Trimkongen

Får noen rare blikk i denne bilen hvertfall.. det er en oppmerksomhetsyk bil med den fargen det kan jeg skrive under på..!! Har fatt tak i en m20b25 motor som jeg vurderer og sette ned i bilen, eller så blir det turbo på m20b20 som står i. Men først må jeg bytte foringene traversen bak, bytte tanken, og pusse litt bremserør så håper jeg blien skal gå rett gjennom en eu kontroll..

Har nettopp kjøpt meg en ny bmw som skulle i utgangspunktet være en delebil, men etter at jeg har inspisert bilen vister det seg at dette er ett bra eksempler av en 320 2dørs, med takluke. Bilen er orginalt hvit, men den har jo blitt litt barbi rosa etter ønske fra forgje eiger.. Fargebytte vurderes!!! Hva som gjøres med bilen er litt usikkert, da den mest sannsynlig ikke bilr hugget, pga det bra korosseriet... Kanskje turbo, og skamsenk?? Bilder av bilen med den vakre fargen!!

Eventuelt m-teck 1 bakfanger.. bør være bra, og ikke sykt rusta! Gidder ikke kjøre mangen timer for og hente, ser helst at det er i bergensområdet. Skriv her i tråd eller 90170563.

Må klare og presse ut 200 ponnier av stakkars m20b20 da, før den takker for seg. Chip tror jeg at jeg dropper siden dette ikke er noe jeg skal ha som bruksmotor, bare ett forsøkseksperiment!!

funnet ut av feilen nå?

Skal bygge turbo på en m20b20 bare for og se hva den klarer(og orker,hehe) for jeg skal bytte motoren ut med en m20b27 turbo. Det jeg tenkte og gjøre med motoren er og montere grenrør fra m21, bruke en t25 turbo, intercooler, 535 dyser og lmm, btr og 325 eksos. Lurer på om det er noe mer jeg må gjøre med motorstyring/tenning, og hva effekt dere tror jeg får? turbo leverer vel til en 220 hester så det e vel den som er strupehalsen..

Hmm.. Jeg ser hva du mener med hjul plasseringen i hjulbuen bak.. Jeg tror dette har noe med bildevinkelen, og det faktumet at rieger fangeren er ikke er helt tilpasset.. den står litt lenger bak enn den skulle.. men dette skal jeg sjekke opp i når jeg kommer hjem fra offshore Det e godt du har øynene med deg jojr Jeg syntes personlig at real felgene passet bilen bra, men de skal lakkeres hvit så prøves på igjen. Borbet felgene er egentlig nydelige på e30 men syntes ikke de passet så bra sammen med rieger stylingen.. hadde jeg hatt m-teck 1 hadde det vært fetttt..

Er vel ikke så veldig mye fremgang på e30 nå siden jeg holder på og bygge nytt verksted med løftebukk osv så blir bilen litt nedprioritert! Men litt updates har det vært. Har testet bilen på prøveskilter, pga at bilen skal til eu kontroll, så da er det vel best og teste at alt fungerer! Det var jo som forventet litt små problemer bilen har jo stått i 1 år, men ikke noen større feil. Har også gått til innkjøp av en mitsu c13 turbo, som jeg tenkte og bruke på motoren som står i nå (M20b20) Noen som vet hva mer som må gjøres enn montering av turbo, 535 dyser og lmm, intercooler, eksos på disse motorene?(skal bruke tds eksosmanefoild) Er jo fordeler og ikke føler på veiva som styrer tenninga på disse motorene, så jeg må vel endre tenninga litt? Hva kan jeg få ut av en skal m20b20? tenkte og overbooste motoren og se hvor mye jeg kan tvinge ut av den før den takker for seg. "Det er alltid ett nederlag og ta ut en motor av en bil, uten at den er sprengt i filler av for mye trykk"

Har ett lite felg dilemma. Angående hva som ser best ut på bilen! Bare til og komme med kommentarer : 16x9" Borbet felger 17x7,5" Real felger 16x7,5" tsw felger 17x7,5 Ukjent merke

Nei beklagelig vis passer ikke disse støttene over på en m20b25 blokk. M21 blokka har støpt inn fester til 3 stykk slike forsterkninger i blokka.. det har ikke m20 blokka..!! Burde vært slike i alle disse motorene spør du meg, men bmw var vist ikke helt enig med det når disse motorene ble produsert..hehe..

http://www.sa-motorsports.com/blkdiy.aspx Her har man litt lesing av polering av råder og andre motor deler. Ved og polere og fjerne skarpe kanter på rådene,veiv, blokk vil man redusere farene for stress osv på disse delene. Jeg har ikke gjort denne poleringen på rådene selv, da jeg fikk disse ferdig polert i en motor jeg kjøpte. Kan derfor ikke si noe om det er bedre eller dårligere med polerte råder, men i teorien skal det hjelpe mot motorras. Her er bilder av mine råder som er polerte, og noen som jeg har som ikke er polerte.

Bilde fra m20b25 blokken som er originalt uten dyser til spyling under stempler. Her er litt bilder av en m21 diesel blokk som har orginalt oljekjøling på stemplene, og utsparing på stempelet slik at dette ikke slår borti dysene.

håper da det ikke er mot sin hensikt?hehe.. det er flere grunner til at de er polerte, en grunn er jo at når rådene er helt glatte og uten de støpe sårene og hakkene som er orginalt så vil oljen finne veien tilbake til bunnpannen fortere. Rådene vil også i teorien bli litt sterkere, dette er pga du har fjernet evt hakk og sår hvor disse sprekkene har tendenser til og begynne sin vandring..

Gikk litt fort i svingene her ja mente nok m21 olje pumpe Jeg skal løse problemet med olje spyling ved at jeg maskinerer dysene fra en m21 motor inn i blokka på en m20b25 blokk. Må måle ut og treffe rett i oljekanalen, og lage gjenger for festing av dyser.. blokka skal opp i en cnc styrt fres og få gjort denne jobben.. må også frese ut av stemplene etter at dysene er montert slik att disse ikke tar borti oljedysene..kan ta litt bilder av hvordan dysene sitter i en m21 blokk vist du ikke har sett hvordan dette ser ut...

nei de er 135 mm, det stemmer det Men jeg holder på med 3 motorer som jeg bygger en stykk m20b25 motor med turbo, hvor disse m50 rådene skal brukes sammen med m20b25 stempler som er neddreide og org veiv. en stykk m20b27 motor med turbo, m20b20 råder og diesel veiv, og m21 oljepumpe og underspyling på stempeler. og en stykk m102 motor som kommer fra en 745, som trenger en overhaling og litt annet knask

Litt stemningsbilder av diverse motor deler : M20b25 blokk med o-ring og lakk/honing Grenrør og polerte råder m21b24 td motor som måtte bøte med livet for og gi meg veiven. Veiven har lengre slag og vil gi meg 2,7 liters motorvolum M50b20 motor som jeg fikk råder av. STRØKEN MOTOR Turbo

Jeg syntes ikke gts stylina ser så gale ut på e30, men jeg syntes m-teck e finere Grunnen til at jeg har på gts stylinga nå er fordi den er noen lunde samme farge som bilen, og da trenger jeg ikke lakke bilen enda. Har en 325 im 87 mod, org m-teck 1 som jeg har hugget, så jeg har bakfanger og sideskjørt liggende. Grunnen til at jeg hugget denne 325en var pga den var smelt i fronten og den hadde SYKT mye rust.. gulv, rammevanger, kanaler, hjulbuer, tak, a-stolper osv.. Bilde av delebilen :

Her er litt informasjon og bilder om ett prosjektet jeg holder på med. Bilen er da en 86 mod bmw e30, med rieger gts styling, 40/40 senk, effektanlegg, svart m3 interiør 2+2 seter, shadowline osv.. Motoren er en m20b20, men holder på med en m20b27 motor som få litt pustehjelp/tvangsforing ved hjelp av en turbo. Ellers er bilen i utrolig bra stand i karosseriet, det ble sveiset 2 små hull i gulvet og litt på jekkfester, men dette er helt vanlig på disse bilene. Ett strøk med lakk skulle den hatt, men det vil ikke bli før bilen har blitt utstyrt med m-teck styling, noe jeg syntes disse bilene ser best ut med.. Her er utgangspunktet når jeg fikk bilen, etter at jeg har montert felger, shadowline lister og interiør. Interiør Bilen nå

Her har du bilder av hvordan sveise diff,, og hvordan det ser ut etterpå

er denne solgt eller er den tilsalgs enda?

Det jeg har funnet ut etter og ha funnet utallige kombinasjoner til hvordan bygge m20b27 er at med følgende kombinasjon: m42 is stempler 135mm råder std m20b25 veiv Dette vil da gi kompresjonsforhold på 7,0:1 eller litt i underkant av det.

Ingen? dårlig med e30 interesse i bergensområdet inn på forumet eller er folk gnitne på delene sine?

Jeg har komlett dørtrekk til cupe, svart Den radiatoren er den i ok stand? Den kan jeg trenge, er senkesettet med papirer? Har desverre ikke noen rustfrie skjermer eller dører, de som jeg har på delebilen er greit rustne. Du har ikke bak fanger altså? bare front? jeg har en helt ny crom frontfanger liggende også..

Jeg ønsker og kjøpe div e30 deler til mitt turbo prosjekt, helst i bergensområdet. Jeg trenger en prefecelift BAK fanger, type crom som er i bra stand og ikke så mye rust på. En 320i 86 mod hjerne, til l-jetronic. Og noen 17 tommers bane felger, som ikke trenger være veldig fine, men de bør passe på en e30 uten spacere. Sikkert mye annet jeg trenger også så det er bare til og ringe eller poste beskjeder. Har også mye e30 deler liggende vist noen trenger. Mvh 90170563

ingen som trenger deler?