hmyraune

Ingen?

Er det da noen som har spesifikk fremgangsmåte for å sjekke krypstrømmen?

Men catchen er vel ved måling av krypstrøm at man må legge multimeteret mellom - på batteriet og - kabelen i bilen? Også ser man hvor mye som går imellom. Da må man på et tidspunkt koble fra batteriet, og da vil vel alt "dø" likevel? Hvordan blir dette i forhold til å lukke dører og vente 30 min?

Takk for alle tips, skal prøve meg litt på dette. Sier fra hva jeg finner ut av! Mye kunnskap her inne gitt !

Er det noen som vet hvordan man kan ohme om ledninger og sensorer er inntakt? Slik at jeg stikker multimeteret mellom to pinner i connectoren på PDC-computeren og ser hvilken sensor/kabler som er gått istykker?

Og da ble den revet av, eller?

Javel, hvorfor må man vente så lenge etter at dørene er lukket?

Hei, Jeg har et problem med krypstrøm på min E39. Har målt strømmen som går når tenninga er av og cupélyset av: 0,56A. Det er vel litt i overkant mye? Merket det etter at bilen hadde stått i 2 uker, da ville den ikke starte igjen. Like før bilen sto i ro i 2 uker hadde jeg montert hengerfeste med elektrisk opplegg for dette. Har koblet fra dette (både + og jord-kabelen) uten at det har noe å si for krypstrømmen? Har noen hatt samme problem? Hva er normalt standby-forbruk på E39 touring? Takk!

Ja riktig, så kan jeg eventuelt sjekke for kabelbrudd også da, ved å ohme mellom kontakt på PDC computer og kontakt ved sensor, eller hva?

Har dere feilsøket på det selv eller? Hvor på connectoren til PDC skal jeg måle motstanden for å sjekke om det er sensoren (evt. hvilken/hvilke) som er gåen. Altså mellom hvilke ledere?

Hei, Monterte nylig avtagbart hengerfeste på min E39 touring. Og da jeg skulle ta av fangeren kom jeg til å rive av en av de små ledningene til en PDC sensor, så jeg loddet den. Deretter fulgte jeg alle instruksjonene som fulgte med. Problemet oppsto når jeg skulle rygge bilen ut av garasjen der jeg monterte det. PDC høytaleren gir bare fra seg en lang høy vedvarende pipelyd i ca. 6 sekunder før det blir helt stille, og PDC-en ikke fungerer...

Du bare løsnet traversen? Hva med eksosen og akslingen da?

Nei riktig. Men du sa at de originale haifinnene sitter lengre bak? Kan det ha noe å si, monterer man ikke bare haifinnen over det hullet som er der allerde?

Fjærbenet tok borti akslingen når jeg løsnet demperen, så jeg fikk ikke trukket den lengre ned, så da må jeg evt. av med akslingen og løsne benet og hele pakka... I haynes måtte man ta av eksosen, løsne kardangakslingen, også heise ned traversen... For en jobb for å bytte fjærer! Må man bytte ut skruene når man løsner akslingen? Og kan man ta av den lille brua som er under eksosen midt under bilen når man har bilen på 4-punkts-bukk? Belastningsmessig...

Hvordan kommer da signalkvaliteten til telefonen til å bli da?

Hei, Har søkt litt på temaet, men jeg tenkte jeg skulle belyse det på nytt for å se om noen har noen nye løsninger: Har noen byttet bakfjærer på en E39 touring uten nivåregulering før? Prøvde meg på det i dag og det var ikke bare bare. Fikk ikke på plass fjærklemmer, så jeg prøvde å løsne demperen nederst, men det hjalp bare begrenset. Det endte opp med at opphengdet tok borti akslingen så jeg ikke fikk trekt det lengre ned. Fikk bare komprimert fjæren bittelitt siden det er så trangt det. Har en Haynes bok hvor det står at man skal ta ned eksosen, og ta ned hele bakramma for å løfte ut fjærene? Det høres jo helt fjærnt ut, det kan umulig være slik de gjør det på BMW verkstedene også? I så fall er det helt på jordet!

Hei, Har en sånn mini-jack utgang/inngang under min radio på E39'n: Noen som vet hva den er til? Kan det være mini-jack inn til radioen? Tenkte å spørre før jeg prøver alt mulig rart...

Hei, Har følgende pixelfeil på min business radio på E39: Har noen en guide til hvordan å fikse det? Evt. hvor mye det koster å fikse det? Så noen som hadde div guides på pixelfeil, men ikke til denne radioen, bare under instrument og aircondition... Kunne tenkt meg å fikse det, så jeg får sett litt mer av hva som står der.

Hei, Har en slik antenne på taket av min E39 touring: Ettersom jeg har forstått er det til telefonen, eller hva? Skal ha bilen inn på lakkverksted for å fikse noe småtteri, så tenkte jeg i samme slengen å få fiksa en haifinne til lakkeringa. Hva er beste løsning for å gjøre om dette til en haifinne antenne? Har sett noen som har snakket om dummy for å ha over, får den plass? Kan jeg evt. bytte ut antenna med en haifinne som virker, og gir den bra nok signal? Tips og triks?

Bytte bremsekloss-sensorene, må de byttes ved skive og kloss-bytte? Ser ut til siste bytte ble gjort på verksted, ikke BMW verksted, men andre verksted skulle vel kunne gjøre jobben skikkelig?

Er det ingen som kan fortelle hvor man får tak i alt dette? Jeg skulle hatt et hengerfeste KOMPLETT, dvs. med avtagbart fysisk feste, ledningesnett og evt. den boksen som kobler ledningene i baklysene... Takk

Hei, Tenkte å ettermontere tilhengerfeste på bilen min, en E39 touring. Er det noen andre her som har gjort det? Jeg tenkte å bruke "original" som er avtagbar, med deksel foran. Hvordan blir kroken festet til eksisterende karosseri? Er det mye arbeid? Og hvordan er det eventuelt med det elektriske? Tips til hvor man kan få tak i billigst. Eventuelt annen nytting informasjon/tips/erfaringer mottas med stor takk!

Hei, Jeg fikk det samme på min e39 her en dag. Synes bremsene ser ut som om de er i topp stand, alt ble byttet for 2 år siden, skiver og klosser. Det høres litt vel tidlig ut å bytte alt?? Kan det være sensonrfeil? Etter at jeg stoppet bilen i ca. halvt minutt forsvant meldingen. Har dukket opp en gang etterpå. Tips?

Det er nok ikke bremsene, fordi det er bare ved et visst pådrag. Bremsene ser dessuten meget gode ut... Det er hjullager bak, kan kjenne etter for slakke i morgen, og evt. prøve å holde det litt igjen for å høre etter lyder...

Det du sier her at skrapelyd sansynligvis er noe som et dårlig hjullager skyldes?