montrealblue
-
Innholdsteller
474 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av montrealblue
-
Spørsmål ang stikkakslinger 320/325 (lillediff/storediff)
emne svarte i montrealblue sin jensemann23 i Teknisk
Noen som sier at det går uten å bytte stikkakslinger pga. slakke i knutene. Men jeg bytta på min. Kan være en fordel å bytte hvis di er gamle. -
Spørsmål ang stikkakslinger 320/325 (lillediff/storediff)
emne svarte i montrealblue sin jensemann23 i Teknisk
325 diffen er 2 cm bredere -
oki takk for tipsa:) men er det noen som vet hvilke farge som er hva på ledningene til lambdaen?
-
Optimal verdi er at den skal pendle i spenning mellom minimum og maksimum når tilkoblet. Hvordan måle da? Skal den pendle helt fra 0-0,9v? Høres jo ikke helt stabilt ut... Jeg målte på suzukien min. Den har bare en leder, og den lå stabilt på 0,8v (ikke tilkoblet) Så den får nok for feit blanding, men den var jo stabil!
-
hva som er optimal verdi da? Jeg prøvde å plugge ut sondene, og målte på jord og på alle ledningene på sonden. Fikk 0 verdi. Noen som hvilken ledning som er hva?
-
Hvordan måler du lambdaen? Er det høy eller lav spenning som er feit blanding?
-
Jeg har også erfaring med at det ikke er noen forskjell med eller uten lambda...
-
Hva er 3p utstyr? hvis jeg kjøper sensor med lys må det vel kalibreres?
-
hvis den gir spenning, må d jo gå ant å koble til en diode?! Skal ha megasquirt og har planer om å prøve å mappe selv. og da må jeg ha noe som sier ifra når jeg får tenningsbank. Noen som har koblingsskjema eller vet hvor jeg finner det?
-
Lurer på hvilket signal den senner ut. Om det går å koble en diode på den, slik at jeg ser når jeg har tenningsbank. Er det den som sitter på blokka under innsuget? Noen som vet noe om dette? E36 320 95 mod.
-
Var det nok å bare forandre vinkeln på flensen til grenrøret for å få det til å passe? Er mindre plass i e36 for toppmontert turbo. Støtdempertårnet er mye lenger fram, og større en på din... Ellers skulle jeg ha gjort det samme som deg..
-
nei den er nok på kanten. men har brukt bilen flere mnd. og det funker fint. Oljefilteret tar jo det sponet som måtte komme inn i panna, men pumpa kan sikkert få seg en trøkk... tror det er et helvete å ta av panna.
-
Går den å bruke på min da jeg har m52 vanos? Noen som har erfaring med denne???
-
Må man ikke av med travers for å få den av? Eventuelt litt opp med motoren? Jeg lagde oljeretur uten å ta av bunnpanna. Satte trykkluft inn i bunnpluggen, og bårra ivei. da kom sponet flygende ut. Gjenga opp og skrudde i en nippel. Ser ut til å funke utmerket. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=101654&start=15
-
har to hjerner liggende til en 320 e36 95 mod. Simens. Ca. 3000Kr. pr stk.
-
Powerflex uten tvil! Tror det skal være mere slitesterkt også?!
-
Har faktisk liggende et sånt! Måtte sveise meg et nytt når jeg monterte turboen...
-
enkleste sak! Fire skruer (13mm) på blokka og en på gummifestet. Bare å sette en jekk under motoren og løfte den litt.. Sitter vel en gjoringsledning også på festet...
-
hørtes betryggende ut:)
-
hehe, ja selfølgelig Har ca. o,2 mm slakke. er det mye?
-
316-320 = Liten diff Bredde: 268mm 325-328 = Mellomstor diff: 288mm m3 = Stor diff: ca 320mm Ikke helt sikker på den
-
Kan være stikkakslinger. hadde også klunkelyd når jeg gira, for det meste i 1.-2. gir Ble krute godt når jeg bytta akslinger!
-
Hvor mye slakke er normalt i en turbo. opp og ned?
-
Jeg kjøpte klemme på a-dekk. måtte tillpasse den litt...
-
nå skjønte jeg ikke helt.. må jeg ha manifoildtempføler til megasquirt?