oystein1988

Jeg har akuratt samme problem. Der var et par glødeplugger gått. Byttet alle fire, fremdeles feil, så fant de ut at releet var gåent. Men samme symptomer, vanskelig kaldstart, og hoster og harker på færre sylindere til det er varmt nok og resten fyrer.

Takk for svar folkens! Skal teste om det virker med glasset åpent. Har merket at jeg har ganske dårlige radiosignaler ja, mye skurring. Så begynner å se et mønster her. Har prøvd å lade batteriet i et par døgn, men fremdeles det samme ang. nøkkelen. Så rart at den virker fint og på lang avstand når jeg nettopp har kjørt da. Det funker helt fint å låse den med fjernkontrollen rett etter kjøring. Men dau når jeg skal åpne igjen etter noen minutter. EDIT: Kan det være noe slik at bilen merket at noe står og trekker strøm (hvis irr/kabelbrudd) og slår av enheten etter en tid som gjør at jeg ikke kan åpne bilen med nøkkelen?

Selv om kontrollen virker helt fint og på grei avstand hvis den først virker? Dyr sak å reparere? Har også fått feilen increased battery discharge spontant, kan dette ha noen sammenheng?

Hei! Har en 2008 E61 520D som nøkkelen virker sånn innimellom. Den har virket fint siden i sommer, men begynte å fuske nå. Gjelder begge nøklene. Det som er rart er at hvis jeg låser opp bilen med vanlig nøkkel så virker fjernkontrollen igjen med en gang. Men hvis bilen står låst i noen minutter så funker den ikke igjen, så det er nok ikke batteriet i kontrollen (rart at begge også skulle ryke samtidig, da det bare er den ene som blir brukt somregel). Hvis jeg også går bort til bilen og trykker på bagasjerom-knappen på utsiden så hører jeg et relé-klikk et sted under panseret, og da virker fjernkontrollen til å låse opp bilen igjen. Noen dager virker kontrollen fint før den gir seg etter et par dager igjen. Tips?

Sendt PM!

Sendt PM!

Hei! Har nylig montert Helix-kittet for BMW, oppgradert fra det dårligste høyttalersystemet til BWM (ingen diskanter, bare to mids og to subber under setet). Etter jeg satte inn Helix høyttalerne, så har jeg fått en helt vill boost i de øvre frekvensene, grunnet spillern i bilen er EQet slik for å kompensere for manglende diskanter. Kan jeg kode om til HiFi for å få et flatt signal, eller blir signalet lavnivå slik at de ikke kan drive høyttalere lenger? (Eller kan de drives, det blir bare ikke mulig å spille veldig høyt...?) Evt burde jeg skaffe en PnP amp fra samme merke som høyttalerne og kjøre fullt ut istedet?

Hei! Har nylig blitt eier av en flott E61, og i dag så monterte jeg høyttalere (oppgradering fra det originale, laveste nivået) og det ble meget fint! Men ettersom jeg måtte ut med seter osv. under monteringen så måtte jeg koble fra det ene setet, og var så uheldig å starte bilen uten at det var koblet til. Dermed lyser aribag lampen, og bilen forteller meg at beltestrammere osv kan være deaktivert. Er det noen i Oslo-området som kan resettet dette for meg? Har lest meg fram til at det er en kjapp sak, og tar bare noen sekunder med rett verkøy. Kan se for meg at merkeverksted skal ha alt for mye for dette, da kan jeg heller kjøpe meg et eget verktøy og ha liggende (men det er jo ganske irriterende å måtte kjøre rundt med det lyset i dashbordet fram til evt. verktøy kommer i posten da ) Mvh Øystein

Ah, okay! Er flere år siden jeg har brukt dette forumet Takk for tips, jeg ser i den tråden du linket. Da kan vel kanskje denne slettes

Hei! Noen i oslo-området som har tid (gjerne i dag) til å ta en kjapp diagnose? Jeg har ABS, antispinn og autokasse-feil. Mitt eget verktøy er ikke bra nok til å lese ut disse kodene. Mvh Øystein

Bump! Noen som kan svare meg på om det går an å sette inn en lik ABS-styreenhet fra en delebil eller om det må kodes noe om?

Okay. Det kan stemme, fordi det ble bare byttet sensorer foran. Har fremdeles to (brukte) liggende, kan prøve å bytte høyre bakre sensor. Håpe på at noen av dem er i orden

Hei! Gjør bilen klar for salg, har byttet masse slitedeler osv for klargjøring til EU kontroll. Men ble ikke kvitt lampene i dashbordet etter jeg byttet ABS sensorer. Det lyser ikke med en gang, men etter 5-15 minutter med kjøring så kommer antispinn og ABS lampa på. I tillegg så lyser det utropstegnet på automatkassa (har lest at dette også har noe med det samme å gjøre), men bilen går ikke i nødmodus, og bremsebelegg-lampa (mistenker bare sensor, har byttet alle klosser og skiver). Noen med erfaringer rundt dette, og hva som kan være galt? ABS styreenhet? Kan den byttes uten koding osv? Tenker å handle brukt.

Okay, og etter dette er fullført, så må man få noen andre til å stille det riktig inn? Men da må jeg ha en ekstra del, til å få stilt riktig camber bak, ettersom dette ikke kan stilles på BMW?

Hva gjør dem på 4hjulskontroll?

faen te problematisk det skulle være å senke bilen da, trodde det bare var å sette på fjører/dempere... Frister bare å sette på noen nye org fjører bak, og ikke tulle noe mere med bilen... Er ikke no kult å legge så masse penger i den lille motoren egentlig...

Hva er poenget med 4hjulskontroll hvis det ikke går an å stille inn camber uansett? Må jo kjøpe ekstra deler, koster 1700kr eller noe sånt på GS, noe jeg ikke har lyst til å kjøpe Er det normalt at det blir så stor slitasje på innsiden av dekket når man senker, at man må kjøpe ekstra deler til å stille camber?

Hvordan kan jeg få vekk slitasje på innsiden av dekket da? Hvis jeg har 30mm senk EDIT: Kan det ha noe med at fjørene jeg har nå er så slakke at bilen hadde blitt høyere bak med 30mm senk uansett, og deretter hadde ikke dekkene blitt SÅ slitt? Kan leve med litt slitasje, men surt hvis dekkene blir ødelagt på en sesong...

Okay, har veldig sjeldent folk i baksetet, ettersom alle vennene mine har bil også, og jeg kjører aldri taxi Men idag var jeg ute å sjekket, slitt så mye på innsiden av dekkene at jeg måtte ta dem av, å sette på vinterdekka, og kjøre minst mulig til jeg får på noen nye dekk... Deretter kjøper jeg Eibach 45-50mm/30mm senk, og kjører til en mekaniker jeg kjenner så han får stilt inn camber... (det er camberinstilling på e36 318?)

Alt går jo an, men det er vel ikke å anbefale. Du vil ikke få noe spenn i fjæren samt at demperen vil bli slitt ut fort.. Hvis du ikke vil bruke så masse penger tror jeg kanskje H&R 40-15mm (husker ikke helt tallene), er et bra alternativ. Billig og bra kvalitet. Hvor får jeg tak i dette? Sett på gs og på koed... Supersport er vel ganske dårlig, er det ikke? Og Eibach senket ikke mere enn 30mm.

går det forresten å senke så lavt som 60mm på org dempere? (foran dette gjelder altså) Har lite lyst til å bytte ut alle demperene, ettersom det ble kjøpt nye dempere (standar) grunnet EU godkjenning i mars 08.

Syntes det er pent med sorte lister på bilen, og listene jeg har er hele og fine, uten noen merker, så blir å beholde dem.

mange gode forslag, men vil ikke legge ALTFOR mye penger i dette, da jeg forhåpentligvis er ferdig utdannet ingeniør om 2 år, og kjøper en nyere bil Derfor tenkte jeg å bare kjøpe senkefjører og ikke dempere, tenker på at dette også bare er en 318, hadde vært en annen sak om det var 325, eller noe med en onkli motor. Er ute etter noe som gjør bilen pen å se på, er ikke så farlig med fullt sportsunderstell osv...

Ja, lurer på hvordan senk som hadde passet... Har forsåvidt inget problem med fartsdumper eller generelt dårlige veier her jeg bor heller... Så regner det blir 60 foran hvertfall

Hallo Studielån er rett rundt hjørnet, og da blir det M3 front og senkefjører... Lurer dermed på hva som er nok senk på en e36 med 225/40 R18 M5 felger? Står mellom 40/30 eller 60/30 M3 fangeren (som ikke er på enda) er med cupspoiler, men hadde lyst til å sette på splittere etterhvert kanskje, syntes det ser pent ut... (tar også imot andre ideer på lett og pen styling (liker m-styling) Nå så er det hittil: * Angel eyes, CCFL * Xenon * Tåkelys * M3 speil * M5 felger * Dårlig soting Kan legge ut et bilde av hvordan den ser ut nå, uten noe senk, eller anne form for styling... Tror fjørene er ganske slakke, for den ser vel neppe sånn ut med friske orginalfjører...