THORSEN MOTORSPORT

hadde da du men hørte plutslig ikkje meir fra han

vis nåken er inntresert i begge settene så selger eg begge settene for 13tusen

klara ikkje dy med trudde dei var solgt for 2500???

kjører med yokohama advan

ein kjedlig orginal m3 kan di andre ha for min del hehe neida liker alt som heiter m3 eg,men liker helst når det er modifisert så mykje att det ikkje har nåke på veien og gjer lenger .takker for gode tilbakemeldinger bilen fungerer bedre enn forventet faktisk såg du hadde rikelig med efekt jørgen.rått og sjå på

alle hjulboltene knakk på venstre side bak.mest sansynlig boltene som har jobba seg løse.front fangeren røyk og baksjermen fekk seg ein liten trøkk heilt nede bak hjulet.fangeren er bestilt og jobben er påbegynt ellers fungerte bilen perfekt.kjørte nermast sikk sakk mellom dei andre bilane på hel sliks

hei ja.jo det gjekk etter forholdene bra 14dagers tid så e den klar for kamp igjen va egentlig ikkje så mykje så da såg ut til.såg mørkt på da ei stond der.hehe.ja bilder må du sende.sto du og såg på??

felgen knakk av før bilen min traff sandfella eg og trur hjulboltene trolig har løsna litt.alle boltene va knekt rett av kjørte med hel sliks så det blir nåke krefter der bak no har eg fått demontert litt og fått litt status på omfanget.det er ikkje så gale.bilen er oppe og går igjen om ein 14 dagers tid tenke eg.og klar for action igjen

rått har du bremsa den??

den e go:) har henta 543hk i motoren på 98 okt dette var med eit ar82 på ein cosworth motor 482whp var det i den 540nm på hjula mvh Raimond

Det skal eg forklare deg grunnen er høyere oktan,forstår eg deg rett so meiner du at når ein turbo er oppgitt til ein effekt so meiner du dette er max ka den flower til?? for og ta eit eksempel, vist ein motor flower til 200hk sugehester på 98 bensin, vist du da fyller på til dømes synoco gt+ 109 okt, so vil du få ut 5-8 prosent meir effekt med samme mengde tilførsel av bensin, grunnen til dette er oksygen innholdet i bensinen og høyere oktan noko som gjer ein lenger forbrenning ... er ikkje uten grunn topfuel gutta bruker methanol nettop pga dette. forstår ikkje ka du meiner med lamda 1, det er heilt rett at det tilsvarer afr på 14,7 men kva har det med dette og gjer?? men kjører du ein turbo lada bil på lamda 1 so blir det ein kort tur før stempela dine smelter..eg bremser biler i både dynapak og på dynacom og effekten skiller med 10-15hk det kan og vere luftfuktighet i rommet..det som skiller meir er momentet da du kjører meir last på dynapak kontra dynacom.. og at ein garret gt serie turbo bremser 50-70hk meir på E85 kontra bensin har eg bevist mangen ganger.... mvh Raimond

det stemmer helt sikkert ja

heilt sant yngve stiller du med bil på våler??

koffor skreiv eg jo nettopp

ok.beklager

for og nevna da tåler motoren høyere tenning på e85!

?

angre ikkje eit sek på att eg bytta til e85 nåken så skal til våler her då??

til sammenlignig så har vi nett bremset to audi motorer i dyno med gt35 ar82.og dei gir fra 700 til 750 i motoren.det og e jo ein turbo som ikkje egentlig skal klare så mykje.så du henter mer effekt med e85 ja :)kor mange % er eg ikkje sikker på

når du kjører e85 klarer du mer effekt enn turboen står oppført og klare stort sett alltid

ja skal sjå om eg får somla meg til og få lagt ut papirene

takka:)ja den er veldig efektiv.eg kjører ein ganske liten turbo garett 3076r med 1o6 eksoshus.utrulig respons var oppe på 1.9bra og.då gav den 569hk på hjulene og 770nm på hjulene

eg vil ha 10tusen for 18"hjulene med dekk og 17"hjulene vil eg ha 5tusen for.dei blir solgt uten dekk eller helst samlet for 15tusen.tøft med to like sett:)

der var den ferdig bremsa.den gav 490hk og 605nm på hjulene på 1,3bar i trykk:)og ein utrulig kjørbar motor.respons til tusen

ja er berre og ta turen:)