jeg måtte tilslutt opp på full tekninsk kontroll hos statensvegvesen i Fyllingsdalen! Dette har gjort at jeg har vært på maaangen kontroller med bilen.. 1 på eu kontroll, 2 på etterkontroll på mangellappen etter eu kontrollen, 3 på full teknisk kontroll på BT,4 på etterkontroll på magellappen etter BT, og så skal eg til ny eu kontroll i MAI pga skiltnummert! Så det har vel stort sett gått i og få bilen i 100 prosent orginal stand til den tekniske kontrollen, og samme kveld som skitene ble hentet kom bilen næremer bakken og fikk sommerskoene på iform av 17"momo corse felger Litt forskjell på orginale og senke fjærer

blir jo strøkent dette stå på godt og se ikke jeg er den eneste som henger igjen på 80 tallet..

Då var bilen eu godkjent, mangler bare div avgifter til staten,så e det og hente skiltene som eg bestilte før påske Snart e jo sesongen igang for fullt så det passer jo bra

passer denne til momo ratt??

Hva gjør du når mann rydder litt i garasjen og finner litt motor deler? jo en setter det sammen så en vet hvor delene befinner seg, og ser hva en mangler som må bestilles : Har stempler og råder/veiv og sånn liggende og, men har ikke bestilt lager og pakninger til motoren enda... men altid kjekt med noe motiverende stående i garasjen

Eller den kan byttes i noe annet gøy til e30 Motoren ligger utenfor Bergen om noen skulle lure..

Etter og ha ryddet ut av lageret dukket det opp en m102 motor som jeg egenlig ikke har bruk for. Lufter derfor interessen for om noen trenger denne. Motoren har ikke vært i noen bil på 10 år eller mer, og har gått i underkant av 100 000 km. Status på motor per dags dato er at den er i deler, med toppen løst, blokk med veiv og stempler sammenskrudd, bunn panne, 2 eksos manifolder, turbo kkk27, 2 wastegater, og downpipe, innsugsmanifold, svinghjul, og div dynamo, braketter, deksler osv.. Men uten innsprøytning og el nett. Vist noen melder sin interesse skal jeg finne ut hva jeg har og ikke har, da dette jeg skrev over bare er ett kort sammendrag. Trenger ikke selge dette, så bud under 5000 er ikke aktuelt uansett. Bilder kan skaffes vist det er ønskelig.

I denne tråden var det blitt stille som i graven?