montrealblue

Men det er jo ikke diffbrems på noen av disse, er bare m3 som har det. m3 3.0 diffen skal vel passe, rett meg hvis jeg tar feil:)

Er vel vanlig med 3.5mm mls pakning. lurer på om du lander på ca 8.5 i komp da. Med lavere komp kan du ladde mere uten å få tenningsbank. 8.5:1. må vel være greit til et slikt prosjekt. Rett meg hvis jeg tar feil!

Har en kompis med samme problem med et billig ebay sett. Vi kom fram til at det var fjærene som synker litt sammen...?

Er det snikkonvertering det er snakk om, eller blir det nye stempler og det hele?

rammelager heter det nederste lagret. det som veiva ligger i.

har en grei video der jeg burner ut 2 gir(på begge hjula) =) det gikk lett for å si det sann Ja få se da!

17" på suzukien:)

Er noe værre i e36, da turboen må flyttes en del fram. der er det trangt!

Solgt?

hei. føinne ut nå meir? Ke du syns om automester?

Joda, men det kom ikke som noen bombe. Er uansett ikke en egnet motor for turbobygg. skal kjøpe meg m50 b25.

Jeg hadde ca. 300hk i m52 b20. Orginal innmat...

Slik så stempla ut etter en del tenningsbank, fuelcut og en god del straffekjøring:)

Et klipp fre Høsttreffet på ACR. Sitter på med en kompis med m3 3.0 Kjipt å ikke få kjøre selv, men morsomt å være på treff uansett!

http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1003 Her står det mye lurt! Blandt annet hvordan man gjør det med toppakning og pianotråd.

Kjører med 3 eller 3.5 mm MLS... husker ikke helt Skal vist være bortimot umulig å få det tett med mls. Jeg skal frese spor i blokka, og bruke pyramideringer el. pianotråd/rustfri migtråd. Sammen med orginal toppakning

Hehe, da tror jeg nok ikke de som har skreve det har veldig mye peiling:P Sitter org 320 kasse i min(getrag260 mener jeg det var) og forje eier har burna, sladda og hærja mye med den(han kjørte med 325 motor), er ingen anntydning til att den er slitt... ingen ulyder og den er tigt og fin å gire med=) også har jeg jo selv leget en del lavt skydekke med den:P Klart m3 kasse tåler vel mer om man skal ha mye hester men så vidt jeg vet så tåler org kassene en god del=) Eg kjørt me orginalkasse. hadd vel ca. 300hk når motorn sprakk:)

Ca. 10:1 komp. Bør senke komp. da skal den tåle 350Hk med et sprut.

Stemmer! Er ikke noe problem det der:)

Jeg skal bruke orginale stempel, veiv og råde. Skal dreie ned orginalstemplene for å senke komprisjonen. Montere pyramideringer. Dette burde holde til 350hk. på m50b25 Tror veiv og råde tåler mye mer enn det!

Det som er planen min. Men tåler ikke alublokka 300Hk?

Er det ikke hallgiver på m50? Er ikke helt inne på det der:(